Porsche 997 Facelift

Não entendo tb essa do pouco tempo.

São fotos espias, isso só saira em 2007 ou 2008. E nessa altura o 911 (997) terá 3/4 anos. e a porsche já no 996 fez um ligeiro facelift nessa altura.

Mas continuo a achar que aerá um novo Carrera 4S, pq o novo esta demasiado parecido com o "normal" e tem havido várias queixas de donos.
 
Gosto de ver as pessoas criticarem com a "falta" de imaginação dos designers da Porsche...

O giro é que de X em X anos eles lançam um carro novo igual ao antigo, mas ao mesmo tempo completamente diferente. Para quem sabe não há qq confusão entre os vários modelos.

E acreditem que é bem mais dificil manter actual um carro com 40 anos, do que fazer um novo todos os anos.

Para mim o maior erro da Porsche foi terem pegado no 996 e meter uma rodas altas e fazer o Cayenne. Aceito que o Cayenne foi a melhor jogada de "marketing" da porsche e o Cayenne é que "paga as contas". Mas penso que ai é que houve falta de imaginação.
 
Para quem diz que os últimos são todos iguais:

993
_T1243.jpg


996 Pré-Facelift
porsche_996_c4.jpg


996 Pós-Facelift
02%20porsche%2015.jpg


997 (actual)
porsche-911-gt3-big-1.jpg


Nem dá para saber qual é qual... [8)]
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Gosto de ver as pessoas criticarem com a "falta" de imaginação dos designers da Porsche...

O giro é que de X em X anos eles lançam um carro novo igual ao antigo, mas ao mesmo tempo completamente diferente. Para quem sabe não há qq confusão entre os vários modelos.

E acreditem que é bem mais dificil manter actual um carro com 40 anos, do que fazer um novo todos os anos.

Para mim o maior erro da Porsche foi terem pegado no 996 e meter uma rodas altas e fazer o Cayenne. Aceito que o Cayenne foi a melhor jogada de "marketing" da porsche e o Cayenne é que "paga as contas". Mas penso que ai é que houve falta de imaginação.
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Concordo plenamente!

O Cayenne e companhia (Boxster deve ser um bom ganha pão), paga as contas e permite por exemplo controlar cerca de 25% da VW, o que é realmente um feito para uma empresa com a dimensão da Porsche!

O 911 foi e será sempre um sonho de criança... mas o dia lá chegará.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

Gosto de ver as pessoas criticarem com a "falta" de imaginação dos designers da Porsche...

O giro é que de X em X anos eles lançam um carro novo igual ao antigo, mas ao mesmo tempo completamente diferente. Para quem sabe não há qq confusão entre os vários modelos.

E acreditem que é bem mais dificil manter actual um carro com 40 anos, do que fazer um novo todos os anos.

Para mim o maior erro da Porsche foi terem pegado no 996 e meter uma rodas altas e fazer o Cayenne. Aceito que o Cayenne foi a melhor jogada de "marketing" da porsche e o Cayenne é que "paga as contas". Mas penso que ai é que houve falta de imaginação.
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Ia responder com uma frase muito idêntica, assim poupas-me o trabalho ! ;)

Mas não concordo contigo relativamente ao Cayenne. Pela razão de que, não sendo inovador no design, mantém a coerência com o design Porsche dos tais 40 anos !
 
citação:Originalmente colocada por pmct

Por alguma razão o 911 é dos modelos que menos desvaloriza no mercado.
sabe-se la porque
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deve ser pq os gajos da Porsche não sabem o que fazem.

Para não falar que cerca de 70% dos porsches sempre feitos ainda andam nas ruas hoje em dia.

De renaults, fiat's, bmw audis mercedes etc etc só devem andar uns 5%... [8)]
 
A Porsche inova bastante, sempre que apresenta um modelo.
Aliás, podem não acreditar, mas entre este
911 de 1974
930turbo.jpg


e este, o 911 tipo 964 de 1989
964Turbo.jpg


há imensas diferenças, apesar das semelhanças (lol)
80% dos componentes dos carros são diferentes.
Esta geração 964, apesar de não ser a minha preferida (as minhas preferidas são as duas primeiras, e também a 993;já agora, acho o 996 francamente feio!) é provavelmente a mais fiável. É o verdadeiro Porsche utilizável todos os dias.E no entanto,acho que estas duas são as gerações mais semelhantes.
O encanto dos Porsches é precisamente o que disseram:há 40 anos que uma marca mantém uma designação, que é sempre bem sucedida a todos os níveis.
 
Bem, eu acho que nem há discussão quanto à evolução do 911 a nível de peças, o que a malta está aqui a falar é da estética, mas se alguém achar que os 911 não mudaram uma única porca desde a década de 60, então o caso está pior do que se pensava. :D

O 911 é um carro que vai amadurecendo com o tempo. As peças do 911 têm no seu número de série o número do 911 em que foi estreada. Por exemplo, o 996 tinha na suspensão traseira braços com o número de série 964XXXXXXXX, ou seja, a peça é diferente da de um 964, mas foi nesse modelo que ela foi introduzida, tendo sido depois evoluida e inserida no 996.
 
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