DESCONHECIDO
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Essa do oleo misturar na água...... [] [
O que tás a rir????
Peço ajuda: junta da coloça?
- Iniciador de tópicos c200
- Data de início
O que tás a rir????
DESCONHECIDO
New member
deves tar a confundir oleo com azeite meu amigo......
DESCONHECIDO
New member
meu amigo, de fisica não percebo nada, mas de mecanica, não me parece que tenhas algo a ensinar-me.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Mistura
http://pt.wikipedia.org/wiki/Mistura
corollake20
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c200
New member
IRRRRRAAAA! Voces quase se batem[] !!! Voltando ao topico: no depósito de expansão o que aparece não é propriamente óleo, é sim uma especie de espuma; de "melaço" castanho-claro (do tipo cafe com leite/natas)... Agora óleo "puro" não. E no óleo idem, o que aparece é a dita "mistura" se bem que mal se nota. O que acho estranho é que o carro não aquece e o óleo baixou bastante de nivel (à expriencia acrescentei 1/2 litro e não ficou no máximo) coisa que nunca aconteceu! Terá o problema começado na bomba de água que tinha? A mesma fazia um barulho esquesito (afinal tinha o veio gasto) e o instalador do GPL aconselhou a troca e troquei claro...
] !!! Voltando ao topico: no depósito de expansão o que aparece não é propriamente óleo, é sim uma especie de espuma; de "melaço" castanho-claro (do tipo cafe com leite/natas)... Agora óleo "puro" não. E no óleo idem, o que aparece é a dita "mistura" se bem que mal se nota. O que acho estranho é que o carro não aquece e o óleo baixou bastante de nivel (à expriencia acrescentei 1/2 litro e não ficou no máximo) coisa que nunca aconteceu! Terá o problema começado na bomba de água que tinha? A mesma fazia um barulho esquesito (afinal tinha o veio gasto) e o instalador do GPL aconselhou a troca e troquei claro...
Spinnaker
Well-known member
Pronto, até está certo, mistura heterogénea....
Agora numa mistura heteogenea distinguem-se as duas fases, aquosa e oleosa....
O que eu vejo é uma mistura homogénea castanha.... logo implica que não está óleo misturado no liquido de refrigeração, mas sim, muito possivelmente, Oxido de Ferro.
De qualquer modo, posso não ser mecânico, mas á quantidade de problemas que já tive com carros e a quantidade de horas que passei dentro de oficinas levam-me a afirmar que o facto do liquido estar castanho não é sinonimo de junta na sucata.
Ora se não é óleo que ali está o que leva a crer que seja a junta estragada?
Agora numa mistura heteogenea distinguem-se as duas fases, aquosa e oleosa....
O que eu vejo é uma mistura homogénea castanha.... logo implica que não está óleo misturado no liquido de refrigeração, mas sim, muito possivelmente, Oxido de Ferro.
De qualquer modo, posso não ser mecânico, mas á quantidade de problemas que já tive com carros e a quantidade de horas que passei dentro de oficinas levam-me a afirmar que o facto do liquido estar castanho não é sinonimo de junta na sucata.
Ora se não é óleo que ali está o que leva a crer que seja a junta estragada?
DESCONHECIDO
New member
acredita, é óleo que está misturado, parece café com leite, não é bem homogéneo, repara que o motor atinge 100 graus e ajuda à festa/mistura
Spinnaker
Well-known member
Até pode ser....
Mas olha que eu tenho o líquido de refrigeração daquela cor, já mudei o liquido de refrigeração todo e ficou de novo castanho e não tenho nenhum problema na junta..... (tenho é um no radiador que está podre por dentro, e preciso de mudar os segmentos do carro, mas como tá parado, deixa virem melhores dias..)
Já agora, o que eu disse de por o carro a trabalhar sem a tampa do radiador não é suposto ele borbulhar se tiver a junta queimada??
DESCONHECIDO
New member
sim, borbulhar pode acontecer, se a compressão estiver a passar para o circuito da àgua, mas aqui não há duvida, se o circuito da água está castanha (com óleo) e se o circuito do óleo está da mesma cor, é porque estão misturados, ou seja ambos os circuitos estão com o mm liquido.
o Liquido castanho é diferente desta "papa"....
Aqui a questão é como aconteceu, o carro alguma vez aqueceu até ao vermelho?
É que a junta pode apodrecer por envelhecimento, kms, má manutenção, mau liquido refrigerante etc,e deixar passar a agua e oleo, ou pode queimar por sobreaquecimento.
Ou pode não estar queimada e ser a cabeça rachada.
Outro assunto, que todos me chamam maluco e coincidencia ou não , mas quase todos os sistemas de gás que me passaram pelas mãos, queimaram a junta.
tenta pesquisar tb sobre isso...
corollake20
New member
Sim isso pode acontecer, mas nem sempre.
Para isso acontecer é porque já está num estado avançado.
O fim é mesmo quando o ar é tanto que a agua sai pelo respirador ou rebenta mesmo com um tubo do circuito
Spinnaker
Well-known member
Peço desculpa, não me tinha apercebido deste pormenor de grande importância........
Se o líquido existente no circuito do óleo tem as mesmas caracteristicas, não há duvidas....
FilipeBraga
New member
Já pensaste em ir à Mercedes para tirar as dúvidas?
c200
New member
Junta da colaça - motor babado óleo
Junta da colaça - motor babado óleo
Boas! Como já postei aqui, substitui a junta da colaça e tudo o demais relacionado. Agora o que acho estranho é o seguinte: ontem fui ver como estavam os diversos niveis e reparei que na protecção de carter tinha uma poça de liquido. Resolvi lavar o motor e limpa a dita protecção. hoje de manha estava na mesma. Tenho a impressão que o óleo escorre pela parte da frente do bloco. Os mêcanicos disseram-me que não era naecesaario reaperto.
Junta da colaça - motor babado óleo
Boas! Como já postei aqui, substitui a junta da colaça e tudo o demais relacionado. Agora o que acho estranho é o seguinte: ontem fui ver como estavam os diversos niveis e reparei que na protecção de carter tinha uma poça de liquido. Resolvi lavar o motor e limpa a dita protecção. hoje de manha estava na mesma. Tenho a impressão que o óleo escorre pela parte da frente do bloco. Os mêcanicos disseram-me que não era naecesaario reaperto.