Mrodrigues
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Se tal acontecer, não será para 24.
MotoGP
- Iniciador de tópicos gianni
- Data de início
Se tal acontecer, não será para 24.
allstarfabio
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Aparentemente exigiu 3 anos e 3 milhões de salário, se a Honda não aceitou é porque também não acredita no potencial.
A Honda quer ir ao mercado para 2025, mas se calhar vão ficar a perder.
allstarfabio
Well-known member
Sim, seria para 2025, mesmo assim não sei se vai acontecer.
330i
Well-known member
O MIguel tem 28 anos, já não é bem o futuro para um projecto que tem como foco trazer a Honda para o topo.
E o Miguel não é exactamente o piloto mais rápido do pelotão....
Mrodrigues
Well-known member
Claramente, mas será isso que a Honda precisa agora? O MM está a sair de lá. Por este andar, acho que no final de 24 vão mas é para casa.
Diamondplus
Well-known member
A Honda está à espera de 2 coisas:
. Que o seu piloto ideal fique livre para 2025, pois quase todos os contratos acabam em 2024
. Que o Marquez se venha a arrepender e volte
Para eles não há nenhum piloto no mercado disponível que cumpra os seus requisitos, por isso 2024 deverá ser um ano catastrófico, eles não confiam em ninguém que esteja disponível para projecto futuro e assim também não estou a ver que base de trabalho sólida existirá para o ano que vem...
Diamondplus
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Agora dizem isto:
VarioR
New member
Aqui não concordo, em parte...
Como é que o podemos comparar com os demais se conduz uma Aprilia e de 2022...?
É inferior ao Mir? É inferior ao Quartararo? É inferior ao Rins?
Comeu-os todos de cebolada nas categorias inferiores com motas idênticas.
Não é possível afirmar isso na minha opinião.
O Miguel não tem um "padrinho" como os Bagnaias, os Marinis, Berzequis ou A.Marquez desta vida (independentemente das suas qualidades como pilotos) ou por um patrocinador tipo Repsol, Telefonica, Estrela Galicia, entre outros, que o empurre para lá, o Miguel está lá apenas e só pela sua qualidade.
Quando andar com uma mota de jeito (minimamente competitiva) podemos tirar essas ilações.
Para mim, tirando o Marc Marquez, sim, é dos mais rápidos que lá anda.
330i
Well-known member
Em corrida tem andamento, já o demonstrou,
Em qualificação numa volta só, onde tem que colocar tudo, IMHO, não tem. Não é a comparar com o Raul, obviamente....
330i
Well-known member
allstarfabio
Well-known member
Agora dizem isto:
Foi o que eu escrevi aqui ontem, o Belmonte ontem já dizia isso com muitas certezas.
now
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Ou seja a ideia não é reunir e reorganizar as tropas para se reerguerem. Mas sim continuarem na merda e a torrar dinheiro dos patrocinados.
Por mim que continuem de olhos tapados, a acharem que ainda vão ser muito felizes com Marquez.
O Diggia vai-se queimar com a Honda e em 2025 vai ter de saltar para as SBK, leram aqui primeiro.
PauloRaposo
Well-known member
O Di Giannantonio é a opção mais lógica para a Honda, neste momento.
Como estará de saída da MotoGP (se não for para a Honda), não terá problemas em aceitar um contrato de apenas 1 ano. Depois, em 2025 logo se verá se sai ou se, eventualmente, fica como 2º piloto da HRC. A sua prestação, face ao Mir, em 2024 poderá validar esta 2ª hipótese.
Agora, embora o Di Giannantonio seja a opção mais provável para a Honda, parece-me que a Honda necessitaria de um piloto com capacidade para desenvolver o novo projeto da marca nipónica. Sem um piloto que tenha esse perfil, arrisca-se a continuar a lutar pelos lugares inferiores do pelotão. Será que a Honda está disposta a ter mais um ano "horribilis" como este de 2023?
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now
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3 anos é o mínimo aceitável, para começarem a fazer a base para trazer a marca de volto ao topo. Assim sendo continuem a sonhar e a dar palmadinhas nas costas do Puig.
Se o Diggia vai para a Honda com o contracto de 1 ano, é porque mais ninguém queria ir para lá.
Diamondplus
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PauloRaposo
Well-known member
Eu sugeria à Honda tentar ir buscar o Dani Pedrosa à KTM, para desenvolver a sua nova moto de MotoGP.
O Dani foi piloto da Honda muitos anos, conhece muito bem "os cantos à casa" e tem uma vasta experiência a desenvolver motos e todo o know-how de aerodinâmica adquirido com a KTM, neste últimos anos. Poderia ter um papel como tem na KTM, em que é piloto de testes.
Em 2024 a Honda podia contratar o Di Giannantonio (que aceitará as suas condições para um contrato de 1ano) e depois, em 2025., com a moto já desenvolvida pelo Dani, teria mais facilidade em encontrar o "seu" piloto de topo.
O Dani foi piloto da Honda muitos anos, conhece muito bem "os cantos à casa" e tem uma vasta experiência a desenvolver motos e todo o know-how de aerodinâmica adquirido com a KTM, neste últimos anos. Poderia ter um papel como tem na KTM, em que é piloto de testes.
Em 2024 a Honda podia contratar o Di Giannantonio (que aceitará as suas condições para um contrato de 1ano) e depois, em 2025., com a moto já desenvolvida pelo Dani, teria mais facilidade em encontrar o "seu" piloto de topo.
Última edição:
PauloRaposo
Well-known member
De que ponto de vista?
Porque é o único que está sem mota para o ano que vem?
Sim, e por isso aceitará um contrato de apenas 1 ano. Caso contrário deverá rumar às SBK.
Diamondplus
Well-known member
A Honda vai "queimar" mais 1 ano, está visto.
Os japoneses também têm a fama de serem pacientes.
allstarfabio
Well-known member
Que descer à terra é esse?