Morreu Henry Surtees

Omega

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Um porta-voz do Royal Hospital de Londres confirmou agora há pouco a morte de Henry Surtees, 18, vítima de acidente em Brands Hatch, na oitava etapa da recém-criada F-2. Filho do campeão mundial de F-1 de 1964, john Surtees, Henry foi atingido na cabeça pelo pneu que se soltou do carro de Jack Clarke, que bateu no muro entre as curvas Westfield e Sheene.
Era a segunda prova da rodada dupla do fim de semana. Surtees perdeu a consciência quando a roda o atingiu no capacete, e ainda bateu no guard-rail em alta velocidade. Ontem, ele havia conquistado seu primeiro pódio na categoria.

Flavio Gomes - HENRY SURTEES, 18

YouTube - Henry Surtees' accident in Formula 2, Brands Hatch, 2009
 
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Um acidente que ocorre 1 vez em cada milhão :( Apesar dos muitos avanços no desenvolvimento de equipamentos de segurança há sempre qualquer coisa que pode correr mal.. E foi o que aconteceu hoje. Descanse em paz. :(
 
Estou chocado com esta noticia.

Vi logo a dinamica do acidente e nunca pensei que uma roda quase parada a bater num capacete pudesse causar tamanhas lesões. Claro que o comportamente do carro a seguir foi mto estranho especialmente qdo se imobilizou com a roda traseira direita em aceleração.

R.I.P.
 
Porra, que este fim de semana está péssimo [s)]

Acidente mortal no Rali da Bulgária


A luta no Rali da Bulgária foi interrompida logo no começo da segunda etapa pois a dupla Brian Lavio/Flavio Gugelmini teve um forte acidente ainda na disputa da primeira classificativa do dia.
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As consequências foram trágicas pois, apesar da intervenção rápida dos meios de socorro, o co-piloto italiano acabou por falecer.

Como a equipa liderada pelo jovem piloto suíço do Peugeot 207 S2000 da Brain Damaged era a 11ª na estrada, muitas foram as outras equipas que ficaram retidas no local e não existia ambiente nem condições psicológicas para que a prova prosseguisse.

Em termos desportivos, manteve-se a classificação do final da primeira etapa.
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Autosport
 
Por acaso sempre pensei que estas situações, estando a cabeça completamente encostada no banco, a roda ao bater no capacete, seria apenas o capacete a absorver o choque, sem que a cabeça o sentisse.


Infelizmente parece que não:(
 
Triste noticia, principalmente para um pai que sobreviveu a tempos bem piores em termos de segurança na F1 e nas motos e foi campeão nas duas, assistir a este tipo de acidente que já não deveria acontecer nos monolugares.

Não percebo porque é que a jantes não têm cabos para as fixar no caso deste tipo de acidente, como na F1.

Deve ser o resultado da F2 barata proposta pelo Sr.Mosley.

RIP
 
De facto, com tanta segurança já testada e aprovada, pensamos que já não há fatalidades.......

Logo o pai dele, que sobreviveu a época de carnificina que foram os anos 60 e 70 na F1 para perder o filho com a segurança apertada.

RIP

Celsius disse:
Estou chocado com esta noticia.

Vi logo a dinamica do acidente e nunca pensei que uma roda quase parada a bater num capacete pudesse causar tamanhas lesões. Claro que o comportamente do carro a seguir foi mto estranho especialmente qdo se imobilizou com a roda traseira direita em aceleração.

R.I.P.
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A velocidade do carro do Surtees aliado ao pneu que ia projectado do despite que acertou em cheio no capacete foi fatal. O pneu deve ter batido na parte cima do capacete, fazendo abrir a viseira e exercendo uma pressão enorme da coluna ou no pescoço e nem o sistema HANS, lhe salvou.......

Ando a ver CSI a mais........

Com o impacto do pneu, o piloto em ficou imediatamente inconsciente e continou a acelerar......dai a roda direita continuar a rodar......

É daqueles acidentes quem ninguém está à espera de acontecer.........
 
VTEC disse:
Por acaso sempre pensei que estas situações, estando a cabeça completamente encostada no banco, a roda ao bater no capacete, seria apenas o capacete a absorver o choque, sem que a cabeça o sentisse.


Infelizmente parece que não:(
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Falta o factor do pescoço, se tem resistência suficiente para aguentar o impacto
 
Agora que já revi mais uma vez o filme, o pneu+jante acertaram em cheio no capacete deixando marcas no capacete, na entrada de ar do motor e fez soltar a almofada(é assim o nome?) refiro à peça que fica entre o capacete e a estrutura do carro donde está o motor.
 
Vi agora! Aquilo chama-se mesmo azar! Uns centímetros ao lado e não se passava nada. Também não entendo como um monolugar de uma competição FIA não tem cabos a segurar as rodas como na F1!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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