os nossos CITROËN
- Iniciador de tópicos paulinhuu
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PT82
New member
O DS sempre foi um sonho e espero um dia poder ter um na garagem. O problema maior reside aqui, não há garagem...
Acho que o DS, tendo em conta a época, foi o melhor carro de sempre na Citroen, um dos melhores de sempre na indústria Automovel.
Quanto aos que passaram cá por casa, aqui vão:
- Citroen GS Pallas (Creme)
- Citroen BX 14 RE (Vermelho Ferrari)
- Citroen BX Jet-Set (Cinzento Escuro)
- Citroen Xantia 1.6 (Azul Escuro)
- Citroen Xantia 1.9 Hdi (Prateado)
- Citroen C5 2.2 Hdi Exclusive (preto)
- Citroen C6 2.7 Hdi Exclusive (preto)
Mais hão-de vir
Um outro sonho (Este mais recente) é o Citroen SM. Sempre pensei que pedissem balúrdios por ele e estava na ideia que só tinha sido comercializado nos EUA. No entanto já tenho encontrado alguns a preços acessiveis, tanto nos EUA como na Europa. Em Portugal penso que não deve existir nenhum...mas lá está, não tenho onde o guardar...
Acho que o DS, tendo em conta a época, foi o melhor carro de sempre na Citroen, um dos melhores de sempre na indústria Automovel.
Quanto aos que passaram cá por casa, aqui vão:
- Citroen GS Pallas (Creme)
- Citroen BX 14 RE (Vermelho Ferrari)
- Citroen BX Jet-Set (Cinzento Escuro)
- Citroen Xantia 1.6 (Azul Escuro)
- Citroen Xantia 1.9 Hdi (Prateado)
- Citroen C5 2.2 Hdi Exclusive (preto)
- Citroen C6 2.7 Hdi Exclusive (preto)
Mais hão-de vir
Um outro sonho (Este mais recente) é o Citroen SM. Sempre pensei que pedissem balúrdios por ele e estava na ideia que só tinha sido comercializado nos EUA. No entanto já tenho encontrado alguns a preços acessiveis, tanto nos EUA como na Europa. Em Portugal penso que não deve existir nenhum...mas lá está, não tenho onde o guardar...
PauloMartins
New member
Olá,
Tenho um Xsara 1.4i de 98 com 120000km e aquilo só leva gasolina e revisões. De resto é sempre a andar. Ruidos parasitas... muitos, mas de resto impecável. Paro no semáforo e não oiço sequer o carro a trabalhar.
A "Maria" teve um AX Ten que foi para abate em Outubro de 2005 (troca por Opel Astra Caravan) e também já tinha uns 120000km. Pouco antes de ir para abate levou uma panela de escape e estava com uns problemas nos travões. De resto era sempre a andar.
Andava ela com o AX e eu com o Xsara mas agora ando eu com o Opel e ela com o Xsara (faço muito mais km do que ela e o Opel é a gasoleo).
Mais Citroen...
A minha cunhada tinha um AX Ten (igual ao da irmã, mesma côr e tudo, mas em muito mau estado) e agora tem um Saxo 1.5D comercial que está a começar a dar problemas porque um mês depois de o comprar quase novo andou a fazer uns piões na auto-estrada e conseguiu partir aquilo quase tudo (para terem uma ideia só o tejadilho é que não ficou torto).
O meu sogro tem um Xantia 1.9TD com mais de 200000km e ele diz que aquilo aguenta, na boa, outros 200000km sem mexer no motor. A suspensão é que...
Nota: Eu era um 100% ceptico da Citroen. Quando me perguntavam que marca é que eu não comprava, a resposta era imediata - CITROEN. Agora, e depois de ter comprado o Xsara e ver o que a casa gasta... Citroen está sempre nas opções de compra (o Opel Astra Caravan foi porque a Citroen, como equivalente, neste momento, só tem o Xsara Picasso que eu não gosto muito - mas andei a ver umas C5 Break - só vi até ao preço...).
Cumps,
Paulo
Tenho um Xsara 1.4i de 98 com 120000km e aquilo só leva gasolina e revisões. De resto é sempre a andar. Ruidos parasitas... muitos, mas de resto impecável. Paro no semáforo e não oiço sequer o carro a trabalhar.
A "Maria" teve um AX Ten que foi para abate em Outubro de 2005 (troca por Opel Astra Caravan) e também já tinha uns 120000km. Pouco antes de ir para abate levou uma panela de escape e estava com uns problemas nos travões. De resto era sempre a andar.
Andava ela com o AX e eu com o Xsara mas agora ando eu com o Opel e ela com o Xsara (faço muito mais km do que ela e o Opel é a gasoleo).
Mais Citroen...
A minha cunhada tinha um AX Ten (igual ao da irmã, mesma côr e tudo, mas em muito mau estado) e agora tem um Saxo 1.5D comercial que está a começar a dar problemas porque um mês depois de o comprar quase novo andou a fazer uns piões na auto-estrada e conseguiu partir aquilo quase tudo (para terem uma ideia só o tejadilho é que não ficou torto).
O meu sogro tem um Xantia 1.9TD com mais de 200000km e ele diz que aquilo aguenta, na boa, outros 200000km sem mexer no motor. A suspensão é que...
Nota: Eu era um 100% ceptico da Citroen. Quando me perguntavam que marca é que eu não comprava, a resposta era imediata - CITROEN. Agora, e depois de ter comprado o Xsara e ver o que a casa gasta... Citroen está sempre nas opções de compra (o Opel Astra Caravan foi porque a Citroen, como equivalente, neste momento, só tem o Xsara Picasso que eu não gosto muito - mas andei a ver umas C5 Break - só vi até ao preço...).
Cumps,
Paulo
I
imported_DêCêIi
Guest
1º Citroën: AX Furio 1.5 D Entreprise de 1995... Carro que é quase um kart... E o motor, apesar de ser a diesel e fraco, numa carroça daquelas andava que se fartava...
Para terem uma ideia, em ponta batia-se taco a taco com um Punto TD em plano... Em subida era o oposto, o Punto ia-se embora...
2º Citroën: Saxo Image 1.5 D de 2001.
3º Citroën: Saxo Exclusive 1.5 D de 2000.
Para terem uma ideia, em ponta batia-se taco a taco com um Punto TD em plano... Em subida era o oposto, o Punto ia-se embora...
2º Citroën: Saxo Image 1.5 D de 2001.
3º Citroën: Saxo Exclusive 1.5 D de 2000.
caditonuno
Well-known member
cá em casa começou tudo num belo dia ensolarado... apareceu um visa II super E e depois trocámos passados uns anos por um zx, em 24 de dezembro de 91, mas matriculado só em 2 de janeiro de 1992. era o zx avantage. custou 2000 contos na altura. em 92 era muito dinheiro. digamos que é a mesma coisa que comprar um c3 em vez de um c2. e o meu pai andou 6 aninhos a pagar o carrito.
hoje em dia tem 255 mil, mudou-se o motor 1.1 pra 1.4 de um pug de 96/97 e cá anda. foi o carro que melhor se portou na família. os meus tios depois do zx compraram uns 3 ou 4 e nunca tiveram problemas de maior, à excepçao de um c3 da minha prima, que partiu o braço da direcçao logo após fazer 2 anos. o que vale é que ia devagar, na rua da minha escola, mas nao evitou bater nuns carros parados.
de resto, o nosso carro já deu inúmeras voltas à europa, indo a países diversos. e sempre a 1124cc!
depois em julho de 2004 metemos um motor novo, pois eu estava a fanar o outro. faz é um bocado de fumo. e foi ao algarve e a porto covo 1 semana depois. fiz 2400 kms em 10 dias.
agora este ano o meu irmao ai acampar com ele. lembrou-se que já nao mudava o óleo praí há mais de 1 ano e tal!!!
vai mudar agora daqui a uns dias e fixar a data.
é um carro com boa chapa, sofreu alguns toques mas nada de muito grave. é um dos últimos carros da grande guerra a serem fabricados.
hoje em dia tem 255 mil, mudou-se o motor 1.1 pra 1.4 de um pug de 96/97 e cá anda. foi o carro que melhor se portou na família. os meus tios depois do zx compraram uns 3 ou 4 e nunca tiveram problemas de maior, à excepçao de um c3 da minha prima, que partiu o braço da direcçao logo após fazer 2 anos. o que vale é que ia devagar, na rua da minha escola, mas nao evitou bater nuns carros parados.
de resto, o nosso carro já deu inúmeras voltas à europa, indo a países diversos. e sempre a 1124cc!
depois em julho de 2004 metemos um motor novo, pois eu estava a fanar o outro. faz é um bocado de fumo. e foi ao algarve e a porto covo 1 semana depois. fiz 2400 kms em 10 dias.
agora este ano o meu irmao ai acampar com ele. lembrou-se que já nao mudava o óleo praí há mais de 1 ano e tal!!!
vai mudar agora daqui a uns dias e fixar a data.
é um carro com boa chapa, sofreu alguns toques mas nada de muito grave. é um dos últimos carros da grande guerra a serem fabricados.
O meu pai tem um AX 11 TRE de 1988. Já tem mais de 300.000km Está todo lixado, interiores todos partidos etc.... De motor está muito bom e não tem ponta de podres na chapa. É o jipe da casa. Foi nele que aprendi a conduzir.
Eu comprei em 96, um AX 1.5D Furio de 1995. Vendi-o em 2002 com +- 180.000km Se fosse hoje não o tinha vendido. Dei-o à troca por um Saxo 1.5d de 2000. Vendi-o em 2004 com +- 110.000km
Eu comprei em 96, um AX 1.5D Furio de 1995. Vendi-o em 2002 com +- 180.000km Se fosse hoje não o tinha vendido. Dei-o à troca por um Saxo 1.5d de 2000. Vendi-o em 2004 com +- 110.000km
caditonuno
Well-known member
o cá de casa levou 1 embraiagem nova aos 265 mil. a minha mae deu cabo dela e o meu irmao ao andar o carro nao desenvolvia e acabou por dar o berro. 60 contos. o motor ficou em palha!
VC
New member
Boas Paulinho !
Eu tenho um Xsara 2.0 Hdi 110 cv logo acho k te posso responder as tuas questoes.
Velociadade maxima que já atingi ? 200 km/h apesar de nao ter muita experiencia em levar ao maximo o que quer que seja. Quanto ao gostar ou nao do motor é muito subjectivo de pessoa para pessoa , mas no meu caso so tenho a dizer bem ( Para já ) ! É um motor que puxa muito bem a "carroça" e faz uns consumos razoavelmente moderados isto é , depende do "pé" k lhe aplicas ! Outra curiosidade é o facto de nao perder nada para os 1.9 TDi muito pelo contrario mas lá esta , é subjectivo mas o que eu sei dizer é k nao fico mal a beira de tão afamados motores que são os TDi !!!
Espero ter respondido as tuas questoes , Abraço !!!
VC
New member
O meu pai foi sempre um adepto da citroen , eu sigo lhe as pisadas e apesar de haver uma ou outra "traiçao" pelo meio (Fiat , Suzuki etc.) os citro k ja passaram por cá foram :
- Citroen Visa
- Citroen BX 1.1
- Citroen Saxo 1.5 D
- Citroen Xsara 1.4i Exclusive
- Citroen Xsara Coupe VTR 2.0 HDi 110cv
- Citroen C2 VTR 1.4 HDi
O C5 esteve muito proximo de vir pra casa mas o dinheiro é pouco [8D]
- Citroen Visa
- Citroen BX 1.1
- Citroen Saxo 1.5 D
- Citroen Xsara 1.4i Exclusive
- Citroen Xsara Coupe VTR 2.0 HDi 110cv
- Citroen C2 VTR 1.4 HDi
O C5 esteve muito proximo de vir pra casa mas o dinheiro é pouco [8D]
caditonuno
Well-known member
é o problema dos citroens. duram de motor, mas de interiores ao fim de 10 ou 12 anos chapéu. pra isso gasta-se mais uns milhares de euros e fica-se com um carro bom. o pior sao as revisoes, o custo das peças, o luxo, o status... pra que?
Godas
New member
Ora bem aqui por casa o unico patinho feio é o smart. Todos os outros foram citroens e sao citroens.
Assim ca por casa ja passaram:
- Citroen Dianissima (branca)
- Citroen Visa 1.0 (vermelho)
- Citroen AX 1.0
- Citroen BX 1.4 TGE
- Citroen AX 1.1 Image
- Citroen Saxo 1.1 Exclusive
- Citroen Xantia break 1.9td
Actualmente:
- Citroen C3 1.1 Sx pack
- Citroen C5 1.6 HDI Exclusive
Em termos de velocidade maxima, sei que o Ax image dava a volta de 175km/h. O saxo tb nao andava mal, qq coisa como 170km/h. A Xantia rondava os 175km/h mas mantinha velocidades de cruzeiro elevadas.
Quanto aos actuais, o C3 nao anda nada. A direito da qq coisa como 160km/h. O C5 esse anda bem, a direito atinge os 190km/h, com ac ligado, gps e afins. Todavia prego a fundo consome qq coisa como 13-14l/100 ...
Assim ca por casa ja passaram:
- Citroen Dianissima (branca)
- Citroen Visa 1.0 (vermelho)
- Citroen AX 1.0
- Citroen BX 1.4 TGE
- Citroen AX 1.1 Image
- Citroen Saxo 1.1 Exclusive
- Citroen Xantia break 1.9td
Actualmente:
- Citroen C3 1.1 Sx pack
- Citroen C5 1.6 HDI Exclusive
Em termos de velocidade maxima, sei que o Ax image dava a volta de 175km/h. O saxo tb nao andava mal, qq coisa como 170km/h. A Xantia rondava os 175km/h mas mantinha velocidades de cruzeiro elevadas.
Quanto aos actuais, o C3 nao anda nada. A direito da qq coisa como 160km/h. O C5 esse anda bem, a direito atinge os 190km/h, com ac ligado, gps e afins. Todavia prego a fundo consome qq coisa como 13-14l/100 ...
Nephilim
Banido
Eu já tive um citroen AX 14TZS de 1988 era um carro que gostei bastante na altura.
Os meus tios tiveram 2 GS um carro outro carrinha ambos brancos e era bastante confortaveis subiam ao por a trabalhar.
O tablier era avançadissimo para a epoca.
Depois compraram um BX era a mesma coisa mas actualizada[8D] depois tiveram um ZX a diesel.
a minha mae teve um visa 11 super E era porreiro o tablier parecia uma nave espacial
.
Gosto bastante de citroen e tambem do DS mas a citroen é uma marca de inovação constante é um carro sempre á frente e cheio de pormenores.
O problema é que estes pormenores tornam muito complicado por exemplo restaurar um DS devido á enorme quantidade de pecinhas plasticas que ele tem , o que faz o seu restauro ser bastante caro ao nivel já de alguns carros de luxo.
Um DS só de olhar para o motor é um expectaculo unico..até uma bolsa com um fecho de correr tem![8D]
Os meus tios tiveram 2 GS um carro outro carrinha ambos brancos e era bastante confortaveis subiam ao por a trabalhar.
O tablier era avançadissimo para a epoca.
Depois compraram um BX era a mesma coisa mas actualizada[8D] depois tiveram um ZX a diesel.
a minha mae teve um visa 11 super E era porreiro o tablier parecia uma nave espacial
.Gosto bastante de citroen e tambem do DS mas a citroen é uma marca de inovação constante é um carro sempre á frente e cheio de pormenores.
O problema é que estes pormenores tornam muito complicado por exemplo restaurar um DS devido á enorme quantidade de pecinhas plasticas que ele tem , o que faz o seu restauro ser bastante caro ao nivel já de alguns carros de luxo.
Um DS só de olhar para o motor é um expectaculo unico..até uma bolsa com um fecho de correr tem![8D]
andrefalcao
New member
aqui em casa ja tivemos. AX 10 RE, não valia nada, mas gastava pouco, o TEN, melhorado, o Image 14D que ainda está ali a porta, com 186mil sem nunca ter queimado a junta,mas agr anda com umas manias.um Xsara 1.4 iExclusive de 2002, pela máquina, a minha Berlingo 1.9d e agora vem uma picasso HDI substituir a Xsara.
andrefalcao
New member
sem duvida os carros mais inovadores e mais confortaveis ,belas maquinas, uma marca com mistica.
andrefalcao
New member
a velocidade maxima no 14d foi de 120 pr nao queimar, no xsara 150 a descer e na berlingo nao digo que me envergonhava,mas aquilo não é pra puxar, é alto carro e é pra estimar.
andrefalcao
New member
va se lá perceber curto da carrinha
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