Moto 4 inspeccão

Eu comecei com uma 250 automatica e ao principio ainda apanhei uns quantos sustos. Passado uns meses a falta de potencia ja se fazia sentir.

Mas para brincar era o suficiente.

No dia que experimentei uma LTZ 400 fiquei completamente maluco e com a cueca castanha [:D]

Aquilo para quem nao tem juizo nem experiência nenhuma e bastante agreste.[;)]
 
MarcoSPinto disse:
Os carros já têm IPO obrigatória. Pelo menos não andam aí sem matrículas e com pneus de monte a fazer acrobacias no meio da estrada.
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E o que a IPO resolveu? Nada. Paga-se ao inspector e o carro circula livremente com peças a cair [;)]

E essa das matriculas não culpes a falta de IPO, culpa antes as autoridades que têm o dever de fiscalizar as estradas [;)]
 
Numa semana ou ate num mês consegues contar pelos dedos ao moto 4 que se cruzam contigo. As que andam sem matricula ou andam só no monte ou em pistas proprias. Não percebo o porque de tanta indignação com as motos 4 da tua parte (Marcospinto). A mim choca-me "infinitamente" mais ver certas personagem a deitarem FUMO pela mer** do seu escape xpto como se não houvesse amanha...

Não consigo entender essas criaturas.

A minha primeira mota... Ltr 450, ate hoje sem qualquer problema.
 
Eu vou comprar a moto 4 porque já me fartei de carros e os problemas que os perseguem, para alem de que ja não me dão "adrenalina". Algum ponto em especial que acham que preciso de saber ao conduzir uma moto 4 ? Curvas sei que tenho de por o corpo no lado do passeio.
 
OFFICER disse:
E o que a IPO resolveu? Nada. Paga-se ao inspector e o carro circula livremente com peças a cair [;)]

E essa das matriculas não culpes a falta de IPO, culpa antes as autoridades que têm o dever de fiscalizar as estradas [;)]
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Por essa ordem de ideias mais vale suspender a IPO para todos os veículos, já que não resolve nada não é? [8b]
 
PauloNobregaa disse:
Eu vou comprar a moto 4 porque já me fartei de carros e os problemas que os perseguem, para alem de que ja não me dão "adrenalina". Algum ponto em especial que acham que preciso de saber ao conduzir uma moto 4 ? Curvas sei que tenho de por o corpo no lado do passeio.
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Vais comprar uma LTZ 400 para andares na estrada? :confused:
Não me parece boa escolha...essa máquina quer é monte.

O pára arranca do trânsito, para além de te fazer disparar os consumos, não creio que seja muito saudável para a máquina....
 
tassilgo disse:
Por essa ordem de ideias mais vale suspender a IPO para todos os veículos, já que não resolve nada não é? [8b]
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Enquanto for possivel contornar a IPO, sim. Quando a fiscalização for à séria, então ai metam para todos e sem EXCLUIR motociclos até 250cc.

Ah...aqui já ninguém fala, quer dizer, uma 50cc toda podre não tem que ir à IPO mas uma 600cc já tem?

Mais uma vez, poupem-me.
 
1º faço a minha declaração de interesses.

Moto4 não é nada que me fascine, e sim, já experimentei várias. Prefiro antes uma duas rodas a 2T para o mato.

PauloNobregaa disse:
Eu vou comprar a moto 4 porque já me fartei de carros e os problemas que os perseguem, para alem de que ja não me dão "adrenalina". Algum ponto em especial que acham que preciso de saber ao conduzir uma moto 4 ? Curvas sei que tenho de por o corpo no lado do passeio.
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Que tipo de utilização queres dar à moto 4?

Também concordo com o patamar das 400, abaixo disso são mais pequenas o que as torna mais instáveis...
 
Ruie34 disse:
1º faço a minha declaração de interesses.

Moto4 não é nada que me fascine, e sim, já experimentei várias. Prefiro antes uma duas rodas a 2T para o mato.



Que tipo de utilização queres dar à moto 4?

Também concordo com o patamar das 400, abaixo disso são mais pequenas o que as torna mais instáveis...
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Serra, alcatrão, dia a dia. Vou trocar o carro pela moto. Como lixaram me a capota do carro fartei me vai mesmo assim e vou trocar por uma moto 4.
 
Ruie34 disse:
1º faço a minha declaração de interesses.

Moto4 não é nada que me fascine, e sim, já experimentei várias. Prefiro antes uma duas rodas a 2T para o mato.



Que tipo de utilização queres dar à moto 4?

Também concordo com o patamar das 400, abaixo disso são mais pequenas o que as torna mais instáveis...
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Isso não, abaixo dessa cilindrada para um "cidadão comum" depressa se sente a falta de potência, ao inicio 1/2 meses uma 250 parece a melhor do mundo, não têm a ver com a instabilidade, aliás, uma LTZ400 é tão estreita de origem quase parece uma "cabra", ao pé de uma Raptor 250 a R é capaz de curvar melhor, mas não tão rápido, uns alargadores na LTZ e se quiser um Link e fica perfeita.
AnMary disse:
Conduzir uma moto 4 é fácil? nunca exprimentei mas gostava.
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É relativamente fácil, o sistema Embraiagem/Mudanças é igual ás 2 rodas, e como num carro, puxa a embraiagem-mudança-larga-se com cuidado para não dar solavancos ou fazer um cavalo, o acelerador é que é uma patilha no guiador, também há quem mude para punho(igual ás 2 rodas)
Aconselha-se sempre é andar com quem já saiba para saber explicar, e ter sempre cabeça.
PauloNobregaa disse:
Serra, alcatrão, dia a dia. Vou trocar o carro pela moto. Como lixaram me a capota do carro fartei me vai mesmo assim e vou trocar por uma moto 4.
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Para dia a dia não te metas nisso, as moto4's fazem uns consumos que dão bem para quase qualquer carro a gasolina, para não falar que o estacionamento tem de ser nos dos carros(são motas, mas a largura não permite o mesmo das motas de 2 rodas) os motores regra geral não estão feitos para o esforço no alcatrão, mais os pneus que gasta caso forem cardados, etc etc...
 
Nao ha problemas com os consumos, penso que nao ira fazer 20l ao 100. Relativamente a estacionamentos pelo menos aqui as moto 4 estacionam no lugar das motas e a policia nao diz nada. Eu vivo na Madeira ha subidas e descidas. Sera que as 250 cc tem forca suficiente para subidas inclinadas apesar dos percursos que faco serem maior parte planos ?
 
1. Ó meus amigos para um carro passar na IPO, não precisa necessáriamente de lá ir.... Se é que me entendem... (prova disso está associado ao facto de recentemente ter havido uma fizcalização por parte da deco a centenas de ipo no pais, a fim de tentar controlar certas irregularidades.)

2. moto 4 são para andar no monte e afins, e é uma coisa bastante simples de se conduzir. É mais facil conduzi-la, do que uma mota de 2rodas, seja qual for...


3. O consumo delas anda a volta dos 10l, com um deposito consegues fazer cerca de 80-100kms.

4.Conselho para o paulo: Nunca, mas nunca mesmom troques um carro por uma moto 4. é que nem há comparação possivel em uma coisa ser capaz de substituir a outra. Ao andares nelas a adrenalina que sentes é viciante, mas passado umas horas a andares de mota, entras no teu carro para ires de A-B e só ai te apercebes das diferenças. Frio, chuva, vento, etc... è complicado.
 
Última edição:
O problema e que o meu carro, a capota foi a vida e o preco para arranjar e puxado, e ca em casa garagem so da para motas. O frio e a chuva nem e assim tao preocupante, vivo na Madeira e esta sol e calor quase o ano inteiro. Ja me fartei do comodismo do carro, ja para nao falar que sou um grande azarado com carros.
 
PauloNobregaa disse:
Nao ha problemas com os consumos, penso que nao ira fazer 20l ao 100. Relativamente a estacionamentos pelo menos aqui as moto 4 estacionam no lugar das motas e a policia nao diz nada. Eu vivo na Madeira ha subidas e descidas. Sera que as 250 cc tem forca suficiente para subidas inclinadas apesar dos percursos que faco serem maior parte planos ?
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Tem força mas em vez de fazeres a subida a 40km/h fazes a 20, percebes.

Outra coisa que não sei se estás a contar com isso, a manutenção numa moto 4 tem intervalos muito mais curtos que num carro, dependendo do modelo podes contar com mudanças de óleo a cada 10 depósitos e já estou a ser bonzinho.
 
NightWalker disse:
1. Ó meus amigos para um carro passar na IPO, não precisa necessáriamente de lá ir.... Se é que me entendem... (prova disso está associado ao facto de recentemente ter havido uma fizcalização por parte da deco a centenas de ipo no pais, a fim de tentar controlar certas irregularidades.)

2. moto 4 são para andar no monte e afins, e é uma coisa bastante simples de se conduzir. É mais facil conduzi-la, do que uma mota de 2rodas, seja qual for...


3. O consumo delas anda a volta dos 10l, com um deposito consegues fazer cerca de 80-100kms.

4.Conselho para o paulo: Nunca, mas nunca mesmom troques um carro por uma moto 4. é que nem há comparação possivel em uma coisa ser capaz de substituir a outra. Ao andares nelas a adrenalina que sentes é viciante, mas passado umas horas a andares de mota, entras no teu carro para ires de A-B e só ai te apercebes das diferenças. Frio, chuva, vento, etc... è complicado.
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Eu sei o que digo, ando de moto4 há alguns anos.
Falei em carros por ser para o dia a dia, é impensável(pelo menos aqui pelo continente e para o meu bolso) fazer de uma moto4 o transporte diário[;)]
NunoMCCII disse:
Tem força mas em vez de fazeres a subida a 40km/h fazes a 20, percebes.

Outra coisa que não sei se estás a contar com isso, a manutenção numa moto 4 tem intervalos muito mais curtos que num carro, dependendo do modelo podes contar com mudanças de óleo a cada 10 depósitos e já estou a ser bonzinho.
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Isso é o que dá andar de Can-Am, quer ter outro nivel, tem de pagar no outro nivel também[:p][:D]
Mas é verdade, 10 depósitos em média, as LTZ's, TRX's, Raptor250/700 basta de 12/14 depósitos pois não são tão rotativas têm menos desgaste.
 
Como eu vivo na Madeira isto e tudo perto e com muitos lugares tanto para motas 2r ou quad. Os sta ds hoje estavam fechados passei la e fiquei a ver a mota por fora a ltz 250. A ltz 400 ja nao estava la.
 
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