Procuro testemunhas de acidente

[ordepavlis]

News:

A minha companhia considera o meu veículo em situação de perda total.

O valor da indemnização por perda total foi fixado em 9550 EUR, montante ao qual será deduzido o valor do respectivo salvado avaliado em 800 EUR e o valor de 1 EUR, referente ao valor da franquia contratual, caso eu queira ficar com o carro.

A companhia de seguros Fidelidade só me dá 6880 EUR.

Agora a minha dúvida prende-se com o facto de ficar ou não com o carro e mandar arranja-lo posteriormente, numa oficina de confiança, sem ser na marca.

Tenho o fim-de-semana para ponderar bem!

 

[Tomahawk]

Não percebi como é que o valor foi estipulado em 9550 e a companhia só te dá 6880?

 

[ordepavlis]

Não percebi como é que o valor foi estipulado em 9550 e a companhia só te dá 6880?

São duas propostas distintas de duas companhias distintas, isto é:

-A companhia de seguros que se deu como culpada no acidente (Fidelidade)só me dá 6880 EUR (valor comercial do carro).

- A minha companhia de seguros (Zurich), dá-me 9550 EUR (valor seguro do carro - Danos Próprios).

 

[Valium]

São duas propostas distintas de duas companhias distintas, isto é:

-A companhia de seguros que se deu como culpada no acidente (Fidelidade)só me dá 6880 EUR (valor comercial do carro).

- A minha companhia de seguros (Zurich), dá-me 9550 EUR (valor seguro do carro - Danos Próprios).

Afinal quanto é que é a reparação?
Se for os 7000 que tinhas dito, a cia deve reparar o carro... vê o Dl 83/06 no artigo Perda Total... (a nao ser que tenha alegado que tecnicamente não é aconselhável).

Já agora a proposta da cia contrária, vale o que vale, podes tentar subir esse valor com base em viaturas similares no mercado... por ex. o valor da tua comp. já me parece ajustado.

 

[ordepavlis]

Afinal quanto é que é a reparação?
Se for os 7000 que tinhas dito, a cia deve reparar o carro... vê o Dl 83/06 no artigo Perda Total... (a nao ser que tenha alegado que tecnicamente não é aconselhável).

Já agora a proposta da cia contrária, vale o que vale, podes tentar subir esse valor com base em viaturas similares no mercado... por ex. o valor da tua comp. já me parece ajustado.

Relativamente à perda total, na carta que me enviaram apenas referem: "...por preencher os requisitos legais estabelecidos.. Na Citroen nunca me disseram que seria tecnicamente desaconselhável a reparação. Penso que não é por aí.

O valor da reparação situa-se de facto nos 7000 e tal euros (na Citroen), mas pelos vistos, para me estarem a oferecer 9550 EUR é porque para eles será mais vantajoso não mandar reparar, não sei! Poderei exigir a reparação, mas será que vale a pena?

Apesar de tudo parece-me que a proposta não é má. Supondo que nada disto tinha acontecido, certamente que seria dificil vender este carro pelo valor que me estão a dar, julgo eu!

Penso que será uma boa opção aceitar a indemnização. Só estou mais indeciso quanto à questão de ficar ou não com o carro e arranjá-lo posteriormente. 800 EUR pelo salvado parece-me um bom negócio para quem ficar com ele.

Estou convencido que noutra oficina, fora da marca, o valor da reparação desce para metade ou mais.

 

[Titanio]

São duas propostas distintas de duas companhias distintas, isto é:

-A companhia de seguros que se deu como culpada no acidente (Fidelidade)só me dá 6880 EUR (valor comercial do carro).

- A minha companhia de seguros (Zurich), dá-me 9550 EUR (valor seguro do carro - Danos Próprios).

Pelo que vejo, caso acciones os danos próprios vais ter agravamento do prémio e, provavelmente, perda de bónus. Se fizeres bem as contas, e só falando do bónus, para o voltares a recuperar leva anos, pelo que o agravamento é maior do que parace à primeira vista.

Por outro lado, se a outra companhia assumiu a responsabilidade, acho que é uma grande asneira usares os danos próprios!

Agora em relação a perda total, aí a história já é outra, pois apenas aceitas se quizeres. A companhia terá de reparar o teu carro, caso assim o pretendas. É um direito que te assiste e pelo que me vou apercebendo, há demasiadas pessoas a deixarem-se levar por essa situação.

Eu só aceitaria a perda total caso pudesse substituir o meu carro por outro semelhante com o valor que eles pagassem.

No limite e caso não haja acordo, não é conhecido nenhum caso em que as seguradoras tenham ganho em Tribunal nenhum caso destes! É claro que isso, como é apanágio no nosso país, pode levar muito tempo, mas acabas por ser indemnizado pelas perdas que tiveres.

 

[ragazzito]

Ele activa os danos proprios para receber a diferença entre o valor que lhe da a companhia do terceiro e o valor de apolice dele, ou seja recebe os 6000 e tal da companhia do terceiro e a diferença para os 9000 da companhia dele.

 

[Titanio]

Ele activa os danos proprios para receber a diferença entre o valor que lhe da a companhia do terceiro e o valor de apolice dele, ou seja recebe os 6000 e tal da companhia do terceiro e a diferença para os 9000 da companhia dele.

Hmmm... acho que as coisas não funcionam assim. De qualquer modo, ao receber da própria companhia implica o agravamento do prémio a pagar (agravamento, bónus, etc.). Como dizia o outro, agora é fazer as contas...

 

[ragazzito]

Achas mal meu caro.

 

[Titanio]

Não é achar mal nem bem, não sei é se será favorável []

Mas como disse, é uma questão de se fazerem as contas.

 

[ordepavlis]

Bem, em principio vou aceitar a proposta da minha seguradora, ou seja, aceitar a Perda Total e ficar com o salvado.

Deste modo irei receber 8.750 EUR e fico com o carro.

Outras questões:
- Ficando o carro como salvado, o meu actual seguro ficará sem efeito, certo?
- Julgo que após o arranjo do carro, o mesmo terá de ser submetido a uma inspecção. É uma inspecção normal? Qual o valor?
- Existe alguma Lei sobre os salvados?

 

[ragazzito]

Bem, em principio vou aceitar a proposta da minha seguradora, ou seja, aceitar a Perda Total e ficar com o salvado.

Deste modo irei receber 8.750 EUR e fico com o carro.

Outras questões:
- Ficando o carro como salvado, o meu actual seguro ficará sem efeito, certo?
- Julgo que após o arranjo do carro, o mesmo terá de ser submetido a uma inspecção. É uma inspecção normal? Qual o valor?
- Existe alguma Lei sobre os salvados?

Nao tenho a certeza, uma vez que nao trabalho na area tecnica, mas penso que podes manter a apólice, fazendo uma nova acta, mudando o veiculo seguro. Se antes nao tiveres uma confirmação, amanha posso confirmar isso.
O veiculo tem que ir a uma inspecção de "tipo B" mas nao sei valores.

Que tipo de lei procuras? algum facto em especial?

Tu tens os documentos do veiculo contigo??

 

[ordepavlis]

Não procuro nenhum facto especial, apenas pretendia saber quais os procedimentos normais a ter com um salvado, do tipo:
- se pode ou não circular
- se fica ou não com seguro
- que tipo de inspecção é efectuada (já respondido) e valores
- se há ou não alterações a nivel do livrete
- etc, etc.
(Pensei que pudesse haver alguma regulamentação neste sentido)

Sim tenho todos os documentos comigo (livrete, titulo de registo de propriedade)

Obrigado.

 

[RAD]

Há qualquer coisa aqui que me está a escapar:

Supõe que a viatura A entra na faixa de acelaração (vindo da A9) ao mesmo tempo que a viatura B vem na faixa de rodagem mais à direita da A5 para entrar na faixa de desacelaração, que é aquela onde a viatura A vem. Vão as duas lado a lado e continuam lado a lado por mais alguns metros. Se nenhuma destas viaturas travar continuarão lado a lado até que a viatura A entre novamente na A9 e a viatura B continue na A5.

Ora o Código da Estrada diz o seguinte:

Via de aceleração: Via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e destinada a permitir que os veículos que entram numa via pública adquiram a velocidade conveniente para se incorporarem na corrente de trânsito principal.

Via de abrandamento/desacelaração: Via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e destinada a permitir aos veículos que vão sair de uma via pública diminuam a velocidade já fora da corrente de trânsito principal.

Não deveria ser a viatura B a diminuir a velocidade para entrar na faixa de abrandamento e não a viatura A?

Ou eu estou a ver isto mal ou não me está a fazer sentido.

Vejo frequentemente malta que quer sair a acelerar estupidamente para se meter à frente de quem está a entrar, para logo a seguir travarem para uma curva. Se houvesse bom senso, quem sai devia pensar que escusa de gastar gasolina e travões e dificultar a vida a quem não vai seguir o mesmo caminho.

Quanto ao acidente, foi possível determinar o ponto de contacto inicial entre o teu carro e o camião? É que se foi ele que te tocou quando ainda ias na tua via, acredito que lhe possa ser imputada a culpa, porque mesmo com as regras de prioridade ditadas pelo CE, ele também não pode guinar à patrão e esperar que faças o teu carro desaparecer...

EDIT: Ups, já vi que ele foi dado como culpado, mas que o teu carro foi dado como perda total

Como é que um carro com 3 anos e 10 meses vale 30.7% do seu preço de aquisição? Por essa tabela não deviam ser 46.5% (10º mês do 4º ano)? Nesse caso seria avaliado em 10397€!!!

 

[Valium]

Agora em relação a perda total, aí a história já é outra, pois apenas aceitas se quizeres. A companhia terá de reparar o teu carro, caso assim o pretendas. É um direito que te assiste e pelo que me vou apercebendo, há demasiadas pessoas a deixarem-se levar por essa situação.

Eu só aceitaria a perda total caso pudesse substituir o meu carro por outro semelhante com o valor que eles pagassem.

No limite e caso não haja acordo, não é conhecido nenhum caso em que as seguradoras tenham ganho em Tribunal nenhum caso destes! É claro que isso, como é apanágio no nosso país, pode levar muito tempo, mas acabas por ser indemnizado pelas perdas que tiveres.

Neste momento encontrasse definido em lei quando é um perda total, as seguradoras, o que se poderá discutir será o valor comercial do veículo.

Sinceramente neste momento não sei como tem sido as decisões judiciais, pois a lei esta a fazer um ano, o que dizias acontecia pelo menos antes da entrada da lei, mas para as seguradoras pagarem quase sempre era exigido comprovativo da reparação, factura.