cá está um bom exemplo do "estamos muito bem na m***a, nao mexe"
temos uma DGV que aprova viaturas conforme um papel passado pelo fabricante. o papel passado pelo fabricante é passado por alguem que nao inspeciona o veiculo, nem tem ponta de noçao de qual a influencia que a peça vai ter no carro. pura burocracia.
SIM, É POSSIVEL APROVAR JANTES 20 NUM CLIO!!!! basta dirigires-te à Renault e seres simpatico. a DGV nao tem poder para recusar perante a carta, nem uma IPO de chumbar o carro.
o alemão vai a uma oficina e compra certo material. o alemao sabe à partida que TODO ESSE MATERIAL está homologado para a viatura em questao. o vendedor NAO VENDE nem material nao homologado (ponto final), nem monta material nao homologado para a viatura. porque é que nao vende? sao so uns anos de prisao e o negocio fechado...ameaça essa que eles tendem a levar a serio porque os tribunais funcionam e a policia idem.
em portugal podes montar quaisquer molas em qualquer carro, SEM RESTRIÇOES. quanto muito basta o tal papel...a tua simpatia chega para to passarem. podes montar quaisquer jantes em qualquer carro. os vendedores vendem o que querem, seja bom, mau, adequado ao carro ou nao. eu nao vejo semelhanças, nem uma.
o alemao nao tem que ir a qualquer inspecçao ou pedir qualquer tipo de homologaçao ou perder "que tempos" à procura de um amigo na marca que lhe passe a declarçaoa para depois ir à DGV pedir o papelinho da moda. basta o material ser homologado para o carro (percebes a diferença?).
o alemao nao leva com bitaites como "tem um escape X portanto anda em corridas" ou "tem jantes diferentes, é a causa de todas as mortes nas estradas" ou ainda "tem carro alterado, o mais provavel é ser pedofilo". a tal cidadania...a tal mentalidade..
lei é lei, é para cumprir, como dizes e bem. não é por isso que deixa de ser uma lei ESTUPIDA, desadequada em todos os aspectos, e nao é por isso que deixo de lutar por uma lei minimamente decente.
lei é lei, é para cumprir, com a diferença que o alemao ao cumprir a lei está a garantir que o carro não vai ter problemas de segurança (mais que o original). o portugues, ao cumprir a lei, NAO SABE se o seu carro é mais seguro, igual, ou menos que o de origem.
depois temos a formaçao dos profissionais. um policia portugues nao tem FORMAÇAO para distinguir um escape de origem de um alterado mas adequado de um desadequado, nem tao pouco sabe se o escape que está no livrete (cidadao cumpridor!) corresponde ao que está montado no carro. nunca lhes foi dada formaçao nesse sentido!!! o caso do Evo que apareceu nesta pagina é a PROVA disso. um escape DE ORIGEM pagou multa por nao estar de origem.
os inspectores nas IPO's tambem nao teem formaçao para estes casos.
tanto num caso como noutro, descontam-se os policias/inspectores que no seu tempo livre gostam de carros e se dao ao trabalho de investigar. sao raros...
o policia alemao está treinado para saber distinguir as coisas de modo minimamente fiavel. a ponto de A PROPRIA POLICIA criar uma campanha cujo slogan era +- "tune it safe".
