me explica noticia
Mirai hidrogenio
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no BR não tem Mirai
FullThrottle
Membro participativo
Vc pode importar Mirai? Vc paga muito imposto se importar Mirai? Pagar muito imposto é ruim?
paga quanto imposto importaçao?
inconstitu
Membro ativo
https://www.caetanoautotoyota.pt/no...8kKTDwfRJ9_TlqcV0SfmasWiYQk_G0q38x_aWE8GSjZU0
1360 km com 1 abastecimento !! Com o que começa a estar instalado para os eléctricos vamos ver se não é abafada a noticia, nesta altura pode não dar jeito ...
1360 km com 1 abastecimento !! Com o que começa a estar instalado para os eléctricos vamos ver se não é abafada a noticia, nesta altura pode não dar jeito ...
pontopt
Membro participativo
Sugeria que colocasses essa notícia no outro tópico: https://forum.motorguia.net/forum-geral/161765-toyota-mirai-mk2-2020-a.html
Sugeria também que se fechasse este tópico. Vou pedir.
Sabes quanto custa fazer 100km num carro a hidrogénio?
inconstitu
Membro ativo
A informação que tem saído é que será parecido com o do gás natural !
Em França anda nos 12€/100km com H2 produzido a partir de gás natural e fortemente subsidiado.
H2 verde ainda será mais caro.
H2 verde ainda será mais caro.
inconstitu
Membro ativo
Isso é um tiro no pé, assim sendo só poderá compensar na autonomia, nunca no preço / km.
Por um lado até tenho alguma pena da Toyota.
Eles investiram tanto tempo, dinheiro e investigação no hidrogénio, pelos vistos até fizeram um excelente trabalho, e...
...a evolução das baterias de lítio deitou por terra quase todo este trabalho. Talvez arranjem um nicho de mercado para a tecnologia, mas estou a ver as coisas muito más. Até os pesados já demonstraram que funcionam bem "a pilhas".
Eles investiram tanto tempo, dinheiro e investigação no hidrogénio, pelos vistos até fizeram um excelente trabalho, e...
...a evolução das baterias de lítio deitou por terra quase todo este trabalho. Talvez arranjem um nicho de mercado para a tecnologia, mas estou a ver as coisas muito más. Até os pesados já demonstraram que funcionam bem "a pilhas".
caditonuno
Membro histórico
não deve estar em queda, deve é estar ainda pouco desenvolvido. ou então é como disseram também, provavelmente depois poderão desviar a produção para outros fins.
https://observador.pt/2021/10/13/co...a-producao-mundial-de-celulas-de-combustivel/
https://observador.pt/2021/10/13/co...a-producao-mundial-de-celulas-de-combustivel/
Como podes ter pena do maior e mais rico constructor automóvel do mundo?
Eu tenho pena de não ter uma Toyota portuguesa, o PIB de Portugal duplicava.
Não é só a Toyota a investir em fuel cells Honda e Hyundai têm investido bastante.
Suponho que estes gigantes com recursos quase infinitos saibam um pouquinho mais.
https://fuelcellsworks.com/news/bosch-the-mobility-of-the-future-needs-fuel-cells-2/
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PeLeve
Membro histórico
nto
Membro histórico
Já que referes a Hyundai, tens os cerca de 50 camiões que circulam na Suiça, os Hyundai Xcient Fuell Cell.
https://www.swisscamion.ch/fr/article/a-bord-du-nouveau-hyundai-xcient-fuel-cell/
https://www.ansa.it/canale_motori/n...eno_e4742f17-6aa7-410b-b6b0-31191be24044.html
É uma pena "relativa".
Eles investiram imenso nas fuel cells, considerando que esta seria a tecnologia futura da maioria dos veículos ligeiros, a tecnologia que iria substituir os motores de combustão.
E seria... se não fosse a inesperada evolução das baterias de lítio.
Faz-me lembrar o case study da Nokia, como a malta da gestão tanto gosta:
- tinham a maior parte do market share em 2007 e perderam-na porque insistiram no Symbian.
- tinham a maior parte do market share em 2007 e perderam-na porque insistiram no Symbian.
A Toyota prepara - se para iniciar revolução nas baterias, esperaram pela altura certa e não colocaram todos os ovos no mesmo cesto.
Fazem porque podem, são de longe o construtor automóvel mais poderoso.
https://asia.nikkei.com/Spotlight/M...g-solid-state-battery-en-route-for-2021-debut
https://www-motortrend-com.cdn.ampp...attery-bev-hev-solid-state-future-investment/
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