MITO vs MINI

MITO vs MINI

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rca33 disse:
Será que a história do Mini é assim tão boa ?

Um carro barato feito para as massas que teve aceitação fruto do seu baixo preço.

Décadas depois é feito um carro com base no revivalismo, com uma habitabilidade completamente fora dos padrões actuais e onde se destaca apenas o comportamento.
É isto que é uma grande história ??

Se falamos de história de um veículo, acho que faz sentido falar no 911 por exemplo, esse sim, um verdadeiro ícone da indústria automóvel que tem décadas de evolução contínua.

Acho que a alfa romeo tem muito mais historial como marca do que o mini, mas entendo que o mini seja um carro de paixões. Ali não há meio termo, ou se adora ou se detesta.
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Eu também não acho as tuas opiniões nada tendenciosas...mas olha o mini semelhante ao original foi feito até 99...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...RED&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1
 
rogerAjacto disse:
Que bom exemplo. Não gosto do Série 1, mas o Série 1 com Kit M, 3 portas e branco acho espetacular.

E agora? Sou obrigado a gostar dos carros da moda?

Parece que sim. Vocês não entendem como alguém pode não gostar dos carros que têm ou sonham ter.
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ah espera...então não gostas do serie 1,mas achas o serie 1 em branco espectacular(cor que nem está nada na moda...) mas quais são os carros que não são moda afinal?ou então todos os que são....
 
miguelvs disse:
ah espera...então não gostas do serie 1,mas achas o serie 1 em branco espectacular(cor que nem está nada na moda...) mas quais são os carros que não são moda afinal?ou então todos os que são....
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Branco foi o que vi. Em fotos gosto dos Série 1 com Kit M claros, porque gosto do contraste com o cinzento. E gosto do de 3P e não o de 5P.

E qual é a questão? Sou obrigado a gostar de todos os Série 1?
 
rogerAjacto disse:
Para mim são 2 coisas diferentes. Uma para as meninas e outra para os meninos. E não sou só eu que tenho essa opinião.
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ou então, prós que não querem gastar 40 mil euros no caso do mini ou então para aqueles que preferem ter o mesmo carro com consumos muito inferiores...humm

pois acredito que nem tu nem toda a comunidade jornalistica especializada..
 
Última edição:
rogerAjacto disse:
Branco foi o que vi. Em fotos gosto dos Série 1 com Kit M claros, porque gosto do contraste com o cinzento. E gosto do de 3P e não o de 5P.

E qual é a questão? Sou obrigado a gostar de todos os Série 1?
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por mim,não és obrigado a gostar de nenhum veiculo em especial..falares dos carros dos outros é que pode chatear..
 
Eu acho o Mito tão feiozito.
Aqueles olhos triste, aquele ar deslambido, parece k encostou o "nariz" à lareira e derreteu.

Mas com o tempo...
 
O mini é sem dúvida muito bom, principalmente falando em termos dinâmicos. Campo em que o Mito ainda tem de provar ser realmente eficaz, de qualquer maneira eu olhando para a estética e motor prefiro sem dúvida o mito.. O carro está simplesmente brutal!!

Espero fazer o teste drive a um brevemente depois posso falar dele mais em pormenor:D

;)
 
Nero disse:
Vi essa revista hoje. As fotos do Mito estão muito boas!

Reparei também que há publicidade à Alfa nesse número...
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Uma condicionante à imparcialidade jornalistica da revista no teste em questão, ou uma mera observação às diversas publicidades existentes na mesma?, deduzo que seja esta última pois o que é referido já aconteceu tantas vezes noutros números.
 
paslg disse:
http://www.youtube.com/watch?v=Z62z8jl8Vlc
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Vejamos em Portugal:
MiTo 1.4 T 155cv Distinctive 23.300,00eur
Aceleração dos 0-100 km/h: 8 segundos

Mini Cooper Cabrio
Aceleração dos 0-100 km/h: 9,8 segundos

Mini Cooper
Aceleração dos 0-100 km/h: 9,1 segundos

Ainda na comparação Mini Cooper Cabrio (R52) e Mini Cooper (R56) vemos que apesar da superioridade evidente do motor do do MiTo 0,7 segundos de diferença é ainda alguma coisa (9,8 vs 9,1 vs 8)!

Em relação ao factor preço, o MiTo é ligeiramente mais caro mas não é relevante...

Em relação ao factor chassis... Se ela fala maravilhas do cabrio, não será a versão fechada ainda melhor?

Então porque não a utilizaram?

Recapitulando, o R56:
- É mais recente e actual.
- Não é cabrio.
- Tem um melhor chassis.
- Tem melhor prestações.
- Tem um preço mais aproximado ao do Mito (se bem que não reparei se na comparação em questão ela estaria a usar o preço do R56... É possível).

Eu até nem digo que o MiTo não ganhasse na mesma o comparativo...

Depois ela remeteu para factores estéticos (cada um gosta do que gosta!), mas se escapou pormenores como ambiente a bordo, nível de equipamento, etc... Porquê usar esse argumento?

Depois usa o argumento de ao termos uma direcção menos directa (digo isto por dar mais voltas ao volante para curvar... muitas até) pode até nem ser tão bom a curvar mas ao menos estaciona melhor [:)] Ainda bem que estamos a falar de carros com quase 5m!

Se fossem os nossos amigos da TV Turbo a fazer esta comparação ainda entendia mas o pessoal do FifthGear... Não entendi!

Basicamente fica iludida com o motor superior... e com o factor novidade!

Reconheço que o Mito possa até ser um produto superior... Mas não o é para mim[:p]
 
Última edição:
A comparação do Fifth Gear não faz sentido.

Os unicos comparáveis neste momento são as versões diesel 1.6. O Mito têm motor com melhores perfomances, mais espaço e equipamento e é mais barato.
Este comparativo já saiu em vários sitios.

Pelo preço, o MiTo 1.4 T devia ser comparado com o Cooper, mas esse só têm 120cv.
Pela potência não há concorrente.
Se formos para o Cooper S, o preço já é mais elevado e são mais 20cv.
 
O Tony disse:
Vejamos em Portugal:
MiTo 1.4 T 155cv Distinctive 23.300,00eur
Aceleração dos 0-100 km/h: 8 segundos

Mini Cooper Cabrio
Aceleração dos 0-100 km/h: 9,8 segundos

Mini Cooper
Aceleração dos 0-100 km/h: 9,1 segundos

Ainda na comparação Mini Cooper Cabrio (R52) e Mini Cooper (R56) vemos que apesar da superioridade evidente do motor do do MiTo 0,7 segundos de diferença é ainda alguma coisa (9,8 vs 9,1 vs 8)!

Em relação ao factor preço, o MiTo é ligeiramente mais caro mas não é relevante...

Em relação ao factor chassis... Se ela fala maravilhas do cabrio, não será a versão fechada ainda melhor?

Então porque não a utilizaram?

Recapitulando, o R56:
- É mais recente e actual.
- Não é cabrio.
- Tem um melhor chassis.
- Tem melhor prestações.
- Tem um preço mais aproximado ao do Mito (se bem que não reparei se na comparação em questão ela estaria a usar o preço do R56... É possível).

Eu até nem digo que o MiTo não ganhasse na mesma o comparativo...

Depois ela remeteu para factores estéticos (cada um gosta do que gosta!), mas se escapou pormenores como ambiente a bordo, nível de equipamento, etc... Porquê usar esse argumento?

Depois usa o argumento de ao termos uma direcção menos directa (digo isto por dar mais voltas ao volante para curvar... muitas até) pode até nem ser tão bom a curvar mas ao menos estaciona melhor [:)] Ainda bem que estamos a falar de carros com quase 5m!

Se fossem os nossos amigos da TV Turbo a fazer esta comparação ainda entendia mas o pessoal do FifthGear... Não entendi!

Basicamente fica iludida com o motor superior... e com o factor novidade!

Reconheço que o Mito possa até ser um produto superior... Mas não o é para mim[:p]
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Belo comparativo realmente. :confused:

Um carro descontinuado e com o chassi anterior contra o mito.
 
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