O Templo do Tuning Decente

MG_9844.jpg


tld_syd_rooftop_jdp2012-21.jpg


6123875251_ac0a9095db_b.jpg


IMG_6435s.png


6671054057_9ba612a170_b.jpg


Nissan_s14_work_wheels_1.jpg


Downshift+March+Meet-20.jpg


8055168361_d5b778b275_c.jpg


front_3_4.jpg


tumblr_mlpyeaciuH1s3g7yto2_1280.png
 
Depende do que chames curvar melhor, curvar não é só grip em absoluto, nem as estradas são só isso.

Podes ter a certeza que nas estradas que temos um A4 stock fica melhor visto que um S4. [;)]

O problema dos tuningueiros é pensarem que as nossas estradas são iguais ás da Alemanha.

Ou não , a suspenção que o carro tem é para preformance , e tem regulação em altura se o dono quiser pode levantar o carro novamente , alias a suspenção montada actualmente é ate mais cara que a original o unico sitiu onde um A4 ou a6 pode ser mais rapido é em todo o terreno pois o dono não mete la o carro de certeza.
Os porsches GT2 e GT3 vem com o mesmo suspenção de serie e sera que são piores que as versões base?

E o carro da foto é um audi S4 com pack sport (um pack que équipava os s4 como opcional , que traz suspenções e braços diferentes e vem mais baixo de serie tambem )

Mais 4 do mesmo.









 

Anexos

  • 400730_638229789526413_1787045912_n.jpg
    400730_638229789526413_1787045912_n.jpg
    70,3KB · Visualizações: 0
  • 20922_638594062823319_1780659730_n.jpg
    20922_638594062823319_1780659730_n.jpg
    193KB · Visualizações: 0
  • 251294_4516096418491_1963931161_n.jpg
    251294_4516096418491_1963931161_n.jpg
    80,7KB · Visualizações: 0
  • 576343_4516097098508_2089163998_n.jpg
    576343_4516097098508_2089163998_n.jpg
    74,4KB · Visualizações: 0
Última edição:
Voltar
Superior