MotoGP

Mais 3 litrinhos de gasosa e a possibilidade de ter pneus mais macios dá sempre jeito.

Não vejo grande vantagem na gasosa (Rossi já tinha dito isso). Quanto aos pneus, bastam 3 vitórias e isso acaba [:p]

Tal como o escrito no artigo que coloquei :"... Provavelmente Dovizioso nunca quis tanto deixar de ter alguma coisa na sua vida" [:D]
 
MotoGP

Não vi nada da corrida, façam-me la um resumo por favor eheh.
Mas fico contento pelo Dr ter ganho, está visto que este ano não vai ser favas contadas para o MM!

Edit: vamos ter a guerra dos deuses :)
 
Copy & paste MOTOGP:

De referir só que o Lorenzo teve um problema no capacete e perdeu visibilidade (não sei se é desculpa dele)


Valentino Rossi conseguiu épica vitória e impôs-se aos pilotos oficiais da Ducati após brilhante estreia da Desmosedici GP15.

A primeira corrida do Campeonato do Mundo de MotoGP™ de 2015 abriu um panorama totalmente diferente do que se verificava no final do ano passado. Se na altura Marc Márquez tinha reclamado todo o protagonismo pelo seu incontestável domínio da categoria rainha, neste arranque de temporada os acontecimentos desenrolaram-se de forma bem diferente.

Tudo começou a mudar quando se apagaram as luzes do semáforo no Circuito Internacional de Losail. Após brilhante partida de Andrea Dovizioso desde a pole position com a nova Ducati GP15, era este, o seu companheiro de equipa Andrea Iannone e Jorge Lorenzo quem assumiam as rédeas da corrida, enquanto Márquez cometia erro inicial que o relegava para a última posição. A partir daí o Campeão do Mundo deu início a uma das suas habituais recuperações sem dó nem piedade, deixando Álvaro Bautista fora da corrida por acabar por ficar sem travões na sua Aprilia ao tentar suster o homem da Repsol Honda.

Alheios a tudo isto, na frente da corrida Dovizioso e Lorenzo trocavam de posições enquanto Iannone observava a escassos metros e Valentino Rossi se aproximava do trio da frente com a segunda Yamaha de fábrica, garantindo pelo caminho a melhor volta da corrida.

Sem saberem de certeza se Márquez seria capaz de alcançar a frente da corrida, os que lideravam protagonizavam uma das provas mais emocionantes dos últimos anos.

Com o passar das voltas, tanto Lorenzo como Dovizioso trocavam de posições na liderança, até que aos poucos Rossi se colava às rodas de ambos. “The Doctor” tornava-se cada vez mais competitivo até ao ponto de, no final da corrida, Lorenzo e Iannone não terem como evitar que os italianos lutassem pela vitória.

Enquanto isso, Márquez não tinha como os alcançar, depois de ter passado o colega de equipa Dani Pedrosa que se debatia com problemas físicos no braço, algo que vem já do ano passado como acabou por confessar à imprensa.

As últimas voltas foram repletas de emoção. Pela primeira vez em muito tempo o invencível Márquez não contava para a vitória e esta era decidida entre o nove vezes Campeão do Mundo e o seu compatriota, muito beneficiado pelo rendimento da nova moto que estreou no penúltimo teste de pré-época. A última volta colocou à prova o ritmo cardíaco de qualquer um. Desde meio da corrida Rossi conseguiu meros metros de vantagem na zona mista do traçado de Losaisl, mas quando chegavam à recta da meta a Ducati imprimia tal andamento que fazia recordar a poderosa estreia de Casey Stoner com a máquina italiana nos idos de 2007. E Rossi também sofreu nesse mesmo dia.

Rossi deu o máximo na última volta para lograr alguns metros de vantagem que acabaram por lhe dar a mais doce das vitórias, com Dovizioso e Iannone a ladearem-no num pódio totalmente italiano, com pilotos felizes e com duas marcas que recuperavam a esperança de destronar a Honda.

A vitória de Rossi surgiu depois das duas conseguidas na época passada. Mais importante ainda, o italiano sai assim do Qatar como líder do Campeonato do Mundo, algo que não acontecia desde o início da época de 2010, quando se impôs a Lorenzo.

É incrível ver Rossi com este nível de rendimento no início da sua 20ª temporada no Mundial. O triunfo em Losail, o quarto na pista, igualou os conseguidos pelo imperador da pista do Deserto, o retirado Casey Stoner.

Este início de época não descarta Márquez, mas antes o seu colega de equipa Pedrosa que anunciou uma retirada temporária (se bem que indefinida) até resolver os problemas de síndroma compartimental, uma situação complicada que pode mesmo levar a uma retirada definitiva. Tudo coisas a confirmar nas próximas jornadas.


 
A minha interpretação da corrida é que o Rossi escolheu melhor o pneu da frente, seria o único que estaria com um duro e viu-se nas últimas voltas o Lorenzo a perder rendimento e o Marquez a deixar de conseguir recuperar e a estabilizar a diferença para o grupo da frente. Mas por outro lado as Ducatis conseguiram manter o ritmo do Rossi. Será que a classe Open, ou seja um pneu mais macio atrás é suficiente para compensar o handicap do pneu da frente, ou será a velocidade de ponta. Isto não parece fazer muito sentido.

De qualquer forma apesar de preferir o Rossi a ganhar na realidade acho que se o Marquez não tivesse cometido aquele erro inicial, a corrida era dele.
 
Já no ano passado em várias corridas o Rossi optava pelo composto mais duro, dava-se melhor com esse tipo de composto.
As Ducati usaram os mesmos pneus na corrida que os seus competidores mais directos. Estão a andar muito, agora falta saber se nos outros circuitos vai acontecer o mesmo. O que assusta um pouco é que tanto o Dovizioso como o Iannone ainda não estavam totalmente familiarizados com a última actualização da moto.
E por falar na Ducati:

Limite de combustível da Ducati reduzido após pódios
 
A minha interpretação da corrida é que o Rossi escolheu melhor o pneu da frente, seria o único que estaria com um duro e viu-se nas últimas voltas o Lorenzo a perder rendimento e o Marquez a deixar de conseguir recuperar e a estabilizar a diferença para o grupo da frente. Mas por outro lado as Ducatis conseguiram manter o ritmo do Rossi. Será que a classe Open, ou seja um pneu mais macio atrás é suficiente para compensar o handicap do pneu da frente, ou será a velocidade de ponta. Isto não parece fazer muito sentido.

De qualquer forma apesar de preferir o Rossi a ganhar na realidade acho que se o Marquez não tivesse cometido aquele erro inicial, a corrida era dele.


O pneu mais macio atrás valia cerca de 0,4 segundos por volta. Se na corrida não foram utilizados, segundo o Diamomplus, na qualificação deram a pole.
 
Vamos ver se neste fim-de-semana alguém bate o puto. Até agora só tem dado Marc Marquez.......domínio absoluto.

As Ducatis vão ter uma palavra, a menos que os 2 litros a menos, façam mais diferença do que muita gente diz.

As Yamahas não devem ter pulmão para as duas longas retas........vamos ver.


 
A minha interpretação da corrida é que o Rossi escolheu melhor o pneu da frente, seria o único que estaria com um duro e viu-se nas últimas voltas o Lorenzo a perder rendimento e o Marquez a deixar de conseguir recuperar e a estabilizar a diferença para o grupo da frente. Mas por outro lado as Ducatis conseguiram manter o ritmo do Rossi. Será que a classe Open, ou seja um pneu mais macio atrás é suficiente para compensar o handicap do pneu da frente, ou será a velocidade de ponta. Isto não parece fazer muito sentido.

De qualquer forma apesar de preferir o Rossi a ganhar na realidade acho que se o Marquez não tivesse cometido aquele erro inicial, a corrida era dele.


Segundo o Marc, o problema foi o pneu traseiro, que após o castigo com a recuperação até ao 5º lugar, deu o pifo.
 
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