Qualquer carro dá 200km/h...

Desculpa intrometer-me, mas o Civic VTI monta 195/50 R15 e pesa 1200kg, o que não é propriamente um peso pluma. Uma Peugeot 307 SW pesa quê... 1400kg? Não estamos a falar de carrinhas de carga que podem transportar até 700kg... [;)]

desculpa lá intrometer-me, mas o vti não monta 195/55 R15? é que o meu era esses que montava, pois os 195/50 R15 eram bem mais baratos.[;)]
 
Até me parto a rir!!!

Toyota avaria!!!! É que só posso ter o meu carro avariado...

Eu no meu carro, um 2.0 de 116 cavalos, não é propriamente fácil chegar aos 200 KM/H de velocímetro (e para passar muito mais disso, "bota ribanceira baixo") , esse pessoal dos 90 Cv´s e afins deve ter comprado uma versão especial de fábrica[:D][:D][:D]

Depois na estrada é vê-los ficar todos para trás...Velocímetros estranhos...
Pois é RED,tanbem tenho a mesma impressão[;)] ,aqui neste mundo virtual e cibernetico são todos ultra rapidos e têm ponteiros Racing que marcam sei lá o quê,mas depois no mundo real e na estrada vão com os ponteiros a marcar 200 e ainda assim passo por eles que parecem lesmas.[:)] [:)] [:)]
 
este tópico devia-se chamar "a minha é maior que a tua" dez página de patetice e demonstrativas da nossa capacidade de perder tempo com nada! depois vêm chorar que foram pressionados a acelerar pela BT!
 
1403 ou qq coisa semelhante numa 1.6 HDI. E falo de peso a seco. Em condições de homologação que é o que vem no livrete são 1483kg. Se fores para uma 2.0 HDI e caixa auto já passa dos 1500. [;)] E como acima expliquei o perimetros dos pneus são equivalentes em todas as versões. Assim escolhem um que sirva todas as versões - logo é pela mais pesada. [;)]

O Civic VTI se calhar até é o mais pesado. Além do mais uma 307 SW pode levar 7 pessoas. O seu peso máximo admitido por eixo é superior a 1000kg (1020 à frente e 1065 atrás - Máximo rolante de 2000kg) logo 1 pneu com 475kg não chega. Além do mais um fabricante tem de usar tolerancias. Esses 475kg são para um pneu com a pressão correcta. Tu e eu sabemos que, infelizmente esse é um aspecto em que muita gente falha.
Sim, é realmente muito peso. Já agora, a partir de que peso é que um pneu tem de ser reforçado? E outra coisa, em que é que as medidas têm a ver com o reforço das telas?
 
Sim, é realmente muito peso. Já agora, a partir de que peso é que um pneu tem de ser reforçado? E outra coisa, em que é que as medidas têm a ver com o reforço das telas?

Eu não vou por aí. Apenas te posso dizer o seguinte: Com uma construção de apenas 1 tela na parede lateral e sem reforço de talão, a medida 195/50R15 tem por norma um indice de carga 82. Já a medida 195/65R15 tem um indice de carga de 91. Esta medida consegue "armazenar" mais ar no interior pois tem mais volume. E é o ar que suporta a carga.

Já agora 82 são 475kg e 91 são 615kg.

Acredito que seja possível tecnicamente fazer um pneu 195/50R15 que tenha um indice de carga de 91. Terá é que ter certamente uma construção diferente. Talvez 2 telas ou até mesmo reforço de talão. Mas aí o preço também não seria o mesmo. [;)]
 
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