Peças em carbono

[Obtuso]

O que tu queres é efeito carbono e isso faz-se em qualquer peça barato. No dealer whealers mostraram essa técnica. Mas em PT não sei quem faça.

 

[STS]

O que tu queres é efeito carbono e isso faz-se em qualquer peça barato. No dealer whealers mostraram essa técnica. Mas em PT não sei quem faça.

Zona de Loures tenho um amigo que faz isso, fica muito fixe

 

[Movyk]

Pessoal, ja tenho algumas respostas, e pensei que fosse mais caro, realmente as peças não são grandes, mas tenho orçmentos de 250 a 400 para a mala, o capot, um pouquinho mais, mas mais respostas estão a faltar, o problema é que isto é tudo no norte e eu sou de lx, e tenho medo de ser indróminado, ou seja peço para fazerem uma peça em carbono de raiz, mando a peça para fazerem o molde supostamente, e eles cobrem com uma pelicula xpto e passa para cá a massa que isto vai a cobrança para lx!, amanha vou a uma fabrica aqui em lx para falar com um "espert" e tentar perceber a disparidade de valores.

Caro, isso são preços para te meterem uma película de carbono e não para as peças integrais em carbono.

Fazer uma peça de origem custaria muito mais que isso. Compra em Inglaterra que eles são malucos por minis, e têm disso à fartazana.

 

[DocJRA]

Mais um tópico da 5ª dimensão.

Capot / tampa da mala em carbono por 250 a 400€ ?

Mandas a peça original, para eles fazem os moldes, e depois devolvem à cobrança ?

[] [] [] [] []

Aproveita e manda também o novo AR 4C ou o BMW I8, é que a esses preços depois é só encomendares o resto das peças e ainda vendes o Stand Virtual com lucro.

 

[MrVuszi]

Boa noite, após vários contactos com empresas nacionais e estrangeiras, (UK) neste caso, decidi mandar vir de fora( UK), e não é que a diferença de preços seja significativa, é talvez por ter mais confiança no produto ou seja são indivíduos que têm moldes para tudo e mais algum coisa e fazem daquilo ás pazadas e conhecem bem os modelos em questão e para mim esse talvez seja o cerne da questão uma vez que se a peça não vier bem feita, digamos que não dá para ir ao bate-chapas "arranjar".

Claro que peças em fibra de carbono será um assunto que daria pano para mangas, mas após me deslocar a uma "fabrica" aqui na zona de Lisboa e de falar com o proprietário que me explicou algumas coisas, fiquei espantado por saber que afinal estas coisas não são assim tão caras, ou seja o molde é que é realmente caro, porque a fibra de carbono é relativamente acessível, depois vêm as resinas que basicamente há 3 tipos segundo a explicação que me deram claro que a mão de obra é sempre muita, mas se uma empresa se dedicar a isso (e há varias) os preços descem a pique! alias consegui o capot e tampa da mala com portes por 500£ esta empresa, comercializa as peças em três níveis de espessura, eu comprei o intermédio que é um pouco mais caro que o mais fino(utilizado em competição) e com o acabamento em carbono para ficar com aquele aspecto que conhecemos, porque se for para pintar a cor do carro, fica mais barato

relativamente a alguns iluminados acerca de comerem gelados com a testa, talvez fosse melhor informarem-se antes da temperatura do mesmo porque disseram-me que colocar gelados daquela forma na testa pode causar enxaquecas!

 

[eblase]

Acabamento em carbono?

Vê lá se não compras carbono da 3M.

 

[SPV]

Depois pesa a mala e capot a ver se nao te venderam gato por lebre ... Plastico com acabamento em carbono.


Porque por esse preço , tenho mesmo muiiiiiitas duvidas que seja carbono. Mas podes ter feito um grande negocio nunca se sabe.


Por 500€ normalmente nao se compra nem um retrovisor em carbono.

 

[MrVuszi]

http://www.the-arc-angels.co.uk/index.php/carbon-fibre/

nao me parece que seja aldrabice. só fazem isto e se repararem os preços não são exorbitantes as duas peças ficam a volta de 500£ que nao é bem as mesma coisa que 500€ (era bom que fosse) e estamos a falar de peças relativamente pequenas, tanto o capot como a tampa da mala do mini, são pequenas o mini em questão é um mini clubman de 1975, e não um dos novos.

relativamente aos tipos de acabamentos, há vários, uma vez que as telas da fibra de carbono é muito porosa e aspera. e para ter aquele aspecto que conhecemos liso, tem de levar umas resinas xpto e retirar excesso em vácuo (segundo percebi)

 

[edununo]

http://www.the-arc-angels.co.uk/index.php/carbon-fibre/

nao me parece que seja aldrabice. só fazem isto e se repararem os preços não são exorbitantes as duas peças ficam a volta de 500£ que nao é bem as mesma coisa que 500€ (era bom que fosse) e estamos a falar de peças relativamente pequenas, tanto o capot como a tampa da mala do mini, são pequenas o mini em questão é um mini clubman de 1975, e não um dos novos.

relativamente aos tipos de acabamentos, há vários, uma vez que as telas da fibra de carbono é muito porosa e aspera. e para ter aquele aspecto que conhecemos liso, tem de levar umas resinas xpto e retirar excesso em vácuo (segundo percebi)

[h=1]Carbon Option 1[/h]The first option we provide uses genuine 2×2 twill weave carbon fibre with CSM (chopped strand mat, fibreglass). This is popular as it is the least expensive carbon option but still stronger than pure fibreglass due to the unmatchable characteristics of the carbon fibre. We also offer this option with the carbon weave showing.
[h=1]Carbon Option 2[/h]The next option uses a combination of carbon fibre and woven E glass which
is tougher and lighter than the first option, This product offer a step up in the material specification, and is an ideal affordable panel for those who are looking to loose significant weight. This specification is very popular for race use.
[h=1]Carbon Option 3[/h]The final option is the ultimate in performance, offering the toughest panel, but amazingly with the least weight. This option uses 100% Carbon Fibre with an epoxy based resin in place of the polyester resin. Epoxy resin is much tougher than polyester resin, and due to this fact less resin and layers of laminate are required, making the finished product very light as well as rigid. This is as close as you can get to Formula 1 panel specification whilst still being surprisingly affordable.


Do que percebo só a opção 3 é que é Full Carbon. O resto é fibra de vidro com reforço de carbono. Daí a diferença de preço. Se escolheres a opção 3 (a verdadeira em carbono) não chegam as 400 libras.

 

[DocJRA]

Enfim....

Procura na net por dry carbon vs wet carbon.

Tenta perceber quais as percentagens de carbono que este último realmente tem e as diferenças nos métodos de fabrico.

PS - não vale ires às páginas das empresas que vendem "wet", porque isso é o mesmo que ires perguntar ao governador do BdP há 1 mês se o BES era sólido.

 

[Zell]

Nao há nenhum mal em ter vidro à mistura. É muito mais barato e para o que é, e havendo orçamento apertado, acho que é mesmo a melhor opção.

 

[DocJRA]

Nao há nenhum mal em ter vidro à mistura. É muito mais barato e para o que é, e havendo orçamento apertado, acho que é mesmo a melhor opção.

Não se trata de ter mal ou não ter.

Quem estabeleceu o critério de exigência foi o próprio.

Boas pessoal, alguém me pode ajudar?

precisava de fazer umas peças em carbono para o meu mini, e quando digo em carbono, digo em carbono mesmo, e nao em pelicula de carbono, sei que há uns artistas que o fazem, fui ao google, procurei e mandei mail-s, mas até agora as empresas que contactei no norte, não me responderam.

alguém?

É o mesmo que um gajo vir pedir uma receita vegetariana e no final leva com 70% de carne e apenas 30 de vegetais (se chegar a tanto) []

[]

 

[Zell]

Ele não disse que só queria salada. A salada tinha era que ser verdadeira e não uma de plástico só para enfeitar. Assim leva uma salada mais pequena, mas prova doutras coisas e ainda paga menos.