Aconduzir
New member
N foi ele q se levantou, foi o piloto do 1º acidente q originou que a roda lhe acertasse.
Provavelmente era terá falecido com a pancada!
RIP!
[s)]
Morreu Henry Surtees
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
N foi ele q se levantou, foi o piloto do 1º acidente q originou que a roda lhe acertasse.
Provavelmente era terá falecido com a pancada!
RIP!
[s)]
Celsius
Well-known member
Trinta87
New member
Estava a ver a corrida em directo no Eurosport e nem me apercebi da gravidade.
Mesmo o comentador português, quando filmaram o "hospital" do circuito e estava tudo calmo, disse que devia estar tudo bem.
Segunda-feira soube que tinha morrido.
Nem queria acreditar. Nem estava a associar à corrida que tinha visto.
Por acaso na altura também pensei porque é que os carros não têm cabos nas rodas, já que são, supostamente, uma disciplina de acesso à F1 e feitos pela própria Williams.
Que descanse em paz.
Ele e os coitados do rally na Bulgária.
Mesmo o comentador português, quando filmaram o "hospital" do circuito e estava tudo calmo, disse que devia estar tudo bem.
Segunda-feira soube que tinha morrido.
Nem queria acreditar. Nem estava a associar à corrida que tinha visto.
Por acaso na altura também pensei porque é que os carros não têm cabos nas rodas, já que são, supostamente, uma disciplina de acesso à F1 e feitos pela própria Williams.
Que descanse em paz.
Ele e os coitados do rally na Bulgária.
EduardoASG
Banido
update do link do video visto que o original foi retirado.
YouTube - Acidente fatal na F2 com Henry Surtees
Existem quanto a mim duas coisas importantes neste pequeno mas dramático video.
1 - É tempo de fechar completamente os carros de corrida.. até uma estrutura metálica é melhor que um capacete sem nada por cima. Já não é a primeira morte que poderia ser evitada não fosse a estupidez de manter os cockpits dos condutores em várias modalidades a céu aberto..
Podiam por exemplo chamar a 'Directiva Surtees' que obriga todos os carros de corrida a ter uma protecção / grade para proteger os capacetes dos pilotos. Sempre daria algum sentido à vida desta criança quase homem de 18 anos.
2 - Azar/Coincidência.. reparem na velocidade a que o Surtees ia.. reparem que o Clarke bate com o carro nos pneus de 'protecção' [ irónico ], um pneu salta pelo ar fazendo uma trajectória parabólica qual lançamento de um projéctil e vai aos saltinhos alegres até ao ponto negro de quatro dimensões x y z e t de tempo atingir quase verticalmente o capacete da vitimia matando-o logo ali de acordo com os médicos legistas. Se o Surtees fosse a menos 1 km/h ou + 1 khm/h estaria vivo agora.. provavelmente.
É irónico ou não? É pelo menos uma lição de que nada é seguro na vida..
YouTube - Acidente fatal na F2 com Henry Surtees
Existem quanto a mim duas coisas importantes neste pequeno mas dramático video.
1 - É tempo de fechar completamente os carros de corrida.. até uma estrutura metálica é melhor que um capacete sem nada por cima. Já não é a primeira morte que poderia ser evitada não fosse a estupidez de manter os cockpits dos condutores em várias modalidades a céu aberto..
Podiam por exemplo chamar a 'Directiva Surtees' que obriga todos os carros de corrida a ter uma protecção / grade para proteger os capacetes dos pilotos. Sempre daria algum sentido à vida desta criança quase homem de 18 anos.
2 - Azar/Coincidência.. reparem na velocidade a que o Surtees ia.. reparem que o Clarke bate com o carro nos pneus de 'protecção' [ irónico ], um pneu salta pelo ar fazendo uma trajectória parabólica qual lançamento de um projéctil e vai aos saltinhos alegres até ao ponto negro de quatro dimensões x y z e t de tempo atingir quase verticalmente o capacete da vitimia matando-o logo ali de acordo com os médicos legistas. Se o Surtees fosse a menos 1 km/h ou + 1 khm/h estaria vivo agora.. provavelmente.
É irónico ou não? É pelo menos uma lição de que nada é seguro na vida..
Última edição:
Trinta87
New member
E já agora porque não fechar as bicicletas do Tour?
Estou de acordo em tudo o que seja trazer segurança para os desportos motorizados, mas há limites. Onde fica a emoção? Qualquer dia sento-me à frente da TV a ver campeonatos de video-jogos......Upss afinal até já dá no Eurosport.
TAnto no caso do Massa, como no caso do jovem Surtees é inadmissivel que uma peça salte assim do carro. Um pneu já na F1 é preso com um cabo e era uma questão de fechar mais a traseira dos F1 , por exemplo, para aquilo não saltar.
Vê o caso do rali da Bulgária....é um carro fechado e com rollbar e não deixou de morrer.
Quanto ao mais km-km...tens toda a razão. Só é preciso estar vivo para morrer.
Estou de acordo em tudo o que seja trazer segurança para os desportos motorizados, mas há limites. Onde fica a emoção? Qualquer dia sento-me à frente da TV a ver campeonatos de video-jogos......Upss afinal até já dá no Eurosport.
TAnto no caso do Massa, como no caso do jovem Surtees é inadmissivel que uma peça salte assim do carro. Um pneu já na F1 é preso com um cabo e era uma questão de fechar mais a traseira dos F1 , por exemplo, para aquilo não saltar.
Vê o caso do rali da Bulgária....é um carro fechado e com rollbar e não deixou de morrer.
Quanto ao mais km-km...tens toda a razão. Só é preciso estar vivo para morrer.
Omega
Well-known member
No automobilismo haverá sempre situações imprevistas.
Podem fechar os cockpits, mas imagina tu que a roda batia exactamente nessa "célula" e que a mesma partia-se em todos os seus pontos de apoios, arrastando-se naturalmente ao nivel do pescoço do piloto .....estás a ver as consequências não estás ?
Não há soluções infaliveis...