Problemas de traçao

[filipedsms]

Boa tarde,

Basicamente o meu carro não tem controlo de traçao nem um diferencial autoblocante, e o que sucede p.ex. em piso molhado onde ha menos aderencia, é que mesmo com as rodas viradas para a frente, se acelerar mais um pouco (sem ser a fundo) a roda da direita patina e a da esquerda nao (sempre a da direita), ou seja, o carro so esta a ser puxado por uma roda e nao sai do sitio... ( os pneus tem o mesmo desgaste e a mesma pressao )

O que e que se passa? Ma distribuiçao do peso do carro?(apesar de que ja experimentei gerir a posiçao dos passageiros e é sempre a mesma roda que patina)

Um pneu esta mais ressequido que o outro?

Nao consigo perceber porque do diferencial nao ha de ser uma vez que ambas as rodas normalmente têm traçao e nao sinto o carro a puxar mais pa um lado...

Gostava de ouvir as vossas opinioes relativamente a esta anomalia...

Desde ja muito obrigado

 

[TerranoII]

Qual é o carro ?

 

[filipedsms]

Desculpa a falta de info...

É um mitsibishi colt 1.1 de 2010

 

[setyoureyestozion]

solução... anda mais devagar!

Agora a sério, há "n" explicações possiveis...mas não me parece um problema particularmente grave.

 

[filipedsms]

Sim de facto nao é um problema grave, só é muito estranho e para ja sem explicaçao o que me deixa pouco constrangido...

 

[ny12xx]

EDIT

em piso molhado onde ha menos aderencia, é que mesmo com as rodas viradas para a frente, se acelerar mais um pouco (sem ser a fundo) a roda da direita patina e a da esquerda nao (sempre a da direita), ou seja, o carro so esta a ser puxado por uma roda e nao sai do sitio...

Sim de facto nao é um problema grave...

Companheiro

Na minha opinião, é um problema grave.

Ou o diferencial está marado; ou o amortecedor/mola não empurram o pneu com a eficácia necessária; ...

O teu carro tem uns 60cv; ainda se tivesse 600cv...

Não faço a menor ideia do que se passa com o Colt.

Um abraço

ny12xx

 

[Nbz]

EDIT




Companheiro

Na minha opinião, é um problema grave.

Ou o diferencial está marado; ou o amortecedor/mola não empurram o pneu com a eficácia necessária; ...

O teu carro tem uns 60cv; ainda se tivesse 600cv...

Não faço a menor ideia do que se passa com o Colt.

Um abraço

ny12xx

É tão fácil patinar um carro com 50cv como um carro de 600cv. Então em piso molhado até uma bicicleta consegues fazer patinar.

No entanto concordo, que acho estranho apenas patinar uma roda.

 

[filipedsms]

É muito dificil de explicar... mas vou tentar

Isto nao acontece sempre... p.ex. se eu acelerar a fundo e largar a embraiagem subitamente patinam as duas igualmente...

Para patinar so a da direita é preciso um ponto de embraiagem especifico... ou entao a maneira mais facil para que aconteça onde me deparei mais com esta situaçao foi a subir em paralelo e a chuva em primeira depois do carro ja engatado. Basta acelerar mais um bocado e começa so a da direita a patinar.

Fiz uma revisao a 3000km os amortecedor/mola nao sao revistos ?!

 

[filipedsms]

Nao noto qualquer anomalia nas suspensoes na resposta do carro... aparentemente nenhuma esta mais desgastada que a outra, nao sinto solavancos depois de passar em lombas... nada me leva a crer como condutor que algo esta mal com as suspensoes... e o carro é ralativamente novo tem 40.000km

 

[speccy]

quanto pesas []

speccy

 

[ny12xx]

... e acontece sempre no mesmo sítio (estrada)?

 

[filipedsms]

loool... hipoteticamente a suspensao com problemas é a da direita e em portugal conduz-se no lado esquerdo do carro

para eliminar essa variavel [] peso 80kg

 

[ny12xx]

... e acontece sempre no mesmo sítio (estrada)?

again...

 

[filipedsms]

... e acontece sempre no mesmo sítio (estrada)?

Nao, acontece em qualquer estrada que seja suficientemente escorregadia

 

[ciber007]

Isso é normal.

Paralelos+chuva=piso muito escorregadio

Tens de ter mais cuidado e até usar o travão de mão ao fazer o ponto de embraiagem. Não tens nada de mal no teu carro.

Abraço.

 

[filipedsms]

Isso é normal.

Paralelos+chuva=piso muito escorregadio

Tens de ter mais cuidado e até usar o travão de mão ao fazer o ponto de embraiagem. Não tens nada de mal no teu carro.

Abraço.

E só patina a roda da direita mesmo com 2 3 ou 4 pessoas (peso distribuido) no carro? Pode ser normal para um carro sem dif. auto blocante mas nunca ouvi falar

 

[Nightlord]

As transmissões normalmente não têm (pelo menos nos carros de tracção à frente) o mesmo tamanho entre o lado direito e o esquerdo.

Ou seja a distância da caixa à ponteira do lado do cubo da roda é diferente. Haverá sempre uma roda que recebe mais binário/potência do motor...até é normalmente fácil de ver e é conhecido por torque steering - tirar as mãos do volante (convem haver espaço à volta []) e acelerar nas 1ªs mudanças a fundo...vão ver se o carro não vira para um dos lados []

 

[Atadinho]

Qual a marca/modelo dos pneus que tens montados à frente?

De qualquer forma, acho que todos os FWDs patinam no paralelo molhado com um pouco mais de acelerador no ponto de embraiagem...(ajudas electronicas aparte)

 

[filipedsms]

Sao estes : continental conti contact 2

 

[Predictor]

Colt miliCem do bagaço!
A curvar para a esquerda e para a direira também é sempre a do lado direito que patina?