Moto 4 inspeccão

PauloNobregaa disse:
Nao sei se compre uma 400 ou 250, para primeira moto 4.
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Depende do que queres, mas se for desportiva vai para 400, tipo LTZ ou TRX, se for para trabalho aí depende do que queres... Quanto a inspecção das motos não vai ser para tão breve, quanto ao controlo sonoro, so não fiscaliza quem não quer, quando estudei o código para a carta de motociclos estava lá expressamente no livro que as autoridades podiam fiscalizar o nível de db emitidos. Se quiserem, sou completamente de acordo, acabar com o ruido é atuarem no que tem que ser, mesmo sem inspecção quem dor autuado ou vai por aquilo nos conformes ou voltará a ser multado.
 
tiagomp disse:
Depende do que queres, mas se for desportiva vai para 400, tipo LTZ ou TRX, se for para trabalho aí depende do que queres... Quanto a inspecção das motos não vai ser para tão breve, quanto ao controlo sonoro, so não fiscaliza quem não quer, quando estudei o código para a carta de motociclos estava lá expressamente no livro que as autoridades podiam fiscalizar o nível de db emitidos. Se quiserem, sou completamente de acordo, acabar com o ruido é atuarem no que tem que ser, mesmo sem inspecção quem dor autuado ou vai por aquilo nos conformes ou voltará a ser multado.
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Sera a 1a vez que irei conduzir uma moto 4. Eu nao percebo nada de moto 4, o negocio sera trocar o carro por uma moto 4. Eu vi uma ltz 400 e vi uma ltz 250 a nivel de consumos e manuntencao como e ?
 
As moto4 não necessitam de inspecção.
Não vejo mal em começares numa 400, desde que tenhas consciência do que tens "entre as pernas" e cuidado com o dedo do acelerador(pode ser controlado o curso do acelerador)
Quedas todos dão até os mais experientes, e as maiores geralmente até se dão muito tempo depois(começa-se com confiança a mais).
A manutenção das 400 que andam pelo mercado é fácil, mudas de oleo sempre a horas, filtro e corrente devidamente lavados e oleados e está pronto, não é cara, eu faço a da minha em casa(manutenção normal de muda de óleo) por 35€, no stand onde comprei era 50/60€ mesmo assim não era caro e era muito bem feita e sempre atenciosos.
Eu como dono de uma aconselho caso tenhas disponibilidad€ logo uma 400, são bem fiáveis, uma LTZ é das mais fiáveis que andam aí, a TRX não fica muito atrás, é uma mota já com alguma força, no habitat delas(mato) acompanham as 450, e tão depressa não sentes falta de força.
 
paulo14 disse:
As moto4 não necessitam de inspecção.
Não vejo mal em começares numa 400, desde que tenhas consciência do que tens "entre as pernas" e cuidado com o dedo do acelerador(pode ser controlado o curso do acelerador)
Quedas todos dão até os mais experientes, e as maiores geralmente até se dão muito tempo depois(começa-se com confiança a mais).
A manutenção das 400 que andam pelo mercado é fácil, mudas de oleo sempre a horas, filtro e corrente devidamente lavados e oleados e está pronto, não é cara, eu faço a da minha em casa(manutenção normal de muda de óleo) por 35€, no stand onde comprei era 50/60€ mesmo assim não era caro e era muito bem feita e sempre atenciosos.
Eu como dono de uma aconselho caso tenhas disponibilidad€ logo uma 400, são bem fiáveis, uma LTZ é das mais fiáveis que andam aí, a TRX não fica muito atrás, é uma mota já com alguma força, no habitat delas(mato) acompanham as 450, e tão depressa não sentes falta de força.
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E o selo ? As ltz fazem que consumos ?
 
PauloNobregaa disse:
E o selo ? As ltz fazem que consumos ?
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Selo acho que são 18€, seguro pago ~65€(nome do meu pai), consumos não costumo/costumamos ligar mas sem contar com a reserva ~110/115km, depende se estiver de origem, o total leva 9L, tirando a reserva é só fazer umas contas "á merceeiro"
 
Última edição:
PauloNobregaa disse:
Sera a 1a vez que irei conduzir uma moto 4. Eu nao percebo nada de moto 4, o negocio sera trocar o carro por uma moto 4. Eu vi uma ltz 400 e vi uma ltz 250 a nivel de consumos e manuntencao como e ?
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Moto 4 consome muito!
A 400 é bem mais agradavel para brincar do que a 250, mas se não tens experiência vai com calma....muita calma e de início curva devagar para não te assustares.

Compra a 400 mas «mete na cabeça» que vais ter que ter um longo período de adaptação á máquina.
 
OFFICER disse:
E assim continuará a ser até que os enlatados (vulgarmente chamados automobilistas) começarem a olhar pelos espelhos de x em x segundos e começarem a ver bem [;)]
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Pelo menos a maioria dos enlatados andam legais, já os que vão montados nos tractores das moto 4 muitas vezes nem matrícula têm, quanto mais seguro.

Aguardo pela implementação da lei que irá obrigar as motas a fazerem inspecção. Andam na estrada autênticas aberrações que já deviam estar na sucata a muito tempo.
 
MarcoSPinto disse:
Pelo menos a maioria dos enlatados andam legais, já os que vão montados nos tractores das moto 4 muitas vezes nem matrícula têm, quanto mais seguro.

Aguardo pela implementação da lei que irá obrigar as motas a fazerem inspecção. Andam na estrada autênticas aberrações que já deviam estar na sucata a muito tempo.
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E nos carros não? Poupa-me. [:)]
 
Eu tanto ando de mota como de carro, admito que se as motas andam na via publica tal como os carros devem também ir a inspecção. Isto já foi discutido aqui pelo fórum, e em poucos sítios temos estacionamentos próprios o que nos obriga a estacionar encima dos passeios e uma mota como a minha paga 50 e tal € de IUC, um veículo que degrada com certeza menos as estradas, ocupa menos espaço na via e etc. Agora a maioria do barulho que ouço na estrada é mesmo do Xuning automobilístico.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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