O meu RR Classic
- Iniciador de tópicos MGomes
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MGomes
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O meu também levou agora, só que o meu tem mais 100k []
Desde que tenha sido tratado como deve de ser isso não é preocupante. Há-os por aí com mais do dobro dos kms do teu.
O meu amanhã vai acabar a revisão, com pastilhas novas e levará também um novo retentor da caixa de transferências.
Lá isso é verdade.
No caso do meu, as coisas foram feitas atempadamente, só que foi feito por alguém que não sabia o que estava a fazer.
]!
MGomes
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MGomes
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Viva, esse assunto é um valente pincel no RR
e isto porque o compartimento da bateria é bastante limitado (27 ou 28cm) [8b]
a bateria que o meu trazia era de 75Ah (600A) e sempre notei que ao colocar o jipe a trabalhar aquilo não era "potente" o suficiente ...
quando esta morreu andei à procura, e devido ao tamanho limitado do compartimento, e ao facto de a bateria ser de positivo à esquerda, não foi fácil arranjar algo de jeito, embora também tivesse pressa na altura porque precisava do jipe para andar. O que lá consegui enfiar foi uma de 70Ah (540A), e que também me dá a sensação de ser "fraquita"
Para teres uma ideia, os Discovery com o mesmo motor trazem baterias de 90 e 100Ah, que têm também mais capacidade de arranque, e aí sim, é outra loiça.
Dizem que as de gel Optima são também boas, mas são caras.
Depois diz que solução encontraste. [
]
e isto porque o compartimento da bateria é bastante limitado (27 ou 28cm) [8b]
a bateria que o meu trazia era de 75Ah (600A) e sempre notei que ao colocar o jipe a trabalhar aquilo não era "potente" o suficiente ...
quando esta morreu andei à procura, e devido ao tamanho limitado do compartimento, e ao facto de a bateria ser de positivo à esquerda, não foi fácil arranjar algo de jeito, embora também tivesse pressa na altura porque precisava do jipe para andar. O que lá consegui enfiar foi uma de 70Ah (540A), e que também me dá a sensação de ser "fraquita"
Para teres uma ideia, os Discovery com o mesmo motor trazem baterias de 90 e 100Ah, que têm também mais capacidade de arranque, e aí sim, é outra loiça.
Dizem que as de gel Optima são também boas, mas são caras.
Depois diz que solução encontraste. [
]Olha que o Disco também não tem um compartimento assim tão grande. Eu comprei uma e também me fartei de rabiar, mas não me perguntes o que lá meti pois a tinta do autocolante já desapareceu.
Mas no meu tudo funcionava mal, era a bateria que já não aguentava carga como também o alternador estava em curto.
Agora e depois de 150 aerios gastos, está novo nessa capítulo.
Mas no meu tudo funcionava mal, era a bateria que já não aguentava carga como também o alternador estava em curto.
Agora e depois de 150 aerios gastos, está novo nessa capítulo.
MGomes
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Mas é o suficiente para lá meter uma de 100Ah
Mas olha que não encontrei nenhuma de 100 que lá desse, pelo menos aqui pela zona.
MGomes
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Hummm, estranho
Estou a ver que isto não é fácil.
No caso dos RR, vi à pouco no Landmania um caso de um rapaz que diz que meteu uma de 95Ah num Classic
Vejo que requer algum tempo de procura até encontrar-mos o modelo certo com a dimensão certa ... o problema às vezes é a pressa que temos na resolução...
Estou a ver que isto não é fácil.
No caso dos RR, vi à pouco no Landmania um caso de um rapaz que diz que meteu uma de 95Ah num Classic
Vejo que requer algum tempo de procura até encontrar-mos o modelo certo com a dimensão certa ... o problema às vezes é a pressa que temos na resolução...
MGomes
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[
Estive aqui a ver umas fotos de um RR com o motor 300 e vi que a bateria é colocada no mesmo lugar que no Disco, por isso deve ser a mesma coisa em termos de medidas, até aquela coisa manhosa para segurar a bateria é igual...parece impossível. [
Mas, e olhando aqui para a foto do meu (ainda com a bateria anterior),
no Disco há mais espaço entre a bateria e aquele tubo à direita da mesma
