Pick-Ups by Auto-Hoje

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O Auto-Hoje fez e bem um comparativo entre as 4 Pick Ups Japonesas mais recentes.

Elas são:

Isuzu Rodeo 3.0 TD 160cv

Mitsubishi Strakar 2.5 DI-D

Nissan Navara 2.5 dCi

Toyota Hilux Tracker 2.5 D-4D

Rodeo
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Strakar
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Navara
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Hilux
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Quem viu o comparativo depara com a vitoria da Mitsubishi e com esta confesso que fiquei boqueaberto e para meu espanto a Nissan e Isuzu ficaram em Ultimo lugar.

Ainda não entendi o sucesso da Strakar em Portugal (mesmo nas gerações anteriores), pois apenas alguma Europa Dá cartas a Mitsubishi no segmento das Pick Ups. A Strakar é um autentico desastre de vendas pelo Mundo Fora, salvaguardando a Peninsula Iberica.

Em minha opinião pelo que vi a Mistubishi tem o aspecto exterior Horrivel e um Interior, esquesito e abixanado.[xx(]

Agora vamos a detalhes AH;)

Conforto- Navara (a suspensão garante sempre bem estar a bordo)

Comportamento Estrada Navara (em estrada é imbativel)

Prestações Rodeo ( Os 160cv do 3.0 TD deram vitalidade para deixar a Navara vela passar)

Consumos Mitsubishi (O novo motor DID faz o seu papel)

Algo curioso que fiquei do ensaio foi o valor de retoma da Isuzu onde para a analise do AH esta um pouco abaixo das rivais e ai fiquei na Duvida se a imagem Isuzu ainda era recente no Mundo...:D:D:D:D[8D];)

A Toyota Hilux foi na minha opinião a mais simples e directa e merecida vencedora, mas é muito limitada em motor. A Navara fiquei escandalizado vela vencida pela Horrivel Strakar. A Isuzu apenas mostrou que um simples motor de injecção directa fez maravilhas e impressionou quem sentiu;)

0-100km/h
Isuzu - 11,7s
Mitsubishi - 13,6s
Nissan - 13,5s
Toyota - 15,1s

Qual a vossa opcção?
 
gosto muito de todas mas a navarra tem qualquer coisa que me da a volta a cabeça, de seguinte vem a rodeo pelo motor que deve ser um espanto, por fim temos a hilux e a strakar que ja nao me dispertam tanto interesse
 
Pela ordem da que mais gosto até a que odeio:

Isuzu Rodeo 3.0 TD 160cv
Toyota Hilux Tracker 2.5 D-4D
Nissan Navara 2.5 dCi
Mitsubishi Strakar 2.5 DI-D
 
Em termos de estética, a Rodeo, veio-se meter no meio das outras já "conceituadas"....de motor não sei porque nunca andei em nenhuma.:(
Votei Isuzu![:p];)
 
Hummmm ...

... para mim só me supreende que num forum onde costumam falar de binários, cilindradas, potências e afins depois só votem precisamente na Pick Up que ficará em 2ª lugar nesses parametros (digo eu).


A vida tem destas particularidades.
 
Este fim de semana estive a ver uma Mitsubishi e gostei muito, com preços acessiveis e digam o que disserem o sistema de tracção da Mitsubishi suplanta os outros.

Quanto ao exterior ficaria indeciso entre a Nissan e a Mitsubishi, mas a frente do Pagero Evolution, fica-lhe a matar...

Interiores, são os dois interessantes, se bem que o da Mitsubishi tem um ar muito jovial (e apresentação muito mais cuidada).

Motor, acho que não existe nada a dizer, visto que são dois motores bem conhecidos, se bem que a Nissan deve ter os 172 hp escondidos em algum lado...

Se compra-se uma seria a Mitsubishi.

;)
 
A minha ordem de preferência:

1.º Mitsubishi Strakar 2.5 DI-D/Nissan Navara 2.5 dCi (empate)

A Strakar, pelo seu conjunto, é que me enche mais as medidas. A Navara tinha no motor uma possível vantagem, mas os seus cavalos só aparecem no papel.

2/3.º Toyota Hilux Tracker 2.5 D-4D

O motor é fraco! Nem os 25cv extra lhe servem de muito. O resto continua a ser espartano.

3/4.º Isuzu Rodeo 3.0 TD 160cv

Como disseram, e bem, no teste, esta pick-up está alguns anos atrasada em relação à concorrência.

E depois há sempre uma coisa que é má nas versões "chipadas" (não só nestas pick-ups, tb acontece aos ligeiros) que é a rotação onde aparece a potência máxima. Esta está sempre 500RPM abaixo do que seria desejável. Já sei que vão dizer que estas pick-ups não servem para fazer corridas, mas ter apenas (cerca de) 1500RPM úteis... [8)]
 
Mitsubishi Strakar.

A Navara só a sigla dci estraga tudo... e demasiado "amariconcia" para a imponencia... se fosse a DDTI, agora dci e fraquinha, va la:D
 
Nestas 4 opções vemos maneiras diferentes de encarar o segmento. A Navara e a Strakar tentam conciliar as capacidades TT com as qualidades de uma berlina familiar. No fundo, aproximam muito o seu conceito de um Jipe.
A Rodeo e a Hilux são pick-ups mais viradas para o trabalho, se é que me entendem. Entrando nas 4, constatamos que a a Hilux e a Rodeo ainda têm um longo caminho a percorrer para se aproximarem de um berlina familiar ou mesmo da Navara e Strakar.

Se fosse comprar uma pick-up, só ponderava a Navara e a Strakar.
 
A nossa opinião não conhecendo (em termos de utilização) as 4 pick-ups vale muito pouco.

Eu não consigo perceber lá muito bem quais são as mais valias da Toyota que me parece não se destacar em nada.
 
citação:Originalmente colocada por JGTB

Nestas 4 opções vemos maneiras diferentes de encarar o segmento. A Navara e a Strakar tentam conciliar as capacidades TT com as qualidades de uma berlina familiar. No fundo, aproximam muito o seu conceito de um Jipe.
A Rodeo e a Hilux são pick-ups mais viradas para o trabalho, se é que me entendem. Entrando nas 4, constatamos que a a Hilux e a Rodeo ainda têm um longo caminho a percorrer para se aproximarem de um berlina familiar ou mesmo da Navara e Strakar.

Se fosse comprar uma pick-up, só ponderava a Navara e a Strakar.
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Eu também.

Como já disse há uns tempos atrás num tópico da Isuzu, os veículos não são unicamente motores. E quem olha para a Isuzu percebe que, em termos de modernidade da estética interior e exterior, só se aproxima da Toyota.
 
 
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