Que "brinquedo" comprar?

Eu aconselhava um AX GTI mk2 sem catalizador com 100cv, visto que a versão de catalisador perdeu alguma alma e tem "apenas" 95cv.

Ou um 205 GTI

Ou um 106 XSI...


Estes charutos são os melhores para as curvas...Um Corsa GSI nunca é tão bom nas curvas, e é neste tipo de estradas sinuosas que estes carros são divertidos...
 
G40

G40

Da tua listagem....


G40, já que tem uma mecânica praticamente industrutivel !!! agora o chassis são outras contas :sh) ... mas também se resolve [;)]

e com poucos aérios... pões a maquina forte [br:)]


e penso que ainda consegue manter umas linhas bonitas, apesar da idade [:cool:]

Sílvio
 
Cruzes... até a imprensa dizia que o G40 era um projecto "arcaico ".....

De bom só tem o motor..mais nada, e é devido a compressor, por ter menos cilindrada. Mecânica indestrutível ? já ouvi falar que os compressores dele davam problemas mas...ouve-se tanta coisa.

E depois há a questão do comportamento..
 
Magno20 disse:
Cruzes... até a imprensa dizia que o G40 era um projecto "arcaico ".....

De bom só tem o motor..mais nada, e é devido a compressor, por ter menos cilindrada. Mecânica indestrutível ? já ouvi falar que os compressores dele davam problemas mas...ouve-se tanta coisa.

E depois há a questão do comportamento..
Clique para expandir...


ouvir é uma coisa, ter e utilizar é outra [;)]

O compressor é um orgão fiavel, o erro da VW (a meu ver) foi não efectuar manutenção do dito cujo....

aguentam + de 100 mil km´s sem manutenção !!!

o comportamento resolve-se [kiss]

Sílvio
 
Magno20 disse:
Cruzes... até a imprensa dizia que o G40 era um projecto "arcaico ".....

De bom só tem o motor..mais nada, e é devido a compressor, por ter menos cilindrada. Mecânica indestrutível ? já ouvi falar que os compressores dele davam problemas mas...ouve-se tanta coisa.

E depois há a questão do comportamento..
Clique para expandir...

Tenho um colega de trabalho que já andou em muitos e tanto o irmão e o pai dele já tiveram G40's (usados) e garanto-vos que já todos eles mudaram os compressores.

O mais engraçado é que é que eles são mecâncos e quando compram carros destes abrem-nos logo para os reparar (e por vezes mexer, tipo polies aligeiradas, etc.) e mesmo assim é só puxar um pouco e lá vai.

Mas admito que seja azar...

E eles dizem que é uma máquina diabólica, mas eu acho que é pela eficácia do chassis, ou falta dela.

Nunca andei em nenhum, mas pelos pormenores que vou apanhando é o que depreendo.
 
SB disse:
ouvir é uma coisa, ter e utilizar é outra [;)]

O compressor é um orgão fiavel, o erro da VW (a meu ver) foi não efectuar manutenção do dito cujo....

aguentam + de 100 mil km´s sem manutenção !!!

o comportamento resolve-se [kiss]

Sílvio
Clique para expandir...

Também se não aguentassem mais de 100 Mil KM.....
 
Os chassis não acompanham o motor. Isto é um ponto acente.
Contudo, a diversão não fica perdida por aí porque um carro destes não é propriamente para ir para a Serra.
Também podemos, mas não é aí que ele se dá melhor.
É um carro que desenvolve muito bem e com muita brutalidade.
Eu gosto.
Mas há quem não goste desta brutalidade.
Este encosta-nos literalmente ao banco.
 
G40

G40

pois... quanto entram em cena as famigeradas pollies milagrosas.... apr:) o lado obscuro é que o pessoal facilita na manutenção... e depois é normal que apareçam "quebras"...


ou a malta está à espera que um carro com 15 anos, esteja em "mint condition" ? correia ressequida, retentores já meios "parvos"....


certamente já ouviste pessoal que rectificou o motor, porque saía oleo pela vareta [:)] :rolleyes:

mas neste segmento, e como o "mad dragon" diz, cada um à sua maneira, e vale mais o gosto pessoal! [br:)]

Sílvio
 
Uno Turno i.e MK1

Uno Turno i.e MK1

O Uno Turbo i.e. Mk I também é muito bonito, original

so que encontra-los.... :sh)


Sílvio
 
como já referi o BX é uma boa opção e estão relativamente baratos, com 2000€ compras um e e ainda o podias pintar ou resolver possiveis problemas de motor. Tambem podes tentar o 309 Gti mas é dificil a esse preço.
 
Andólicas disse:
G40...poxa...só aqui falta o Uno Turbo ie ou um Super 5 Gt Turbo heheh todos caixoes com rodas a nao ser de por um travoes dignos [;)]
Clique para expandir...

Podes crer... O G40 lá andar anda... e acelera a sério... mas quando precisares de travar reza lá pelos teus santinhos, pq é uma lotaria... Embora só haja 2 hipóteses de a traseira fugir (ou para a direita ou para a esquerda) acredita que sais sempre surpreendido... Aquilo foi, é e sempre será um chasso de primeira... Para isso ias para o Corrado, que pelo menos sempre se porta melhorzinho...

Agora o R5 GTTurbo é um verdadeiro clássico e esse sim... me gusta... grande comportamento... parece o carro do Automan... não há é a estes preços...

Cumps
 
SB disse:
pois... quanto entram em cena as famigeradas pollies milagrosas.... apr:) o lado obscuro é que o pessoal facilita na manutenção... e depois é normal que apareçam "quebras"...


ou a malta está à espera que um carro com 15 anos, esteja em "mint condition" ? correia ressequida, retentores já meios "parvos"....


certamente já ouviste pessoal que rectificou o motor, porque saía oleo pela vareta [:)] :rolleyes:

mas neste segmento, e como o "mad dragon" diz, cada um à sua maneira, e vale mais o gosto pessoal! [br:)]

Sílvio
Clique para expandir...

Não sei se estavas a falar quanto ao meu post. Se não desculpa-me desde já.

Não tenho nada contra o G40, mas quando falei em polies falei só me queria referir a 2 modelos, e falo de experiência de cerca de 6 (entre familiares e amigos dele). Essa do óleo ele nunca me relatou, mas tubos de respiro a mandar óleo para o chão é mato, e furos na admissão para imitar a dump valve então é coisa que pela frequência parece que já vinha de origem!

Nestas idades (de carros, claro) acho que o mais importante é procurar um carro que tenha tido bons indices de fiabilidade e não ser própriamente modelos de eleição para os tuners, street racers e chungas, porque encontrar um carro em bom estado será como encontrar uma agulha num palheiro.
Ou então estar sempre à espreita daquela preciosidade...[;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior