O que modificaram e mais vos agradou?
- Iniciador de tópicos CarlosXX
- Data de início
allstarfabio
Well-known member
Só alterei os minimos e luzes de matricula para LED e gostei muito mesmo, "amarelo" com xenon não fica nada bem. (não não são barras de leds dos chinas AZUIS, são branquinhos, como deve ser [
])
])Nao fiz, mas queria fazer.[]
Quero comprar um manometro de temperatura, que o meu carro não tem. Alguém dá umas dicas?
Quero uma coisa muito simples e discreta. E barata.[
E é uma coisa que pode evitar serios danos[
]
Gmigas
Well-known member
Padrada nessa centralina.[Só alterei os minimos e luzes de matricula para LED e gostei muito mesmo, "amarelo" com xenon não fica nada bem. (não não são barras de leds dos chinas AZUIS, são branquinhos, como deve ser [
][][]
allstarfabio
Well-known member
Gostava, mas tenho receio e como está já me agrada bastante [Padrada nessa centralina.[
]260????
A função do vtec, é ajudar nas altas, se meteu o vtec a entrar mais cedo, tambem acaba mais cedo[
]
allstarfabio
Well-known member
Ah, meti um K&N de caixa e notei uma LIGEIRA melhoria nas baixas.
yokohama
New member
260????
A função do vtec, é ajudar nas altas, se meteu o vtec a entrar mais cedo, tambem acaba mais cedo[
Sim 260.. [
] Eu ainda lhe perguntei se era o VTI mas ele voltou a dizer que era um ESI..
Sim 260.. [
Eu ainda lhe perguntei se era o VTI mas ele voltou a dizer que era um ESI..
ESI????? [
][][][][]Conclusão: avaria no conta km [
][][][]Sim 260.. [
Eu ainda lhe perguntei se era o VTI mas ele voltou a dizer que era um ESI..
Isso do diz que disse....
Pode ser um ESI...com o motor to type-r...ou do integra...ou do VTI mas bem mexido...
Isso nos Hondas nunca fiando no exterior...as vezes os mais "de origem" são os piores
Diz lá o resultado da programação.
Gmigas
Well-known member
Um gajo que eu conheço, tinha um ESI de 4 portas visualmente quase stock (apenas tinha as jantes do VTI e uma tomada de ar [Sim 260.. [
Eu ainda lhe perguntei se era o VTI mas ele voltou a dizer que era um ESI..
]), mas debaixo do capot fez o Swap para o B18 (?), sei que era o motor do Integra Type-R e ainda tinha uns colectores, linha de escape, admissão e blá blá blá... Resultado, uma grande dor de cabeça para os Civic Type-R EP3 e cerca de 9300rpm. [br] Era um demónio autêntico. [br]
yokohama
New member
Um gajo que eu conheço, tinha um ESI de 4 portas visualmente quase stock (apenas tinha as jantes do VTI e uma tomada de ar [
Não, ele não fez swap, tem o motor de origem (D16Z6), só que em vez dos 125hp, tem 130hp por causa do tal filtro cónico. (Segundo ele)
LuisMiguelC
New member
As únicas modificações que fiz (que me lembre), foi pôr um filtro de ar de substituição K&N (que estou a pensar trocar por um OEM pois não notei diferença nenhuma e tenho medo que o óleo do filtro vá parar à MAF) e uns discos de travão ranhurados e perfurados.
Última edição:
Fahrenheit
Banido
A melhor modificação vai ser pintar o Corsa todo este ano que vai começar, até agora a melhor alteração foi os sensores de parqueamento.
A nível de diversão a melhor modificação é mesmo gasolina 98 de longe a longe, pata a fundo até aos 200 Km/h (já MARCOU 200, mas devia ir a uns 170, no maximo 180 Km/h...)
No Civic só modifiquei as jantes e o rádio portanto até agora nenhuma de registo...
A nível de diversão a melhor modificação é mesmo gasolina 98 de longe a longe, pata a fundo até aos 200 Km/h (já MARCOU 200, mas devia ir a uns 170, no maximo 180 Km/h...)
No Civic só modifiquei as jantes e o rádio portanto até agora nenhuma de registo...