O Mito do RWD.
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MarioTomas
New member
citação:Originalmente colocada por Taveirada
citação:Originalmente colocada por T5
Pois mas isso n curva nem consegue fazer tempos decentes em Nurburing[]
achas que os carros que batem records de velocidade no deserto sao desportivos?
Eu algums vez disse isso? Lê lá melhor com atençao...
citação:Originalmente colocada por TheLarch
Não. São desportivos! (repeat after me, please!)
Normalmente são.o que não quer dizer que todos os que partilham essas características sejam desportivos.[
Já estiveste mais longe!
Com isto é melhor ires à Porsche e à Ferrari para ajudares a construires carros verdadeiramente desportivos,...mas n t fiques aborrecidos s mt gente n os quiser comprar por serem demasiado desconfortáveis de conduzir[}
][}]Não te preocupes, que quando quiserem construír carros desportivos, constroem-nos sem a minha ajuda.citação:Originalmente colocada por T5
citação:Originalmente colocada por TheLarch
Não. São desportivos! (repeat after me, please!)
Normalmente são.
Já estiveste mais longe!
Com isto é melhor ires à Porsche e à Ferrari para ajudares a construires carros verdadeiramente desportivos,...mas n t fiques aborrecidos s mt gente n os quiser comprar por serem demasiado desconfortáveis de conduzir[}
citação:Originalmente colocada por TheLarch
Eu não disse que eles até os sabem fazer?
É preciso é querer e haver mercado.
Mas já n os fazem!Pq já n há nenhum Ferrari ou Porsche q n tenha pelo menos AC e rádio e estão todos cheios de computadores a bordo para as ajudas electrónicas....
Mercado?? Isso são nichos e duvido q marcas como a Caterham dure mt mais tempo, bem como a Lotus q cada vez mais será subsidiária de alguns construtores no desenho de chassis e afinação de suspensões.
Boxer
Tarado do Cara?as
Ok... a ideia dum verdadeiro desportivo é ignorar detalhes como o
conforto e outros que tais, em favor da dinâmica e da performance.
E do prazer e condução.
Ah... e o AC no F40 não era um luxo, era uma necessidade: é que com o
motor ali atrás, o habitáculo atingia temperaturas demasiado elevadas.
Um desportivo não são números, nem se resume a potência ou a velocidade.
É muito mais que isso. E sem concessões.
E o Caterham tanto tem mercado que recentemente uma dupla de
portugueses começou a importá-los para serem vendidos por cá.
Ou seja, está a criar-se mais mercado para um carro que, de tão
desportivo que é, já se tornou num ícone do mundo automóvel.
Mas quem sou eu...
E daí?citação:Originalmente colocada por T5
citação:Originalmente colocada por TheLarch
Eu não disse que eles até os sabem fazer?
É preciso é querer e haver mercado.
Mas já n os fazem!Pq já n há nenhum Ferrari ou Porsche q n tenha pelo menos AC e rádio e estão todos cheios de computadores a bordo para as ajudas electrónicas....
Mercado?? Isso são nichos e duvido q marcas como a Caterham dure mt mais tempo, bem como a Lotus q cada vez mais será subsidiária de alguns construtores no desenho de chassis e afinação de suspensões.
Os desportivos até podem desaparecer, mas não é por isso que os outros passam a ser desportivos![
]
I
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Guest
Tem muitos cavalos, é a gasolina, não é turbocomprimido, é RWD...
I
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Guest
Precisamente, caro Miguel! Aliás, a indústria naval é a primeira a conseguir o desportivo com com propulsão central e nivel de emissões zero.
I
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Guest
Concerteza a versão topo de gama com barras estabilizadoras mais grossas tem esse problema resolvido.
Vrumm
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Domingues
Precisamente, caro Miguel! Aliás, a indústria naval é a primeira a conseguir o desportivo com com propulsão central e nivel de emissões zero.
Meus amigos!!!
Isto é k é nivel!
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Eliselotus
Well-known member
ja tao a discutir o que é desportivo???
desportivo é o Ibiza Cupra, o Cup e o CTR...e mai nada
desportivo é o Ibiza Cupra, o Cup e o CTR...e mai nada
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