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Xiiii! []
ESP e DSC´s, Controlos de tracção o que têm a ver com Drift??? Nada! []
O que "permite" o drift, é o diferencial autoblocante. É melhor perceber primeiro o que é o Autoblocante, qual a sua utilidade, e qual o seu contributo para uma derrapagem controlada em aceleração.[]
O 325, ou o 425 ou um 330i ou um carro "normal" fazem um "pouquinho" de drift que mais não é que o efeito de sobreviragem (derrapagem das rodas traseiras) mas depois quando queres continuar, a potência escorre, desperdiçando-se pela roda que tiver menos tracção, e aí acabou o "drift".
O autoblocante impede que isto aconteça e transfere essa potência para a roda que continua com tracção, e faz o carro girar de forma controlada. Não é purista esta explicação mas julgo ter ajudado.
Lá vem os exageros...
Vais me dizer que não consegues fazer uma rotunda completa atravessado com piso molhado num 116d? (molhado em paralelo então...)
Quanto ao que dizes do controlo de estabilidade e de tracção, simplesmente não percebo a piada.
Então devo ter lido mal, porque tenho ideia que foste o único a falar em drift.
No problem!
Mas se leres a partir do post 1352 do ZZcreative percebes como a conversa passou pelas duas questões e acabou em sobreviragem vs drift. []
...e não nos deixeis cair em tentação...
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Acessível a quase toda a gente que tiver 255€ disponíveis no orçamento! [][
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...sem compromissos durante 10 anos!
E a vida dá muita volta em 10 anos....
Em 10 anos...acabei a licenciatura, o mestrado, casei, e tenho um rebento... faz 10 anos...não tinha a menor ideia onde estaria agora...por isso....a parte racional tem de vir ao de cima pq existem coisas mais importantes l.Nos dias de hoje é uma abordagem bem racional![][
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)...
O teu é automático?