[Mercado] Mito ou realidade?
- Iniciador de tópicos fabio99
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WM
Membro participativo
Dizem por ai que as grandes marcas (MercedesBenz, BMW, Audi ou até Volkswagen), em manutenção tem sempre grandes custos.
Será uma realidade? Ou uma grande desculpa para não ter um grande carro.
Normalmente "o que se diz por aí" é sempre verdade.... é isso e o que se lê na internet.... [
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nogueiraribeiro
Membro participativo
O custo real das peças deve andar mais ou menos ela por ela, agora no geral é um pouco caro. Conheço um caso de um 120d que a revisão mais cara ficou nos 400€ (revisão completa), é muito mas no limite do muito. O problema é que o dono anda na BMW de 3 em 3 ou 4 em 4 meses. Agora é a revisão, daqui a 3 meses os calços, depois outra coisa qualquer... o peso ao fim do ano é grande!
Agora manutenção "por fora" não é mais cara que outro carro qualquer, e tenho a sensação que Mercedes tem muito material da concorrência cá fora. Já no que diz respeito a substituição de componentes mais específicos (elementos de suspensão, direcção, motor...) ai sim o preço dispara!
Agora manutenção "por fora" não é mais cara que outro carro qualquer, e tenho a sensação que Mercedes tem muito material da concorrência cá fora. Já no que diz respeito a substituição de componentes mais específicos (elementos de suspensão, direcção, motor...) ai sim o preço dispara!
TubularBells
Membro participativo
Não é mito,é mesmo verdade.A ultima vez que fui a marca,deixei la perto de 1600 euros e o carro só la foi para uma revisão,e acabaram por aparecer outros problemas
as vezes ponho-me a imaginar como seria se senão tivesse disponibilidade para suportar tal custo.É que conheço n vezes que ganham 500,1000,1500,2000 euros e andam com carros de 25,30,40,50 mil.Devem viver a pão e agua.
as vezes ponho-me a imaginar como seria se senão tivesse disponibilidade para suportar tal custo.É que conheço n vezes que ganham 500,1000,1500,2000 euros e andam com carros de 25,30,40,50 mil.Devem viver a pão e agua.
Última edição:
nogueiraribeiro
Membro participativo
A título de exemplo a dias deram-me um toque (só um toque) no para-choques de trás. A coisa está-se a resolver a bem felizmente, e como costumo trabalhar com a marca, resolvi pedir um orçamento. Ora trata-se de reparação de uma área de sensivelmente 5cm quadrados (nada de especial), pintura e viatura de substituição...passa dos 300€!!!!!
E a última revisão ficaram lá 360€ e não levou calços...
E não é premium [
]
E f!"#&/()$"#&$"# que é caro como o ca)("/#=)$(/"#)$!!!!
E a última revisão ficaram lá 360€ e não levou calços...
E não é premium [
]E f!"#&/()$"#&$"# que é caro como o ca)("/#=)$(/"#)$!!!!
luissousa6
Banido
Desde que a Renault me combrou 920€ para uma revisão com mudança de correia de distribuição (sem mudança de calços) num megane II, deixei de fazer as revisões na marca nos meus carros particulares. Quanto à Mercedes, posso dizer que as peças de uso corrente (revisões) são até mais baratas do que para o Renault, fora disso (Carroçaria por exemplo) já sobem um pouco mais.
dwight12
Membro participativo
Não é mito,é mesmo verdade.A ultima vez que fui a marca,deixei la perto de 1600 euros e o carro só la foi para uma revisão,e acabaram por aparecer outros problemas
claro que uma pessoa com 2000 consegue sustentar um carro desses valores fonix são 2000€ por mês achas pouco ? para os de 40 e 50 secalhar já é mais esticado , mas para carros de 25 , 30 3 35 mil chega perfeitamente -.-
basta juntar 500€ por mes e aos fim de 4/5 anos ja compra o carro A PRONTO !
quanto á questão penso ser relativa dependendo de carro para carro .
Mas a principal duvida dele não é ser assitido na marca , creio se é tão ou mais fácil de manter como nos outros , e não se é feito na marca ou não ..
peças de concorrencia por exemplo se os preço disparam assim tanto
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Huckleberry
Banido
Mother of God !!!!!!!!!!!!
O meu pai fez isso no dele numa Bosch Car Service por 350€ !
Huckleberry
Banido
claro que uma pessoa com 2000 consegue sustentar um carro desses valores fonix são 2000€ por mês achas pouco ? para os de 40 e 50 secalhar já é mais esticado , mas para carros de 25 , 30 3 35 mil chega perfeitamente -.-
basta juntar 50€ por mes e aos fim de 4/5 anos ja compra o carro A PRONTO !
quanto á questão penso ser relativa dependendo de carro para carro .
Mas a principal duvida dele não é ser assitido na marca , creio se é tão ou mais fácil de manter como nos outros , e não se é feito na marca ou não ..
peças de concorrencia por exemplo se os preço disparam assim tanto
Queres dizer 500€ .... se juntares 50€ por mês ao final de 5 anos tens 3000€.
dwight12
Membro participativo
obviamente era isso , enganei-me sorry xD
luissousa6
Banido
Exactamente o que pensei na altura.
Tenho um amigo proprietário de um Opel Astra e que fez a mesma revisão 15 dias depois num concessionário da Opel e pagou 500€, fiz uma cópia das duas facturas e enviei-as para a Renault a explicar-lhes porque razão não faria nem mais uma revisão nos concessionários da marca e que ( na altura com a irritação dizem-se destas coisas) nunca mais compraria um Renault (Hoje já não penso assim). Limitaram-se a dar-me uma daquelas respostas diplomáticas que não dizem nem sim nem não, enfim, uma tristeza.
Tenho um amigo proprietário de um Opel Astra e que fez a mesma revisão 15 dias depois num concessionário da Opel e pagou 500€, fiz uma cópia das duas facturas e enviei-as para a Renault a explicar-lhes porque razão não faria nem mais uma revisão nos concessionários da marca e que ( na altura com a irritação dizem-se destas coisas) nunca mais compraria um Renault (Hoje já não penso assim). Limitaram-se a dar-me uma daquelas respostas diplomáticas que não dizem nem sim nem não, enfim, uma tristeza.
As facturas dos ranhos na marca, são tabeladas muito por cima, salvo uma ou outra ofícina...
Já dei o exemplo do meu ex twingo dci, onde pela revisão dos 20 mil kms me pediam cerca de 250/300€ em vários sítios. Acabei por fazer num concessionário ofícial, e mais perto de casa, por +-130€[]
Um 520, que completou há pouco os 4 anitos e +- 60 mil kms, gastou até agora cerca
500€. 300€ na 1ª revisão na bmw, e os restantes 200 na 2ª revisão fora da bmw. Ainda não precisou de trocar pastilhas.
Não sai caro. O problema, como já disseram, são os componentes mais específicos...
Cump.
Já dei o exemplo do meu ex twingo dci, onde pela revisão dos 20 mil kms me pediam cerca de 250/300€ em vários sítios. Acabei por fazer num concessionário ofícial, e mais perto de casa, por +-130€[
]Um 520, que completou há pouco os 4 anitos e +- 60 mil kms, gastou até agora cerca
500€. 300€ na 1ª revisão na bmw, e os restantes 200 na 2ª revisão fora da bmw. Ainda não precisou de trocar pastilhas.
Não sai caro. O problema, como já disseram, são os componentes mais específicos...
Cump.
A manutenção na marca é sempre cara, seja BMW, Mercedes, Renault ou KIA. Um amigo meu pagou 400 e tal euros pela 2ª revisão dum Clio em que mudaram óleo, filtros e calços. É como ir a uma esplanada à beira da praia e a um café nem que seja 50m acima, na praia paga-se o dobro ou o triplo.
dwight12
Membro participativo
é aí que eu quero chegar , nos concessionários sái sempre caro , seja BMW MERCEDES RENAULT , eu gostava de saber era se fora desses sítio continuava a ser assim ( eu e o fábio 99 que somos amigos pessoalmente e sei o que ele queria esclarecer xD )
Na Proteste deste mês se não me engano vinha a comparação de vários sitios ( Bosch, Norauto, Midas) com as oficinas oficiais e na Bosch CS era mais caro que um representante oficial Mercedes