Problemas do GTR
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DarthVader1933
Membro histórico
LuisCapelo
Membro participativo
Esta revista espanhola deve estar comprada
que por sua vez tem as suas ligações com a Porsche, que é das principais interessadas em fazer passar má imagem do Nissan GTR [
]
EnterSandman
Membro participativo
Independentemente da marca creio que é ridículo num país como a
dimensão de Espanha só ter um concessionário onde fazer a revisão.
Está certo que é um carro com tecnologia de topo mas não ter um serviço
pós-venda à altura das exigências requeridas aos proprietários (recorde-se
as várias restrições à utilização para não perder a garantia) e as naturais
expectativas criadas não me parece de bom tom.
Em relação aos materiais (plásticos e alguns botões), muito sinceramente
não me espanta. Os japunas, em regra, não prestam atenção a essas
coisas e acabam por poupar nessas coisas. Independemente da fasquia,
não esperem uma qualidade equivalente a um Audi num japuna.
Para terminar, no que concerne à transmissão e ao Launch Control a Nissan
deveria ter agido preventivamente e anunciar desde que começaram a
surgir anúncios na net e outras fontes de que não se tratava de um
"optimizador de arranque em termos de performance" (à falta de melhor
expressão foi a que me ocorreu []:sh)) ao contrário de
Ferrari, Porsche, etc...
Assim a Nissan arrisca-se a que os proprietários e demais seguidores
do Godzilla e da marca comecem a demonstrar o seu desagrado e, o
que serviu inicialmente para reposicionar a marca estratégicamente,
contribuir para uma percepção negativa da mesma.
Cpts e Viagens Seguras[
].
dimensão de Espanha só ter um concessionário onde fazer a revisão.
Está certo que é um carro com tecnologia de topo mas não ter um serviço
pós-venda à altura das exigências requeridas aos proprietários (recorde-se
as várias restrições à utilização para não perder a garantia) e as naturais
expectativas criadas não me parece de bom tom.
Em relação aos materiais (plásticos e alguns botões), muito sinceramente
não me espanta. Os japunas, em regra, não prestam atenção a essas
coisas e acabam por poupar nessas coisas. Independemente da fasquia,
não esperem uma qualidade equivalente a um Audi num japuna.
Para terminar, no que concerne à transmissão e ao Launch Control a Nissan
deveria ter agido preventivamente e anunciar desde que começaram a
surgir anúncios na net e outras fontes de que não se tratava de um
"optimizador de arranque em termos de performance" (à falta de melhor
expressão foi a que me ocorreu [
]:sh)) ao contrário deFerrari, Porsche, etc...
Assim a Nissan arrisca-se a que os proprietários e demais seguidores
do Godzilla e da marca comecem a demonstrar o seu desagrado e, o
que serviu inicialmente para reposicionar a marca estratégicamente,
contribuir para uma percepção negativa da mesma.
Cpts e Viagens Seguras[
].
LuisCapelo
Membro participativo
e diz. no manual do carro.Para terminar, no que concerne à transmissão e ao Launch Control a Nissan
deveria ter agido preventivamente e anunciar desde que começaram a
surgir anúncios na net e outras fontes de que não se tratava de um
"optimizador de arranque em termos de performance" (à falta de melhor
expressão foi a que me ocorreu [
Ferrari, Porsche, etc...
CarlosAndrade
Membro participativo
Eis um momento WTFRC!
DiogoPinto
Membro participativo
Independentemente da marca creio que é ridículo num país como a
dimensão de Espanha só ter um concessionário onde fazer a revisão.
Está certo que é um carro com tecnologia de topo mas não ter um serviço
pós-venda à altura das exigências requeridas aos proprietários (recorde-se
as várias restrições à utilização para não perder a garantia) e as naturais
expectativas criadas não me parece de bom tom.
Em relação aos materiais (plásticos e alguns botões), muito sinceramente
não me espanta. Os japunas, em regra, não prestam atenção a essas
coisas e acabam por poupar nessas coisas. Independemente da fasquia,
não esperem uma qualidade equivalente a um Audi num japuna.
Para terminar, no que concerne à transmissão e ao Launch Control a Nissan
deveria ter agido preventivamente e anunciar desde que começaram a
surgir anúncios na net e outras fontes de que não se tratava de um
"optimizador de arranque em termos de performance" (à falta de melhor
expressão foi a que me ocorreu [
Ferrari, Porsche, etc ...
Assim a Nissan arrisca-se a que os proprietários e demais seguidores
do Godzilla e da marca comecem a demonstrar o seu desagrado e, o
que serviu inicialmente para reposicionar a marca estratégicamente,
contribuir para uma percepção negativa da mesma.
Cpts e Viagens Seguras[
Mas foi a nissan que publicitou os 3.3 seg dos 0-100kph( ou 0-60mph, não estou certo)
Se o publicitou é porque o consumidor ia ter acesso a um carro que o conseguisse fazer, e apenas o fará com o tal "optimizador de arranque em termos de performance".
Ou não o publicitava ou o deixava ao utizar de forma segura.
Porque sem ele o GT-R não o faz como a edmunds o quiz perceber.
2009 Nissan GT-R: How Fast Without Launch Control? | Long-Term Road Tests Blog on Edmunds' Inside Line
nto
Membro histórico
Independentemente da marca creio que é ridículo num país como a
dimensão de Espanha só ter um concessionário onde fazer a revisão.
Cpts e Viagens Seguras[
Eu percebi que havia 5 concessionários com o equipamento para "tratar" do carro, sendo que os cuidados só poriam ser dados "num desses tais 5 concessionários"
nto
Membro histórico
Assim a Nissan arrisca-se a que os proprietários e demais seguidores
do Godzilla e da marca comecem a demonstrar o seu desagrado e, o
que serviu inicialmente para reposicionar a marca estratégicamente,
contribuir para uma percepção negativa da mesma.
Cpts e Viagens Seguras[
Já estou a ver alguns americanos a recorrer à Justiça e a sairem com os bolsos cheios, porque o carro não cumpre com o que a marca "disse".
EnterSandman
Membro participativo
LuísCapelo,
não achas que é manifestamente pouco anunciar no manual de instruções,
que muito poucos acabam por ler (problema deles é certo), que a função
do LC não consiste naquela que todos pensam e utilizam em vídeos,
revistas, etc. e que pode inclusive originar uma quebra da transmissão
e uma reparação avultada para o cliente?
Percebo que a marca não queira divulgar o valor da reparação de
uma transmissão (para não afugentar os clientes) mas esclarecer
esta situação logo à partida teria evitado muita chatice.
O que parece é que quiseram entusiasmar toda a gente e depois
usar a ressalva do "manual de instruções" e da garantia para não
proceder a reparações.
Cpts e Viagens Seguras[
].
MadDragon
Membro histórico
estive a ver e esta correcto. Nao tem o nome de launch control, nem sequer tem botao especifico. Simplesmente é o procedimento usado para extrair o melhor tempo de arranque. Sinceramente acho um bocado ridiculo estarem a publicitar tempos que depois nao podem ser atingidos por quem compra o carro, sob pena de invalidar a garantia e estragar a transmissao.
Enquanto pesquisava pela net, vi o video da reaccao de um proprietario de um GTR, ao saber que a sua transmissao tinha partido e nissan nao reparava na garantia[8b].
Hitler's R35 GT-R - Car Videos on StreetFire
[]
Não é não.
O tal chamado Launch control é para ser utilizado em situações de desenrasque, tal como o Luis capelo afirmou.
Foi dito pelo Eng. responsável pelo GTR.
Na verdade, em nenhum lugar (manual, informações oficiais da Nissan) encontras algo que fale num Laucnh control no GTR.
Corsa1200Sport
Membro participativo
o que é que "não é não"?
Não se chama launch control, mas é o procedimento usado pela marca e pelas revistas para aferir a performance do carro.Não sabia que tirar o tempo oficial de 0-100 era uma situação de desenrasque[
]. Obviamente que a nissan meteu o pé na argola nessa situação. Tanto mais que os modelos novos a chegar já vêm com nova programação de software, que mesmo com os controles desligados diminui o desgaste da embraiagem e transmissão, aumentando o tempo mímimo dos 0-100. Esta reprogramação também é feita aos modelos mais antigos, a conselho do concessionário aos clientes.
PhAnT69
Membro participativo
Como é que é?!
Perde a garantia se avariar em circuito? Mesmo que vá a ritmo de passeio?
Então mas este não é o carro que faz aqueles tempos impossíveis em Nurburg?! [8b]
Caixa nova aos 10.000km a custar 20.000€, ta explicado onde é que a Nissan vai buscar os lucros do GTR []
O jornalista diz, e muito bem, que sofreu maus tratos, mas não serão os mesmos que qualquer outro super-desportivo nas mãos da imprensa?!
O calor parece digno de um Viper, mas esse tem um 8.3L ,uns escapes literalmente em chamas mesmo ali ao nosso lado e tem a desculpa de ser americano [
]
Em fim, muita parra, pouca uva.......ai Nissan Nissan [8b] :sh)
Perde a garantia se avariar em circuito? Mesmo que vá a ritmo de passeio?
Então mas este não é o carro que faz aqueles tempos impossíveis em Nurburg?! [8b]
Caixa nova aos 10.000km a custar 20.000€, ta explicado onde é que a Nissan vai buscar os lucros do GTR [
]O jornalista diz, e muito bem, que sofreu maus tratos, mas não serão os mesmos que qualquer outro super-desportivo nas mãos da imprensa?!
O calor parece digno de um Viper, mas esse tem um 8.3L ,uns escapes literalmente em chamas mesmo ali ao nosso lado e tem a desculpa de ser americano [
]Em fim, muita parra, pouca uva.......ai Nissan Nissan [8b] :sh)
rca33
Membro participativo
Enquanto pesquisava pela net, vi o video da reaccao de um proprietario de um GTR, ao saber que a sua transmissao tinha partido e nissan nao reparava na garantia[8b].
Hitler's R35 GT-R - Car Videos on StreetFire
[
Bem, esse vídeo foi das coisas que mais me fez rir aqui no fórum nos últimos meses ! [
]Quanto ao GTR, não deixa de ser um facto que é um carro "barato" face aos seus concorrentes de números.
Claro que nós cá não notamos porque os impostos (e mais qualquer coisa) não deixam, mas eles têm de cortar em qualquer coisa, e devem cortar em muita coisa.
Este carro nunca me apaixonou ao ponto de ler muito sobre ele, mas algo que não consigo deixar de notar são os montes de histórias mal contadas pela Nissan sobre este carro, desde os tempos que mais ninguém consegue fazer, ao facto de anunciarem um tempo de arranque que se for utilizado viola a garantia do carro, etc.
Mas também diga-se em abono da verdade, que por exemplo na electrónica, os japoneses sempre tiveram uma parte de qualidade e uma outra (igual) de aldrabice nas características.
Afinal, foram eles que inventaram os "tijolos" portáteis com 200 watt e "turbo sound".
PortuguesAoVolante
Membro participativo
Giro.
Mas não me importava nada de ter esse tipo de dores de cabeça.
Mas não me importava nada de ter esse tipo de dores de cabeça.
Whisperdancer
Membro participativo
Bem, esse vídeo foi das coisas que mais me fez rir aqui no fórum nos últimos meses ! [
Quanto ao GTR, não deixa de ser um facto que é um carro "barato" face aos seus concorrentes de números.
Claro que nós cá não notamos porque os impostos (e mais qualquer coisa) não deixam, mas eles têm de cortar em qualquer coisa, e devem cortar em muita coisa.
Este carro nunca me apaixonou ao ponto de ler muito sobre ele, mas algo que não consigo deixar de notar são os montes de histórias mal contadas pela Nissan sobre este carro, desde os tempos que mais ninguém consegue fazer, ao facto de anunciarem um tempo de arranque que se for utilizado viola a garantia do carro, etc.
Mas também diga-se em abono da verdade, que por exemplo na electrónica, os japoneses sempre tiveram uma parte de qualidade e uma outra (igual) de aldrabice nas características.
Afinal, foram eles que inventaram os "tijolos" portáteis com 200 watt e "turbo sound".
Peço desculpa, mas a versão do benfica está muito melhor:
YouTube - Benfica na Liga dos Campeões
