Problema Volvo V40 1.9d 2001

[alcyon]

boas


o problema nóta-se quando vou a acelarar um bocado o carro perde potência momentaneamente e logo de seguida recupera-a ou seja vou a puxar e entre as 2750rpm e as 3000rpm e é quando isso acontece...mas em fracções de segundos...

disseram-me para ver se a egr tinha carvão ou se a maf ja tinha ido á vida tenho um colega com uma igual á minha mudei-lhe a maf e o carro esta igual para ver se a egr tem carvão tenho de saber onde é que éla fica e é ai que vocês entram...sabem me dizer onde é que éla se encontra...

desculpem o testamento...

abraço

 

[joaoabreu]

nao podera ser uma vela ja meia marada ?

 

[alcyon]

boas



véla???... o motor é a diesel, e pega bem...


obrigado na mesma ao menos deu-se ao trabalho de me tentar ajudar...

abraço

 

[joaoabreu]

vela que nos carros a diesel sao resistencias

 

[Alpiger]

Sensor de massa de ar (MAF) na sucata []

 

[joaoabreu]

mas ele ja testou outra e estava na mesma

 

[Agent Smith]

Manda limpar a EGR!

 

[alcyon]

Manda limpar a EGR!

é isso mesmo que eu quero fazer mas não sei onde éla fica por isso é que abri este topico...

 

[alcyon]

vela que nos carros a diesel sao resistencias

sim eu sei que nos diesel são resistencias mas só funcionam para o arranque do motor, depois param, ao contrario dos motores a gasolina que precisam das velas para o seu funcionamento normal...



abraço

 

[TSport]

Existem várias casas especializadas onde fazem o diagnóstico à centralina.
Penso que deve ser a primeira medida a ser tomada antes de continuar a perder tempo e dinheiro em suposições...

 

[PauloFVF]

isso cheira-me a MAF!

 

[TSport]

PauloFVF, o autor do tópico já fez essa referencia []

tenho um colega com uma igual á minha mudei-lhe a maf e o carro esta igual

A não ser que ambas tivesse pifado...

 

[Agent Smith]

Eu sugeri mandar limpar a EGR; porque um cunhado meu tem uma laguna de 2001 (mesmo motor) que padecia do mesmo mal: mais ou menos nesse regime que mencionaste ele sentia o mesmo engasgo que não mais acontecia.
Na renault limparam-lhe a EGR e ficou novo, tendo pago à volta de 70€.

 

[PauloFVF]

PauloFVF, o autor do tópico já fez essa referencia []



A não ser que ambas tivesse pifado...

bem....nesse caso, e caso a maf do amigo esteja boa, o caso muda de figura!

sendo assim, quase que aposto que existe uma ruptura num dos tubos![]

(principalmente no do turbo)

 

[alcyon]

bem....nesse caso, e caso a maf do amigo esteja boa, o caso muda de figura!

sendo assim, quase que aposto que existe uma ruptura num dos tubos![]

(principalmente no do turbo)

Boas,

Se um dos tubos do turbo estive-se roto a quebra sentia-se sempre, e não é isso que acontece...

abraço.

 

[PauloFVF]

Boas,

Se um dos tubos do turbo estive-se roto a quebra sentia-se sempre, e não é isso que acontece...

abraço.

nop, nem sempre! pode ter a ver com muita coisa[]

 

[alcyon]

nop, nem sempre! pode ter a ver com muita coisa[]

andei a ver os tubos todos inclusive os do turbo e estão todos ok aproveitei para trocar umas abraçadeiras que tinham um pouco de ferrugem mas tirando isso esta tudo aparentemente ok...

ja agora arranjam-me uma foto da egr e a sua localização neste modelo...

abraço.

 

[PauloFVF]

andei a ver os tubos todos inclusive os do turbo e estão todos ok aproveitei para trocar umas abraçadeiras que tinham um pouco de ferrugem mas tirando isso esta tudo aparentemente ok...

ja agora arranjam-me uma foto da egr e a sua localização neste modelo...

abraço.

são os tubos de vácuo!e basta um pequeno corte

outras opções:

-sensor da pressão do colector do Turbo

-falha na admissão de ar e a electrónica abre a válvula de escape (parece que o turbo desliga)

-braçadeira solta, problema nas juntas , intercooler danificado ou mesmo problema no turbo

.válvula EGR

 

[alcyon]

Existem várias casas especializadas onde fazem o diagnóstico à centralina.
Penso que deve ser a primeira medida a ser tomada antes de continuar a perder tempo e dinheiro em suposições...

ja fui á mondel diesel em coimbra e não encontram erro nenhum, foram dar uma volta comigo e a carrinha teve a quebra com o tecnico a conduzir ele fez cara feia e disse-me que o mais certo é ser a maf fui á volvo buscar a maf e 350€ mais tarde esta igual...
não me mexeram na egr por isso é que eu peço que me digam onde é que ela fica e eu mesmo a limpo...

 

[alcyon]

são os tubos de vácuo!e basta um pequeno corte

outras opções:

-sensor da pressão do colector do Turbo

-falha na admissão de ar e a electrónica abre a válvula de escape (parece que o turbo desliga)

-braçadeira solta, problema nas juntas , intercooler danificado ou mesmo problema no turbo

.válvula EGR

boas.

explica lá essa da.

-falha na admissão de ar e a electrónica abre a válvula de escape (parece que o turbo desliga).



abraço.