sergio azevedo
Banido
olá pessoal preciso de uma ajudinha estou intressado em comprar um c220 cdi 2001 143 cv será uma boa escolha ouvi dizer q dão alguns problemas nomeadamente a caia automática[:X]
mercedes c220 cdi
- Iniciador de tópicos sergio azevedo
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I
imported_xantia1.8-16v
Guest
Não é só a caixa... Há alguns casos de turbos partidos e de sobreaquecimento.
sergio azevedo
Banido
isso é um bocado grave um turbo ainda custa uma pipa de massa
ELVTMB
Active member
Pois é…há casos e casos, mas globalmente o C220 CDI é fiável. Pelos C220 CDI que conheço, o menos resistente são os injectores…já vi relatos de problemas em 2 ou 3 exemplares com cerca de 200 mil kms. Outro aspecto que é importante é a manutenção. De facto, um CDI bem acompanhado pode fazer muitos kms (500/ 600 mil ou mais como alguns táxis já têm) sem problemas de maior. Problemas de turbos conheço dois relatos: um com cerca de 100 mil (claramente defeito de fabrico) e outro já com 320 mil. Não sei de problemas com cx. automáticas…com cx. manuais é que sim.
Tenho um C220 CDI com cerca de 140 mil e nunca me deu nada destes problemas, felizmente assim como sei de relatos doutros também nesta situação como por exemplo um taxi com 500 mil kms que se tinha comportado muito bem segundo o proprietario que pareceu-me que estima mesmo muito bem o carro.
No meu caso, a única avaria foi na fechadura da mala, 1 ou 2 lâmpadas + 2 fusíveis = cerca de 4 €…Em termos de manutenção o mais relevante foi: casquilhos, tensor+ correia, 3 velas…o resto foi filtros, óleo, etc.
De resto é um bom carro.
Motor competente: caracteriza-se pela linearidade, andamento convincente e consumos muito bons. Suspensão com afinação mais virada mais para o conforto, portanto o comportamento é razoável (melhorou bastante com o restyling), excepto no terreno de eleição-AE- onde é muito bom. A qualidade geral e segurança (sobretudo passiva) são outros pontos a favor. O que podia estar num nível mais elevado era a caixa de velocidades (escalonamento correcto, mas não é das mais agradáveis de utilizar) melhorado no restyling…o espaço não é nada mau, mas está apenas acima da media no segmento.
Cumps.
diogocoelho
Well-known member
aqui em casa esta um sportcoupe de 143 cv ke levou turbo aos 100 mil e motor de arranque aos 120 mil.... alem disso..e so andar
GTJTD
New member
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
123456
Isso pode acontecer a qualquer marca...
é claro que que como acontece que sempre foi conhecida por ser fiavel é pior.
Sem discutir muito este assunto,só sei que o que dizes de os taxistas passarem sermões pode muito bem ser verdade mas o mesmo fez a mercedes para com os seus fornecedores isso li eu numa revista aquando uma noticia dos classe E (w211) terem problemas electrónicos.
Eu até hoje não me queixo já é o segundo que tenho o último foi um 190d de 1993 esse nem é preciso que teve 0 problemas,simplesmente um carro magnifico que nunca esquecerei[^][^][^]
Isso pode acontecer a qualquer marca...
é claro que que como acontece que sempre foi conhecida por ser fiavel é pior.
Sem discutir muito este assunto,só sei que o que dizes de os taxistas passarem sermões pode muito bem ser verdade mas o mesmo fez a mercedes para com os seus fornecedores isso li eu numa revista aquando uma noticia dos classe E (w211) terem problemas electrónicos.
Eu até hoje não me queixo já é o segundo que tenho o último foi um 190d de 1993 esse nem é preciso que teve 0 problemas,simplesmente um carro magnifico que nunca esquecerei[^][^][^]
ESPRIT
New member
Caro user
Se me permite um conselho. Se tem medo de comprar um merc mais barato, importado ou assim a um particular, compre um num stand com uma boa garantia, mas já sabe q vai pagar mais. Eu sou uma grande fan de comprar a particular, até pq o dinheiro q se poupa dá mtas vezes tbem pa pagar mtos arranjos. Os merc são fiaveis, já n são é tanques de guerra cmo eram, já n fazem km´s mudando só o óleo, precisam de atenção especializada.
Se me permite um conselho. Se tem medo de comprar um merc mais barato, importado ou assim a um particular, compre um num stand com uma boa garantia, mas já sabe q vai pagar mais. Eu sou uma grande fan de comprar a particular, até pq o dinheiro q se poupa dá mtas vezes tbem pa pagar mtos arranjos. Os merc são fiaveis, já n são é tanques de guerra cmo eram, já n fazem km´s mudando só o óleo, precisam de atenção especializada.
ELVTMB
Active member
[}
][}]Não acredito numa palavra do que tu dizes![}
] Tu sabes quantos casos de motores 220 CDI partidos ficaram registados num inquérito/ teste de fiabilidade? UM e era um taxi logo devia ter já bastantes kms! Queres ver que os motores partiram-se todos dum momento para outro!?!?![}
][}][}] Só por aqui perdeste toda a credibilidade…portanto o resto nem comento! Os motores CDI saíram em 1998, já passaram 8 anos…se a realidade fosse essa podes ter a certeza que não havia tantos táxis Mercedes CDI como há por aí!
Enfim...[xx(]