nogueiraribeiro
Membro participativo
Plenamente de acordo.
Contudo os fabricantes estão longe de reflectir a realidade...
É médias anunciadas de 4.5 e reais na ordem dos 6 e tal [8b]
Marketing a bombar!
o multiair e os consumos
- Iniciador de tópicos senhorpedro
- Data de início
Plenamente de acordo.
Contudo os fabricantes estão longe de reflectir a realidade...
É médias anunciadas de 4.5 e reais na ordem dos 6 e tal [8b]
Marketing a bombar!
senhorpedro
Membro participativo
A questão aqui é que este MiTo tem consumos semelhantes ao da versão mais potente mesmo tendo menos 20cv, menos binário, start/stop e o aclamado sistema multiair que, segundo os responsaveis dogrupo, viria beneficiar em muito os consumos. Se, segundo os users do forum, o mesmo carro com mais potencia, mais força tem consumos semelhantes e decerto outra agradabilidade de condução, a minha pergunta é:se é assim, qual a grande inovação? É que pela amostra não consigo descortinar nenhuma.
O argumento de que o carro é novo, com poucos km etc, é a meu ver, desadequado. Então, se é assim, o que dizer dos carros que são levados a estes testes e ensaios e que, segundo as medições dos jornalistas registam consumos inferiores aos declarados pelo fabricante? Não são a maioria claramente, mas existem. E nem é preciso ir muito longe: há na mesma revista um ensaio ao X1 2.8i que, obtem em algumas medições feitas pelos jornalistas aos consumos, melhores resultados que os apresentados oficialmente pelo fabricante.
O argumento de que o carro é novo, com poucos km etc, é a meu ver, desadequado. Então, se é assim, o que dizer dos carros que são levados a estes testes e ensaios e que, segundo as medições dos jornalistas registam consumos inferiores aos declarados pelo fabricante? Não são a maioria claramente, mas existem. E nem é preciso ir muito longe: há na mesma revista um ensaio ao X1 2.8i que, obtem em algumas medições feitas pelos jornalistas aos consumos, melhores resultados que os apresentados oficialmente pelo fabricante.
rogerAjacto
Membro participativo
A questão é simples.
Os 2 carros fizeram o teste na mesma condição?
Não, logo os consumos obtidos tem uma variação grande.
Se a tecnologia ajuda a reduzir os consumos?
Se é possível ter um controlo absoluto sobre a abertura das válvula temos uma melhoria no consumo.
Há testes com o mesmo carro em vários sítios. Nunca fazem os mesmos tempos, as mesmas recuperações e os mesmos consumos.
D
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Guest
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senhorpedro
Membro participativo
Certo, mas...
Não sei onde e em que condições e que tratamento os users daqui dão aos carros, mas presumo que seja uma utilização dita normal. Assim, como suponho que normais tenham sido as ocndições em que foi feito o teste pela automotor ou, pelo menos numa utilização que se aproxime o mais possivel da normalidade. O facto é que em modelos iguais as diferenças de consumo não são significativas tendo um mais numeros que o outro. Tudo bem que o ocnsumo tenha tendencia para aumentar face aos dados do contrutor (embora, nem sempre seja assim tao liquido) mas aumentar numa proporção moderada. Aqui, o consumo apresentado pelo fabricante e o consumo medido pela revista, difere em quase 3l.
MrBrown
Banido
Truth hurts?
A unica coisa que me magoa (LOL) é pensar que ainda há gente a atirar postas daquelas a ver se há tiros para o ar!..[
]É que o que disseste nem sentido faz...visto que os bluemotion, por exemplo, são a diesel, e aqui discute-se um carro a gasolina...[8b]
Tecnicamente (e mecânicamente), o conceito Multiair é muito mais avançado que qualquer um dos que referiste, e eu nem sequer gosto muito de carros italianos...[
]rafasantos
Membro participativo
ainda não foi há muito tempo que vi um Seat Ibiza 1.9tdi, conduzido por um dinamarques que fez tudo por tudo para gastar o minimo possivel e consegui a media de 2.9l\100km. Ora com isto quero dizer que cada pessoa tem a sua maneira de conduzir, e que quando quer consegue medias muito boas. Eu tinha um ford escort 1.6 16v,de 1997 quando me empenhava em fazer uma condução economica conseguia fazer 5.9l\100. mas a media diaria era de 8litros e media apressada 12 litrs.
conclusao o pe direito é que manda
conclusao o pe direito é que manda
Shidoshi
Membro participativo
É verdade.
Mas também é verdade que os fabricantes, como é aceitável, anunciam valores em condições excelentes, pneus com a pressão exacta, motores bem rodados e em óptima forma.
Em termos de motor isso deve durar pouco mais de 50.000kms, depois disso, só se estivermos constantemente "em cima deles", com todos os cuidados e substituindo sempre tudo ao minímo sintoma.
Os consumos desse MiTo testado, mesmo assim, são muito bons, tendo em conta que é um benzina de 135cvs, só peca por não marcar a diferença para o 155cvs...
P.S:Qual é a matrícula do carro? Só para ver se é o mesmo que vem na Turbo.
senhorpedro
Membro participativo
O problema é que há users aqui no fórum (logo não são dados de revista mas sim dados reais) que apresentam resultados idênticos num carro igual com o mesmo motor, mas mais potente.
Não sei qual é a matricula mas no inicio de semana vejo disso.
PAZ
Membro participativo
Isto dos consumos tem pano para mangas e não é preciso mudar sequer de carro.
Eu, com a minha condução mais relaxada.
A minha mulher com a condução normal (não, não anda a pisar ovos).
Ela consegue consumos inferiores em meio litro aos cem e isto é a fazer comparações na ordem dos 500 a 600 kms de condução cada um e não apenas uma volta ao quarteirão.
Agora imaginem qundo eu estou com o pé "quente", para onde vai a diferença...
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Eu, com a minha condução mais relaxada.
A minha mulher com a condução normal (não, não anda a pisar ovos).
Ela consegue consumos inferiores em meio litro aos cem e isto é a fazer comparações na ordem dos 500 a 600 kms de condução cada um e não apenas uma volta ao quarteirão.
Agora imaginem qundo eu estou com o pé "quente", para onde vai a diferença...
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]Atenção, se reparares penso que ouve um pequeno lapso da revista em relação a este ponto..se reparares eles deixam entre parentises as medições deste motor face ao t-JET de 155cv e nos consumos não tem parentises, penso que esses consumos são do T-jet de 155 cv e não do de 135 cv..se reparares eles neste ponto pouco falam, apenas explicam a vantagem da tecnologia multiair, falam nos baixos consumos mas não falam em valores nem establecem correlação com com a versão de 155cv.
Lê a revista turbo, penso que é mais esclatecedora nesta matéria.
CarlosL
Membro participativo
Não sei imaginar isso do pé quente. Não te importas de nos elucidar?...
Agora imaginem qundo eu estou com o pé "quente", para onde vai a diferença...
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PAZ
Membro participativo
cloverleaf
Membro participativo
É por estas e por outras que deixei de comprar sempre revistas! Também li o teste da Automotor e reparei na queixa dos consumos! Qual não é o meu espanto quanto esta semana compro a AutoFoco (a que tem o Panamera na capa que é "esmiuçado" por estudantes universitários à lá inglesa) e espanto...uma das qualidades do carro é o pouco consumo de combustivel!
Atão em que é que ficamos????
Como dizia o outro..ORGANIZEM-SE!!
P.S. Como já alguém referiu e bem, a marca anuncia uma redução de consumo de 10% e não 50%, portanto não estejam á espera de milagres!
Cumprimentos
Atão em que é que ficamos????
Como dizia o outro..ORGANIZEM-SE!!
P.S. Como já alguém referiu e bem, a marca anuncia uma redução de consumo de 10% e não 50%, portanto não estejam á espera de milagres!
Cumprimentos
Shidoshi
Membro participativo
É por estas e por outras que deixei de comprar sempre revistas! Também li o teste da Automotor e reparei na queixa dos consumos! Qual não é o meu espanto quanto esta semana compro a AutoFoco (a que tem o Panamera na capa que é "esmiuçado" por estudantes universitários à lá inglesa) e espanto...uma das qualidades do carro é o pouco consumo de combustivel!
Atão em que é que ficamos????
Como dizia o outro..ORGANIZEM-SE!!
P.S. Como já alguém referiu e bem, a marca anuncia uma redução de consumo de 10% e não 50%, portanto não estejam á espera de milagres!
Cumprimentos
O que vem na Turbo é 09-ID-45 e os consumos ficaram aquem. Vamos lá tentar saber se são 3 carros, 2 ou sempre o mesmo.
Na Turbo dizem mal dos consumos...mas em estrada! O anunciado é 4,5l e eles não conseguiram menos de 6,1l (sem ultrapassar os 90km/h).
Mas em cidade até fizeram melhor que o anunciado! 7,3 vs 7,4 anunciados.
Os números crús foram no entanto uma média de 7,2 contra os 5,6l anunciados.
senhorpedro
Membro participativo
Amanha vejo a matricula do da automotor. Mas pelo que dizes, nada de (muito) novo então. A média manteve-se praticamente a mesma nas duas revistas.