Opel Meriva
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
diogortrick
Banido
Bom tópico. Já se veem alguns. É um bom carro para que começa uma vida de família pricipalmente caso tenha crianças.
Crash Test Opel Meriva MK2 Euroncap
http://www.euroncap.com/results/opel_vauxhall/meriva/2010/411.aspx
http://www.sicurauto.it/crash-test/euroncap/opel-meriva.html
http://www.euroncap.com/results/opel_vauxhall/meriva/2010/411.aspx
http://www.sicurauto.it/crash-test/euroncap/opel-meriva.html
Última edição:
Teste ao Vauxhall Meriva MK2 Fifth Gear
http://fwd.channel5.com/fifth-gear/videos/consumer-info/need-to-know-vauxhall-meriva
http://fwd.channel5.com/fifth-gear/videos/consumer-info/need-to-know-vauxhall-meriva
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Membro participativo
A invenção dessas portas não é de hoje, nem sequer deste século, e observando como muito poucos modelos ao longo dos anos adoptaram esse tipo de abertura (convenhamos, qualquer marca de automóveis se quisesse apresentar uma inovação, não seria essa certamente) fico sempre com a mosca atrás da orelha.
Um pouco como a (problemática) porta do 1007. Yah é giro, toda a gente já tinha pensado nisso, mas poucos ou ninguém o fez.
Não será de certo por ter mais vantagens que desvantagens.
Mas posso estar errado
Um pouco como a (problemática) porta do 1007. Yah é giro, toda a gente já tinha pensado nisso, mas poucos ou ninguém o fez.
Não será de certo por ter mais vantagens que desvantagens.
Mas posso estar errado
LinoMarques
Membro histórico
O problema do 1007 foi bem diferente: devido ao complexo mecanismo de abertura eléctrica das portas, estas tornaram-se demasiado pesadas e sujeitas a vários problemas de funcionamento e fiabilidade, algo que não se passa, de todo, com o Meriva! [
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Rasteiro
Membro participativo
Este tipo de abertura de portas não é muito convencional, devido a questões de segurança, se uma porta se abrir enquanto o carro está em movimento, é quase impossível de fechar (devido à deslocação de ar). É verdade que é uma invenção já usada no Século XIX. Foi em grande parte posta de lado pela razão que apontei.
Mas acho arrojado por parte da opel apostar nesta abertura. É muito mais virado para um carro familiar, estou a lembrar-me quando se sentão os miudos na cadeirinha no banco de trás. É muito mais fácil...
A Peugeot 1007 de facto com a porta de correr, ainda torna a coisa mais fácil, e com muito melhor acesso.
Mas acho arrojado por parte da opel apostar nesta abertura. É muito mais virado para um carro familiar, estou a lembrar-me quando se sentão os miudos na cadeirinha no banco de trás. É muito mais fácil...
A Peugeot 1007 de facto com a porta de correr, ainda torna a coisa mais fácil, e com muito melhor acesso.
ricardoggon
Banido
Cá na Madeira já vi alguns, mas é como disse o blackalfa, suponho que este modelo não vá vender muito... Pelo menos com o tempo de mercado que este tem, já era para se verem mais alguns, mas essa questão também se deve à maior lacuna deste modelo, a motorização 1.3cdti de 75cv. Não se arrasta! :sh) Mesmo que exista a de 95cv, o verdadeiro trunfo tem de estar no preço da versão mais acessível.
LinoMarques
Membro histórico
WM
Membro participativo
Concordo, duvido que tenha sucesso.
E para mim aquelas portas não me dizem nada, é o melhor que eles conseguem para inovar este modelo?
MrCeedSW
Membro participativo
Eu por acaso acho o "carro " bem interessante já vi ao vivo e é bastante atraente!
A questão das portas é indiferente essa questão , da mesma forma que há quem compre com portas deslizantes e com portas convencionais , pode e haverá gente quem opte por esta funcionalidade e sinceramente acho que na prática este conceito não deve atrapalhar nada por aí além!
A questão das portas é indiferente essa questão , da mesma forma que há quem compre com portas deslizantes e com portas convencionais , pode e haverá gente quem opte por esta funcionalidade e sinceramente acho que na prática este conceito não deve atrapalhar nada por aí além!
MrCeedSW
Membro participativo
Se disse-ses que a Citro evoluiu nos monovolumes ainda acredito , agora dizeres que a Renualt é quem também dá cartas isso já foi tempo , alias a Renault deixou-se dormir a sombra da bananeira , e agora tem outras marcas a passar-lhe a perna por exemplo a Ford com as C e S-Max a Citro que também evoluiu até a VW com a Sharan consegue ter um bom produto e agora a Opel a tentar morder a Renault!
No capitulo dos monovolumes a Renault deu cartas , mas a muito de que se desleixou e a concorrência já a apanhou em termos de qualidade e funcionalidade neste segmento!
Cmp!
O Scénic é o monovolume mais vendido da Europa. As outras marcas evoluíram como é normal mas os franceses continuam a ser os especialistas neste tipo de veículos.
MrCeedSW
Membro participativo
Lá vens tu com as vendas, o menos leste o que escrevi???
Eu estou a falar no produto de uma forma global , a Renault ainda anda a colher os frutos por ter sido líder e lançado este tipo de produto quando outras marcas ainda desconheciam o potencial do mesmo.
O cliente á poucos anos atrás escolhiia de caras um Renualt monovolume ,mas hoje isso já não acontece pois há propostas a ter muito em conta e por isso digo que a Renault deixou-se dormir e apanhar pela concorrência(em termos de produto) e não deu continuidade a vantagem que tinha perante a concorrência directa!!
Mas isso é porque hoje existe muito mais concorrência que há uns anos. E ainda bem. No entanto os franceses continuam a ser os melhores neste segmento. Carros familiares é com eles.