Porsche 996 C2

bem, Taveirada, se me permites vou deitar mais lenha pa fogueira: eu tenho inveja do user que criou o topico!!![:)] e ja agora de todos os outros que aqui se apresentaram como VERDADEIROS donos de 911. sim porque parece-me que existem 1s quantos relatos neste topico que infelizmente sao muito pouco fidedignos.:sh)

o topico esta estragado por causa de todo este enredo que quase da para uma novela brasileira[:p].

ate estava a vidrar aqui para saber + sobre esse sonho que pretendo realizar a longo prazo, que e o 911. estou consciente que nao existem carros perfeitos, mas esses relatos de motores de 911 que griparam e nao sei que +, deixam-me perplexo. a porsche e reconhecida pela sua qualidade e fiabilidade mecanica. mas nunca andei num, por isso, e sem querer ofender ninguem, e ver para crer.[:blush:]
e ja agora aquela "pequena" diferença no farol do 996 antes e pos restyling, para quem como eu admira cada traço e cada curva daquele carro, e uma grande diferença.

P.S.: nunca conduzi nenhum porsche, ca em casa temos 2 carros 1 focus novo (fotos disponiveis na irmandade do focus - a maior deste forum!) e polo do qual so nao posto fotos porque tenho vergonha da pintura toda estragada. tenho todo o gosto em tirar duvidas a quem as tiver sobre a minha identidade: esta convidado a vir ca a casa! ng bebe alcool, so sirvo agua e leite. isto se se portarem bem. caso contrario temos uma caçadeira que o meu avo trouxe da GNR quando se reformou. (nao tem muniçoes, mas isso e so 1 pormenor...).[:D][:D][:D]

va la continuem com isto, que ate estava a ser interessante!
Taveirada, pica-os ai para nos dizerem + sobre a maquina [br:)]
 
http://anuncios.pneus-online.pt/index.php?r_a=pge_resultats&type_recherche=1

Encontrei neste site alguns porsches maduros que ajudam a contrariar a ideia de alguns users.

Não sendo grande entendido sempre tive a ideia de que os porsches são particularmente fiáveis.

Curioso. Ontem à tarde vi um documentário/reportagem no MotorsTv

sobre a Porsche. Um dos aspectos que diversas pessoas (pilotos,

gentlemen drivers, utilizador comum, preparadores, coleccionadores, etc.)

mencionaram foi, precisamente, a fiabilidade dos modelos da marca.


Segundo eles a Porsche é das poucas marcas que permite pegar no carro

ao sábado de manhã, conduzir até à pista, divertir-se em pista a tarde

inteira e regressar a casa sem problemas ou chatices :).


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Uma vez que os animos estao mais calmos podemos voltar ao topico.

Ja agora vou meter suspençoes regulavéis da Kw,colectores e panelas da Maxspeed e Filtro da Kn.

Algum de voçes tem este tipo de alteraçoes ou conheçe alguèm que o tenha feito?


porscheta, calma.

Tal como disse o Carlos L. o melhor mesmo é ir fazendo a mão ao carro gradualmente e só depois avançar para alterações.



mais tarde se sentires que queres mais potência há então muitas opções

não só o kit de potência da propria porsche como também kits de inumeros preparadores alemaes ( a ruf e a 9off, por exemplo).


uma questão, o carro tem PSM??

cumprimentos
 
Última edição:
Curioso. Ontem à tarde vi um documentário/reportagem no MotorsTv

sobre a Porsche. Um dos aspectos que diversas pessoas (pilotos,

gentlemen drivers, utilizador comum, preparadores, coleccionadores, etc.)

mencionaram foi, precisamente, a fiabilidade dos modelos da marca.


Segundo eles a Porsche é das poucas marcas que permite pegar no carro

ao sábado de manhã, conduzir até à pista, divertir-se em pista a tarde

inteira e regressar a casa sem problemas ou chatices :).


Cpts e Viagens Seguras[;)].




Enter, globalmente a Porsche é de facto bastante fiável

no entanto surgem sempre "bugs" e alguns calcanhares de aquiles em certos modelos.

isso do divertir em pista e regressar a casa sem problemas depende muito dum factor:

os tempos de desgaste das peças.
alguem que use o Porsche em pista não pode esperar fazer as revisões como se andasse apenas em estrada.

ás vezes estica-se a vida dos componentes até ao limite...

cumprimentos
 
Não percebo.

Tu próprio admitiste que não tens grande conhecimento sobre o carro, e já sabes quais os aspectos e melhorar e mais ainda, as marcas dos componentes a serem aplicados?...

Tem em conta que isso não é um Saxo Cup. É um Porsche. Merece ser tratado como tal.
 
Não percebo.

Tu próprio admitiste que não tens grande conhecimento sobre o carro, e já sabes quais os aspectos e melhorar e mais ainda, as marcas dos componentes a serem aplicados?...

Tem em conta que isso não é um Saxo Cup. É um Porsche. Merece ser tratado como tal.


o post refere-se ao meu??

cumprimentos
 
Enter, globalmente a Porsche é de facto bastante fiável

no entanto surgem sempre "bugs" e alguns calcanhares de aquiles em certos modelos.

isso do divertir em pista e regressar a casa sem problemas depende muito dum factor:

os tempos de desgaste das peças.
alguem que use o Porsche em pista não pode esperar fazer as revisões como se andasse apenas em estrada.

ás vezes estica-se a vida dos componentes até ao limite...

cumprimentos

Certo, a utilização em pista é mais intensa pelo que provocará

maior desgaste do que uma utilização normal em estrada[;)].

Aí entramos no campo da utilização que o utilizador lhe dá e da

consequente manutenção. Os intervalos de manutenção tenderão

a decrescer à medida que a utilização intensiva (em pista) fôr aumentando.


Caso tivesse um Porsche (espero consegui-lo um dia), ou qualquer

outra máquina mais exigente do ponto de vista da condução,

procuraria uns cursos de condução avançada e desportiva para tirar

partido do que a máquina proporciona e à medida da minha evolução

(leia-se relação homem-máquina) concentrar-me-ia em melhorar a máquina.



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Completamente de acordo contigo Enter.

Normalmente os compradores deste tipo de carros têm a tendência de gastar fortunas na cx sequencial ABCD e nos travões especiais XPTO, por exemplo.

no entanto um bom curso de condução vale bem mais que tudo isso.

para os apreciadores é também uma maneira fantástica de conhecer alguns dos circuitos mais fascinantes do mundo.

cumprimentos
 
Sim é ai mesmo,se moras ai perto manda uma Pm com o teu Nr de Tlm,para a gente se encontrar assim podes dar uma vista de olhos na maquina[;)]

Sim em Setembro estou ai até ao dia 9


Eu moro em Lisboa, mas tenho familia na Suiça.

Se estás cá dia 8 de Setembro, inscreve-te no Sprint AHO. É dia 8 de Setembro, e é por uma boa causa.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=34531

Contamos contigo (quando te inscreveres, claro).
 
bem, Taveirada, se me permites vou deitar mais lenha pa fogueira: eu tenho inveja do user que criou o topico!!![:)] e ja agora de todos os outros que aqui se apresentaram como VERDADEIROS donos de 911. sim porque parece-me que existem 1s quantos relatos neste topico que infelizmente sao muito pouco fidedignos.:sh)

o topico esta estragado por causa de todo este enredo que quase da para uma novela brasileira[:p].

ate estava a vidrar aqui para saber + sobre esse sonho que pretendo realizar a longo prazo, que e o 911. estou consciente que nao existem carros perfeitos, mas esses relatos de motores de 911 que griparam e nao sei que +, deixam-me perplexo. a porsche e reconhecida pela sua qualidade e fiabilidade mecanica. mas nunca andei num, por isso, e sem querer ofender ninguem, e ver para crer.[:blush:]
e ja agora aquela "pequena" diferença no farol do 996 antes e pos restyling, para quem como eu admira cada traço e cada curva daquele carro, e uma grande diferença.

P.S.: nunca conduzi nenhum porsche, ca em casa temos 2 carros 1 focus novo (fotos disponiveis na irmandade do focus - a maior deste forum!) e polo do qual so nao posto fotos porque tenho vergonha da pintura toda estragada. tenho todo o gosto em tirar duvidas a quem as tiver sobre a minha identidade: esta convidado a vir ca a casa! ng bebe alcool, so sirvo agua e leite. isto se se portarem bem. caso contrario temos uma caçadeira que o meu avo trouxe da GNR quando se reformou. (nao tem muniçoes, mas isso e so 1 pormenor...).[:D][:D][:D]

va la continuem com isto, que ate estava a ser interessante!
Taveirada, pica-os ai para nos dizerem + sobre a maquina [br:)]

Ripper,

Os Porsches são máquinas muito fiáveis, mas só quando os tens te apercebes que dão raia como todos os outros.

Procura por RMS e Porsche no google e vais ver N relatos deste problema, de alguma forma frequente, nos 911 e Boxsters, e em que muitos rebentaram com os motores.[;)]

O Problema dos travões de cerâmica que partiam em condução foi outro relativamente frequente, em que muitos que queriam esta opção viram-se a voltar aos travões normais. Estes problemas estão muito documentados na net.[;)]
 
Há que entender uma coisa. Não há nada que mais estrague um carro do que um mau condutor.

E um mau condutor não é um gajo com o boné ao contrário...

Há pessoas que são capazes da maior negligência em relação ao uso e manutenção, bem como no que toca a experiências mal tentadas.

Quem andava frequente em competição ( campeonatos GTs ) preferia o Porsche devido ao seu rácio custo/fiabilidade.

Agora, se há carros melhores para pilotar que um Porsche? Acho que sim, mas isso já são conversas de outra natureza.

Também não vale a pena endeuzá-lo, porque um carro é um carro, não uma pessoa de família. [:cool:]
 
Ripper,

Os Porsches são máquinas muito fiáveis, mas só quando os tens te apercebes que dão raia como todos os outros.

Procura por RMS e Porsche no google e vais ver N relatos deste problema, de alguma forma frequente, nos 911 e Boxsters, e em que muitos rebentaram com os motores.[;)]

O Problema dos travões de cerâmica que partiam em condução foi outro relativamente frequente, em que muitos que queriam esta opção viram-se a voltar aos travões normais. Estes problemas estão muito documentados na net.[;)]

bem, nao estava mesmo por dentro desses problemas dos porsche. mas ainda bem que agora sei[;)]. ja agora elucida-me do que e isso do Rms. e que ja vi isso em posts anteriores, mas ainda nao percebi ao certo o que e... e alguma abreviatura para motor ou algum componente deste?!? :sh)
vou pesquisar!

cumps
 
Segue o meu conselho. Vai falar com um mecânico Porsche que trabalhe por conta própria.

Ele explica-te as coisas de um modo que tu sintas se o dinheiro que vais deitar à rua se vale a pena ou não. [:cool:]

Porque veres o preço peça a peça não te leva a lado nenhum. Pois não sabes se a peça quanto tempo vai durar. E nestes carros, será o teu tipo de condução a ditar o desgaste da peça.

Mas uma coisa que tens de levar já em linha de conta é a mão de obra. As intervenções são demoradas (em especial as de mecânica) dada a configuração dos órgãos motor/transmissão.

Conheço pessoas onde os pneus duram 30,000km. Outras 10,000...

And so...

Carlos, só a titulo de curiosidade, conheces a Garagem Aurora (porsche) aí no Porto?
 
exactamente LOOL, eu n ouvia barulhos apenas o motor =P
O 997 era carro do dia a dia, das primeiras unidades a serem comercializadas,(ja foi vendido +-50mil km se bem me lembro) mas este nem era dos k fazia mais ruidos, agora o 996...
Tambem deixem-me k vos diga, os porsches foram dos k passei mais tempo no seu interior, agora os outros foi apenas 1h no maximo!

O cabrio k refiro é o XKR tem 40mil km, mas ja andei em algums com + de 100mil km e é a mesma coisa, é impressionante a qualidade dos materiais!

Mas quem e que deixa de comprar um Porsche para comprar um Jag so pork faz um pouco menos de barulho na patilha da saufagem ou algo do genero:confused:

Fiquem la com os charutos da Lamb , R8 e afins para mim basta o Carrera[:blush:]
 
Fiquem la com os charutos da Lamb , R8 e afins para mim basta o Carrera[:blush:]

Por acaso digo-te que ficava antes com qualquer Gallardo ou R8 do que com um Carrera.
Basicamente o R8 anda a bater em toda a linha o 911 (mesmo o Turbo) além de ter mais aspecto de supercarro (que é do meu agrado).
O Gallardo já é outra fruta....
 
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