Motor de arranque pifou

hj fui dar a chave e pegou normalmente, depois quando voltei a pegar nele voltou a faxer o barulho e a nao pegar so a segunda é que pegou! prestei mais atenção no baralho e nao é um tac tac, é um barulho baixinho tipo arranhando haaeeeeem tipo problema electrico, mas pegou na segunda bem!!

Convém veres se o alternador está a funcionar como deve ser e está a carregar a bateria.

Sempre que se troca uma bateria, é conveniente agarrares num multímetro e (com o carro a funcionar) verificares se tens cerca de 14,4 volt (que deverão vir para os 12,x volt depois de desligares o motor).

Isto exclui o problema de bateria e alimentação.
 
Quase que aposto que isso é o motor de arranque nas lonas.
Emprestaram me um punto que fazia o mesmo do que dizes,dava a chave e nada,o painel mantinha-se se aceso,voltava atás com a chave e era a mesma coisa,repetia o processo e as vezes fazia RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR e quando lhe apetecia la rodava e pegava.
 
Motor de arranque.

Prepara aí 100 euritos.

Os motores de arranque que berraram cá em casa foi pouco tempo depois de levar bateria nova :o
 
Motor de arranque.

Prepara aí 100 euritos.

Os motores de arranque que berraram cá em casa foi pouco tempo depois de levar bateria nova :o
Tambem arranjas usado em bom estado.
Manganao se quiseres vejo a quanto te arranjo usado quando tiveres certezas que é daí.se for e se quiseres e só mandares me uma PM.
 
Tambem arranjas usado em bom estado.
Manganao se quiseres vejo a quanto te arranjo usado quando tiveres certezas que é daí.se for e se quiseres e só mandares me uma PM.

Primeiro há que ver o valor da reparação desse, para depois ver se é melhor reparar, recondicionar, sucata ou novo. [;)]
 
Convém veres se o alternador está a funcionar como deve ser e está a carregar a bateria.

Sempre que se troca uma bateria, é conveniente agarrares num multímetro e (com o carro a funcionar) verificares se tens cerca de 14,4 volt (que deverão vir para os 12,x volt depois de desligares o motor).

Isto exclui o problema de bateria e alimentação.

quando mudei a bateria pos uma varta e eles viram m o alternador e tava bom as velas mudei a coisa de 10 meses nem 10mil km têm, amanha vai ao mecanico para ele dar uma olhada!
 
até estou um bocado abalado! teve de levar uma peça no motor de arranque o bendix foi 30€ mais 7,5€ produtos de limpeza e agora é k é a doer 60€ de mao de obra :sh) que mao de obra
 
Última edição:
até estou um bocado abalado! teve de levar uma peça no motor de arranque o bendix foi 30€ mais 7,5€ produtos de limpeza e agora é k é a doer 60€ de mao de obra :sh) que mao de obra cara ñ fazia ideia k ia ser tao cara a mao de obra é normal este preço??
 
Última edição:
Não te vi a falar no carro e modelo.. Mas há bichos (e lembro-me agora das Passat's) em que para poder trabalhar no motor de arranque até apoios do motor tens que tirar, daí que até pode não ser muito descabido.
 
Boa tarde.

Cá vai um desenterranço de 5 anos.

O Opel Corsa 1.5TD de 2000 da minha namorada está com um problema parecido, penso eu.

O motor tem vindo a custar a pegar, por vezes não pega mesmo, e aí é preciso encostar os cabos e só ao fim de algumas tentativas ele volta a pegar.

A bateria foi trocada o ano passado. Já testei com um multímetro, com motor parado está em 11,9V, e com motor a trabalhar esta em 13,9V.

Acham que será o motor de arranque?

Cumprimentos.
 
Quando tive problemas com o motor de arranque, o carro nem um piu fazia. Se pega com cabos, a bateria poderá ser uma hipótese

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Boa tarde.

Cá vai um desenterranço de 5 anos.

O Opel Corsa 1.5TD de 2000 da minha namorada está com um problema parecido, penso eu.

O motor tem vindo a custar a pegar, por vezes não pega mesmo, e aí é preciso encostar os cabos e só ao fim de algumas tentativas ele volta a pegar.

A bateria foi trocada o ano passado. Já testei com um multímetro, com motor parado está em 11,9V, e com motor a trabalhar esta em 13,9V.

Acham que será o motor de arranque?

Cumprimentos.

A bateria devia ter mais de 12v com o motor parado. A bateria q tá lá actualmente tem capacidade adequada (ou superior) ou é o minimo dos minimos?

Perguntando de outra forma, quais as caracteristicas da bateria actual (Ah e A)?

Não tens outro carro q tenha bateria q lá sirva para testar?
 
Portanto, em princípio o motor de arranque está fora de questão.

Tenho de confirmar os valores, mas quase de certeza que será o mínimo dos mínimos.

O outro carro é um Lancia Delta a gasolina portanto a bateria também não será adequada, mas em princípio poderei testar com a do carro dos meus pais.
 
Portanto, em princípio o motor de arranque está fora de questão.

Tenho de confirmar os valores, mas quase de certeza que será o mínimo dos mínimos.

O outro carro é um Lancia Delta a gasolina portanto a bateria também não será adequada, mas em princípio poderei testar com a do carro dos meus pais.

Vai por exemplo a este site e seleccionando o carro encontras a bateria adequada

http://www.varta-automotive.pt/en-gb/search-batteries

Se com os cabos o motor pega então não deverá ser motor de arranque, deve faltar-lhe é bateria.

Se o carro que lhe está a dar corrente tiver uma bateria fraquinha então é normal q só pegue ao fim de algumas tentativas.

Além disso ligar os cabos tem forma/procedimento correcta/o de se fazer. Existe sempre riscos mas se for mal feito os riscos são maiores por isso convém fazer bem.

Se o carro fizer percursos curtos então é mais um factor a encurtar a vida da bateria, principalmente se for de fraca capacidade.

O ideal costuma ser, sempre q possivel, colocar bateria com maior capacidade possível (desde que caiba no compartimento) pq desse modo "sofre" menos e à partida aguenta mais anos.

Bateria de maior capacidade é mais cara mas no final pode sair mais barata pq durou mais anos e não deu problemas.

As baterias costumam ter 2 anos de garantia. Se a tua tem 1 ano então poderá ser salva pela garantia.

Já q a bateria actual tem apenas 1 ano tenta tirar a limpo se é da bateria para não gastares dinheiro noutra em vão.

No final de tudo, se fores comprar varta, existem 3 gamas (black, blue e silver). A blue costuma ser a melhor relação preço/qualidade.

Boa sorte com isso.
 
Boa noite,

Hoje testei com a bateria de um Saxo diesel, o carro pega mas custa um bocado, parece mesmo que é o motor de arranque que não tem força. Com a bateria do Corsa, nem sequer rodava.

Estive a ver as especificações das baterias e é isto:

Corsa:
600A 60Ah
Estava com 12,08V.

Saxo:
540A 62Ah
Estava com 12,6V.

Detectei uma fuga do óleo da direcção pelo que vou ter de levar o carro ao mecânico e portanto vou pedir para ver esta situação. Depois venho cá colocar o resultado.

Obrigado a todos.
 
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