O "cordeiro em pele de lobo"

WildChild

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Well-known member
Em seguimento ao tópico do "lobo em pele de cordeiro", ocorreu-me fazer o contrário, criar um tópico onde se fale de carros que parecem verdadeiras feras, mas que não passem de gatinhos [:p]

O primeiro que me ocorre é este:
Peugeot_107_RC_Line_3782_6.jpg


Peugeot 107 RC Line, 1.4HDi com 54cv e uns fantásticos 130Nm disponiveis logo às 1750 rpm!!!! [;)]
 
Qualquer carro com motor normal e kit estectico da marca

Volvo V70 1.6D


..R-Design!

BMW 3/1 16i kit M

etc

continuando, carros tipo o MiTo com pack sport, jantes de 18' e depois t~êm o..
1.3jtd [:D]
 
1982-85 Pontiac Firebird

x2.JPG

x3.JPG

x4.JPG

Motor deste exemplar: Um 4 cilindro 2.5 litros Iron Duke com 88 a 92cv!!!!! [:D]

Mesmo um 5.0 V8 poderia ter uns fantásticos 145cv! :sh) Boa Kitt!

  • 1982–1983: LU5 5.0L V8, 165–175 hp and 240–250 ft·lbf
  • 1982–1984: LC1 2.8L V6, 102–107 hp and 142–145 ft·lbf
  • 1982–1985: LQ8 2.5L I4, 88–92 hp and 132–134 ft·lbf
  • 1982–1987: LG4 5.0L V8, 145–170 hp and 240–250 ft·lbf
  • 1983–1984: LL1 2.8L V6, 125 hp and 145 ft·lbf (197 N·m)
  • 1983–1986: L69 5.0L V8, 190 hp and 240 ft·lbf (330 N·m)
  • 1985–1989: LB8 2.8L V6, 135 hp and 165 ft·lbf (224 N·m)
  • 1985–1992: LB9 5.0L V8, 190–230 hp and 275–300 ft·lbf
  • 1987–1992: L98 5.7L V8, 210–240 hp and 315–340 ft·lbf
  • 1988–1992: L03 5.0L V8, 170 hp and 255 ft·lbf (346 N·m)
  • 1989: LD5 (LC2) 3.8L V6, 250 hp and 340 ft·lbf (turbocharged engine)
  • 1990–1992: LH0 3.1L V6, 140 hp and 180 ft·lbf (240 N·m)
 
Civic Type S 1.8 140cv

civictypes.jpg


Pode nao ser um cordeiro, mas sempre que via um a passar ao longe ao principio parecia-me sempre um lobo dos grandes...
 
Última edição:
beowulf disse:
Civic Type S 1.8 140cv

civictypes.jpg


Pode nao ser um cordeiro, mas sempre que via um a passar ao longe ao principio parecia-me sempre um lobo dos grandes...
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Não há em Portugal (não foi comercializado - que eu saiba) com essa motorização.
Cá é comercializado agora e é com o 1.4 de 100cv, por isso a esse a tua afirmação até encaixa, porque parece um Type-R e é um 1.4.
O Type-S anterior podia ter o 1.8 ou o 2.2 (diesel) e em ambos os casos é um carro perfeitamente capaz e com um desempenho adequado às características. [;)]
 
Qualquer Alfa dos anos 70-80. Os 0-100Km/h dependiam do modelo do reboque que o ia a puxar [:D]


Atenção estou só a brincar, sou alfista de gema [:p]
 
Torres disse:
Não há em Portugal (não foi comercializado - que eu saiba) com essa motorização.
Cá é comercializado agora e é com o 1.4 de 100cv, por isso a esse a tua afirmação até encaixa, porque parece um Type-R e é um 1.4.
O Type-S anterior podia ter o 1.8 ou o 2.2 (diesel) e em ambos os casos é um carro perfeitamente capaz e com um desempenho adequado às características. [;)]
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este fim de semana fui a elvas e estava lá um type s vermelho espanhol, não cheguei a tirar foto
 
edununo disse:
1982-85 Pontiac Firebird



Motor deste exemplar: Um 4 cilindro 2.5 litros Iron Duke com 88 a 92cv!!!!! [:D]

Mesmo um 5.0 V8 poderia ter uns fantásticos 145cv! :sh) Boa Kitt!

  • 1982–1983: LU5 5.0L V8, 165–175 hp and 240–250 ft·lbf
  • 1982–1984: LC1 2.8L V6, 102–107 hp and 142–145 ft·lbf
  • 1982–1985: LQ8 2.5L I4, 88–92 hp and 132–134 ft·lbf
  • 1982–1987: LG4 5.0L V8, 145–170 hp and 240–250 ft·lbf
  • 1983–1984: LL1 2.8L V6, 125 hp and 145 ft·lbf (197 N·m)
  • 1983–1986: L69 5.0L V8, 190 hp and 240 ft·lbf (330 N·m)
  • 1985–1989: LB8 2.8L V6, 135 hp and 165 ft·lbf (224 N·m)
  • 1985–1992: LB9 5.0L V8, 190–230 hp and 275–300 ft·lbf
  • 1987–1992: L98 5.7L V8, 210–240 hp and 315–340 ft·lbf
  • 1988–1992: L03 5.0L V8, 170 hp and 255 ft·lbf (346 N·m)
  • 1989: LD5 (LC2) 3.8L V6, 250 hp and 340 ft·lbf (turbocharged engine)
  • 1990–1992: LH0 3.1L V6, 140 hp and 180 ft·lbf (240 N·m)
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pela altura que este carro foi lançado viviam-se tempos estranhos nos EUA, reflexos do pós-crise petrolifera de 74.
Quando antes tinhamos v8 monstros a debitar algo como 400cv ou mais, a necessidade de reduzir consumos "à força", obrigou à castração de muitos motores, e, como se vê neste Firebird, estamos a falar de grandes reduções nos valores de potência e binário.
Não foi caso único.
O Mustang, por exemplo, não só perdeu todo o look que o caracterizava, como perdeu o v8 da sua gama, e acabou por ter um V6 de 2800cc com apenas 105cv como topo de gama.
O v8 foi reintroduzido mais tarde. Um enorme 5.0, mas apenas com 130cv.

Os muscle-cars já não eram dignos do nome! Eram todos frangalhotes[:D]

Teve-se de esperar anos até o desenvolvimento tecnológico permitir melhores binómios consumos/performances
 
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