Peugeot 208

Agora já sabemos para que foi criado a designação 208 T16...



Com um 208 exclusivo para a prova a debitar 600 cv e com Sebastien Loeb ao volante isto promete, ou não tivesse a Peugeot nesta prova altos pergaminhos em Pikes Peak. E como agora aquilo é tudo asfalto nada melhor que o campeão do alcatrão para escalar os mais de 4 mil metros...

Achei quase criminoso o uso do T16 para um vulgar carro de rallys R5(?) mas numa besta com mais de 600cv para limpar Pikes Peak, o nome assenta que nem uma luva. Ainda por cima, com o senhor que vai ter ao volante.
 
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A Peugeot vai regressar à Rampa de Pikes Peak, única prova internacional de montanha sem limite de regulamentação. A marca vai correr com um 208 T16 especial entregue a Sébastien Loeb.A marca francesa participou em Pikes Peak pela última vez em 1989, quando conseguiu um segundo triunfo consecutivo, com Robby Unser ao volante do mesmo 405 T16 com que Ari Vatanen havia vencido no ano anterior.
O 208 T16 Pikes Peak vai ser preparado para a categoria Unlimited, a que tem o regulamento menos restrito. Com Loeb ao volante, o objetivo é conquistar a vitória à geral.


Ler mais: Peugeot regressa a Pikes Peak com Sébastien Loeb - Autosport.pt
 
Gosto muito deste interior :) Todos aqueles vermelhos são influenciados no 205. Claramente a peugeot a querer recuperar a aura dos 205. Espero bem que consiga.
 
Fica estranho porque aquele rádio até nem é nada bonito, parece que está ali a completamente a destoar do conjunto. Eu gosto muito ali do ecrã tátil.
 
Alguém me sabe dizer que tal é o motor 1.2? Nota-se muito o matraquear dos 3 cilindros? Eu tenho visto alguns 208 e acho bonitos. Gostava de saber mais informações do 1.2 VTi, se é desenrascado em cidade, se gasta pouco, se tem algum nível de equipamento interessante, etc :)
 
Estas são as primeiras imagens completas do Peugeot 208 que Loeb usará em Pikes Peak

Así de bestia, así de bruto luce el 208 con el que Sebastien Loeb atacará la mítica subida de Pikes Peakpara reverdecer laureles casi olvidados, y establecidos tiempo atrás por la mítica subida de Ari Vatanen a lomos de los 205 T16 y 405 T16.

Como puedes ver, el aparato de carreras guarda una estética asimilada a la del 208 "de calle", en ventanas, formas de faros, calandra, pasos de ruedas... aunque obviamente está vitaminado "a tope", con un tremendo alerón trasero, una "pala escavadora" delante, y todo lo que la firma ha podido imaginar. Y es que bajo las regulaciones de Pikes Peak, casi se puede crear cualquier cosa para atacar la mítica subida norteamericana, que además ahora estará completamente asfaltada.

¿Logrará vencer Peugeot y Loeb en su primer intento? De momento nos conformaremos con ir viendo más fotos a lo largo de los próximos días, u horas.

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