Huckleberry
Banido
Acredito, mas naquela situação foi gritante a diferença.
Na minha Megane pediram 620€ na Renault do Estoril para a correia ... troquei-a por 300€ e um almoço
[Mercado] Mito ou realidade?
- Iniciador de tópicos fabio99
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Acredito, mas naquela situação foi gritante a diferença.
Na minha Megane pediram 620€ na Renault do Estoril para a correia ... troquei-a por 300€ e um almoço
rantamplan
Membro participativo
Quem tem marca premium não devia ter medo do valor das revisões
On topic: sou proprietário de um VW e as revisões na marca são caritas; paguei €350 pela primeira revisão e pretende fazê-la no futuro em particulares.
On topic: sou proprietário de um VW e as revisões na marca são caritas; paguei €350 pela primeira revisão e pretende fazê-la no futuro em particulares.
Amigo, vamos lá ver uma coisa, tu por exemplo para um BMW 320 arranjas muito material de concorrencia ou usado em sucatas, é um modelo que vendeu muito e naturalmente há muita saida, logo as peças tem tendencia a ser mais baratas mesmo originais na própria marca, se vais por exemplo para um BMW série 7, Jaguar, etc é quase como ires para um Mazda por exemplo, as peças são carissimas e dificeis de encontrar fora dos representantes oficiais.
Depois há aquela diferença das peças em si, ou seja, não podes comparar um capot (por exemplo) dum BMW com o dum Fiat Punto, o capot vai ficar 4 ou 5 vezes mais caro mas olhas para um e para o outro e não tem nada haver, o mesmo se passa com todas as outras peças, os pneus, quantidade de óleo, calços, amortecedores, etc. Os carros destas marcas são caros porque são bons, tens de saber que um premium não é só premium por ter lá a estrela ou as argolas (como muitos colegas do forum admiravelmente insistem), são premium porque são um produto melhor, com melhores materiais e peças mais caras que vão interferir no conforto, segurança, velocidade, etc. Passa-se o mesmo com todo o tipo de produtos, tens qualidade de um lado, tens preço do outro e tens tudo o que está no meio, depois escolhes o que precisares e puderes. Obviamente que na hora de fazer a manutenção irá ser tudo proporcional não há milagres.
Depois há aquela diferença das peças em si, ou seja, não podes comparar um capot (por exemplo) dum BMW com o dum Fiat Punto, o capot vai ficar 4 ou 5 vezes mais caro mas olhas para um e para o outro e não tem nada haver, o mesmo se passa com todas as outras peças, os pneus, quantidade de óleo, calços, amortecedores, etc. Os carros destas marcas são caros porque são bons, tens de saber que um premium não é só premium por ter lá a estrela ou as argolas (como muitos colegas do forum admiravelmente insistem), são premium porque são um produto melhor, com melhores materiais e peças mais caras que vão interferir no conforto, segurança, velocidade, etc. Passa-se o mesmo com todo o tipo de produtos, tens qualidade de um lado, tens preço do outro e tens tudo o que está no meio, depois escolhes o que precisares e puderes. Obviamente que na hora de fazer a manutenção irá ser tudo proporcional não há milagres.
claro que uma pessoa com 2000 consegue sustentar um carro desses valores fonix são 2000€ por mês achas pouco ? para os de 40 e 50 secalhar já é mais esticado , mas para carros de 25 , 30 3 35 mil chega perfeitamente -.-
basta juntar 500€ por mes e aos fim de 4/5 anos ja compra o carro A PRONTO !
quanto á questão penso ser relativa dependendo de carro para carro .
Mas a principal duvida dele não é ser assitido na marca , creio se é tão ou mais fácil de manter como nos outros , e não se é feito na marca ou não ..
peças de concorrencia por exemplo se os preço disparam assim tanto
Não acho que seja pouco,mas quando tens casa,alimentação,creche e outras despesas,2000 não são suficientes para teres despesas extras desse género.Pelo menos falo por mim.
SRLA
Membro participativo
A questão aqui é se se faz as revisões na marca ou cá fora. Na marca paga-se sempre muito mais pelo material do que aquilo que ele vale, e embora possa haver mão de obra qualificada e equipamento que para certos serviços cá fora seja difícil de encontrar, também é verdade que poucas são as intervenções que fazem uso dessa qualificação ou equipamento.
Feita na marca a manutenção é sempre cara, e as premium alinham por cima, embora pense que a diferença é cada vez menor e é frequente verem-se facturas exorbitantes mesmo em marcas generalistas.
Cá fora a maior parte do material custa sensivelmente o mesmo. Algumas peças mais específicas são muito caras, mas isto já são coisas que não se trocam a torto e a direito.
Penso que no geral a manutenção de um carro "premium", se for feita com dois dedos de testa e não a pagar 200€ na marca por uma muda de óleo, não irá fugir muito à de um concorrente generalista. Da mesma forma que existe a ilusão que se um 1.6 faz 8l/100 um 3.0 de 260cv deve fazer para aí 20l e é só para ricos, nada mais errado. A principal diferença de custo encontra-se, sem sombra de dúvida, no custo de aquisição.
Feita na marca a manutenção é sempre cara, e as premium alinham por cima, embora pense que a diferença é cada vez menor e é frequente verem-se facturas exorbitantes mesmo em marcas generalistas.
Cá fora a maior parte do material custa sensivelmente o mesmo. Algumas peças mais específicas são muito caras, mas isto já são coisas que não se trocam a torto e a direito.
Penso que no geral a manutenção de um carro "premium", se for feita com dois dedos de testa e não a pagar 200€ na marca por uma muda de óleo, não irá fugir muito à de um concorrente generalista. Da mesma forma que existe a ilusão que se um 1.6 faz 8l/100 um 3.0 de 260cv deve fazer para aí 20l e é só para ricos, nada mais errado. A principal diferença de custo encontra-se, sem sombra de dúvida, no custo de aquisição.
Última edição:
Freddy
Banido
Pois claro porque em Portugal é obrigatório ter casa nova, os filhos no colégio, etc, etc...
Se o ordenado for de 2000€ por mês para a família ai sim é pouco mas 2000 para cada um dos pais é bastante mais e na minha opinião dá para valores na casa dos 40-50k...
Quanto à manutenção, é mito, ambos os carros dos meus pais não são de marcas premium, custaram novos cerca de 45k e 38k e cada vez que vão há revisão têm valores de 300 a 400€ fora imprevistos.
Basta ver a revisão dos 30 mil quilómetros da Navara que custou ~370€, e levou o normal...
Última edição:
Huckleberry
Banido
Off topic , e onde os deixas depois das aulas ou enquanto trabalhas ?? Na rua ?
Colégio não quer dizer que seja colegio privado, pode ser um ATL.
dwight12
Membro participativo
e daí um ATL escolar não é assim um bicho de 7 cabeças a pagar , pelo menos aqui em gaia , e o rendimento dos meus pais juntos é bem inferior a esses 2000€ ( claro que ando num carro com 20anos e não numa 320D como gostava ) mas quem dera que a despesa do ATL fosse o "problema"
mas como não estamos a falar de economia chega de off topic .
não tenho carro premium muito menos carro novo , a minha ideia é do que ouço por ai , mas penso que varia de carro para carro
ex : ouvi num topico aqui do forum dizer que manter um 190D é facilimo devido ao baxio custo de quase todas as peças chegando mesmo a ter preços absurdos devido a haver imensas peças . ( sei que os 190D tem imensos anos mas na altura ja eram premium )
Freddy
Banido
Tens razão, não me lembrei, mas não falo bem disso, um ATL ou muito me engano ou não custa tanto como um colégio e falo mesmo de um colégio pois a realidade portuguesa é as famílias de classe média terem os filhos no colégio... Coisa que eu sempre fui contra, nunca ganhei nada com isso, e pelo menos na minha escola notava-se bem quem vinha de uma escola publica e quem vinha de um colégio que acabava por ter resultados piores...
E olha que não é muito incomum faltar comida à mesa só para poder ter o que eu disse em cima...
Edit: Dwight, sim por exemplo aquelas suspensões a ar da citroen devem ser um bixo de sete cabeças quando começarem a dar problemas e é uma marca normalissima.
Última edição:
gustavorocha
Membro ativo
O custo das revisões é relativo , eu tenho um Mercedes C 220cdi 2004 e faço a manutenção fora da marca , algumas peças de substituíção de origem são mais caras que alguns modelos do mesmo segmento mas existe outras que não. Por exemplo , o meu Mercedes não tem correia de distribuíção de mudança frequente , usa corrente metalica , a embraiagem faz mais de 500.000km a minha já vai na marca dos 550.000km, as suspenções duraram mais de 500.000km , fazendo bem as contas se calhar fica mais barato a manutenção de um Mercedes que um outro carro concorrente. Tenho conhecimento que a primeira revisão do GOLF 1.6 tdi nos concessionários VW fica por volta dos 260 euros e só mudam o oleo e uns filtros nada mais. Na marca a manutenção é mais cara basta olhar para o preço/hora da mão-de-obra. Agora quem quer poupar mesmo compra um carro utilitário barato e faz a manutenção numa oficina sem ser da marca.
LeonCupra
Membro ativo
Para mim as "grandes marcas" não têm grandes custos em manutenção em relação ás outras, os grandes custos vêm de deixar o carro na marca independentemente de qual ela seja! aí é que sai tudo caro, mão de obra ou peças!
Eu tenho um bmw com 18anos que toda a gente diria que é um martirio manter, a ultima peça de desgaste que comprei foram pastilhas traseiras por 17euros no ebay ( nem sei o preço em lojas fisicas mas é mais comodo comprar em casa em vez de andar a saltar de um lado para o outro a ver onde é mais barato ), filtros são 5 ou 10euros, bomba de água arranja-se por 30+-...
Eu tenho um bmw com 18anos que toda a gente diria que é um martirio manter, a ultima peça de desgaste que comprei foram pastilhas traseiras por 17euros no ebay ( nem sei o preço em lojas fisicas mas é mais comodo comprar em casa em vez de andar a saltar de um lado para o outro a ver onde é mais barato ), filtros são 5 ou 10euros, bomba de água arranja-se por 30+-...
ARDav
Membro participativo
Depende da referência.
Se alguém acha que essas são caras, não tentem coisas como Jaguar, Maserati, Aston Martin e por aí fora..
Por experiência, a Mercedes parece-me ter preços mais ou menos correctos. Por outro lado, já vi facturas de Renault de bradar aos céus. Diria que o trio germânico está alinhado pelas restantes generalistas.
Se alguém acha que essas são caras, não tentem coisas como Jaguar, Maserati, Aston Martin e por aí fora..
Por experiência, a Mercedes parece-me ter preços mais ou menos correctos. Por outro lado, já vi facturas de Renault de bradar aos céus. Diria que o trio germânico está alinhado pelas restantes generalistas.
]Eu não referi a casas novas nem a colégios privados super caros,falei em creche,etc