BLADERUNNER
Membro histórico
Facelift para o mercado chinês que deverá ser o mesmo para a Europa.
Peugeot 3008
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Edge
Consultor
Dá a sensação q a dianteira aumentou uns bons centímetros, por terem tornado o topo do "nariz" mais recto e a subida da grelha. Veremos ao vivo, mas parece q perde um pouco o ar lúdico e aventureiro para se tornar mais elegante, mais SUV, o q não era propriamente o objectivo do modelo.
BLADERUNNER
Membro histórico
Peugeot baixa emissões de CO2 do crossover 3008 Hybrid4 Diesel-Electric Hybrid para 91 g/km
In 2010, Peugeot launched the first-ever diesel-electric hybrid in the form of the 3008 Hybrid4.The crossover was fitted with a 163HP 2.0-liter four-cylinder turbodiesel powering the front wheels and an electric motor with a 27HP continuous and 37HP maximum output driving the rear axle.
The system produced a combined output of 200HP and peak torque of 500 Nm (369 lb-ft) of torque, returning an average fuel consumption of 3.8 lt/100 km (61.9 mpg US) and emitted 99g of CO2 per km.
From September 2012, the 3008 Hybrid4 has become even more eco-friendly. Thanks to the introduction of new management software for both the diesel engine and electric motor, together with a raft of improvements that optimize energy recovery and battery management, and the addition of new, very low rolling resistance Energy Saving 16’’ tires, the crossover's consumption and CO2 emissions have been reduced to 3.5 lt/100 km (80.7mpg UK or 67.2 mpg US) and 91 g/km respectively.
Peugeot notes that improvements in fuel consumption are most notable in city driving, while models featuring other tire and rim combinations, such as 16-inch Mud and Snow, 17- or 18-inch wheels, benefit from the same changes. As a result, in these models, fuel consumption and CO2 emissions are reduced to 99g/km and 3.5 lt/100 (61.9 mpg US).
In 2010, Peugeot launched the first-ever diesel-electric hybrid in the form of the 3008 Hybrid4.The crossover was fitted with a 163HP 2.0-liter four-cylinder turbodiesel powering the front wheels and an electric motor with a 27HP continuous and 37HP maximum output driving the rear axle.
The system produced a combined output of 200HP and peak torque of 500 Nm (369 lb-ft) of torque, returning an average fuel consumption of 3.8 lt/100 km (61.9 mpg US) and emitted 99g of CO2 per km.
From September 2012, the 3008 Hybrid4 has become even more eco-friendly. Thanks to the introduction of new management software for both the diesel engine and electric motor, together with a raft of improvements that optimize energy recovery and battery management, and the addition of new, very low rolling resistance Energy Saving 16’’ tires, the crossover's consumption and CO2 emissions have been reduced to 3.5 lt/100 km (80.7mpg UK or 67.2 mpg US) and 91 g/km respectively.
Peugeot notes that improvements in fuel consumption are most notable in city driving, while models featuring other tire and rim combinations, such as 16-inch Mud and Snow, 17- or 18-inch wheels, benefit from the same changes. As a result, in these models, fuel consumption and CO2 emissions are reduced to 99g/km and 3.5 lt/100 (61.9 mpg US).
HaagenDazs
Membro participativo
Em quanto baixará o preço do 3008 em Portugal? Alguém fez as contas?
BLADERUNNER
Membro histórico
BLADERUNNER
Membro histórico
Primeiras imagens do facelift, e imagens do modelo atual para facilitar a comparação.
Edge
Consultor
Na traseira acho q estragaram os farolins, não havia a menor necessidade de mexer neste pormenor. A dianteira parece algo chinesa, não sei explicar, mas é uma mudança algo radical para a nova cara da marca, podiam ter chegado a um equilíbrio melhor. O 3008 sempre se assumiu como um modelo de forte personalidade e agora de repente perdeu-a.
Veremos ao vivo para tirar a prova dos 9. Quanto ao interior, ainda q ao vivo o volante original não pareça tão pobre como nessa foto, acho q ganha com um volante um pouco mais produzido e uma manete de caixa não tão simplória.
Veremos ao vivo para tirar a prova dos 9. Quanto ao interior, ainda q ao vivo o volante original não pareça tão pobre como nessa foto, acho q ganha com um volante um pouco mais produzido e uma manete de caixa não tão simplória.
taz76
Membro participativo
Há aqui pormenores que devem ser exclusivos do mercado chinês, por exemplo aquelas barras de tejadilho horríveis não existem felizmente no modelo actual no resto dos mercados e esperemos que assim continue.
Também as fotos do interior correspondem ao modelo base europeu, se reparrarem não há os tão característicos botões de controle do headup display e não acredito que a Peugeot vá matar uns dos pormenores que mais ajudou a vender o modelo, já a manet da CMP gostei.
Vamos esperar pelos renders ou fotos oficiais para ver melhor.
Também as fotos do interior correspondem ao modelo base europeu, se reparrarem não há os tão característicos botões de controle do headup display e não acredito que a Peugeot vá matar uns dos pormenores que mais ajudou a vender o modelo, já a manet da CMP gostei.
Vamos esperar pelos renders ou fotos oficiais para ver melhor.
ChicoSLB
Banido
O volante actual ao vivo parece melhor porque e mesmo melhor
O meu tem pormenores em metal
Strider
Membro participativo
Essas fotos são no mínimo duvidosas; antes de mais... tecto de abrir? Desde quando? 
Depois as fotos de interior não são exemplificativas, pelo menos não do mercado europeu: no supostamente actual a caixa de velocidade é a automática e não a pilotada e o volante não é o comercializado por cá. Na foto espia falta a fila de comandos acima do rádio.
Quanto à dianteira espero para ver fotos oficiais mas uma coisa é certa com o lançamento do 2008 no próximo ano a Peugeot há-de apresentar uma linguagem estilística muito aproximada nos dois modelos.
Depois as fotos de interior não são exemplificativas, pelo menos não do mercado europeu: no supostamente actual a caixa de velocidade é a automática e não a pilotada e o volante não é o comercializado por cá. Na foto espia falta a fila de comandos acima do rádio. Quanto à dianteira espero para ver fotos oficiais mas uma coisa é certa com o lançamento do 2008 no próximo ano a Peugeot há-de apresentar uma linguagem estilística muito aproximada nos dois modelos.
gemini
Membro participativo
Voces sabem que existem as duas versoes, nao sabem?!?
Com a fila inteira dos botoes (mesmo que, dependendo do equipamento, alguns nao tenham funçao), ou, alguns botoes e um espaço de arrumos.
Isto existe tanto no 3008 como no 5008, portanto... nao se trata de "eliminar" uma caracterisitica, simplesmente, na foto espia e uma versao com menos equipamento.
taz76
Membro participativo
Por isso mesmo referi que se trataria do modelo base que é extremamente raro de ver em Portugal, até hoje só vi 2 e foi em frente à Peugeot Portugal em Alfragide.
