zzcreative
Banido
Para mim era este em 2017, 2.0 com 190 cv e com fiscalidade baixa, caso este senhor deixasse [
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Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
Para mim era este em 2017, 2.0 com 190 cv e com fiscalidade baixa, caso este senhor deixasse [
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SEMILHA
New member
Essas unidade ex-test drive...ex de serviço...é verdade que têm poucos kms mas foram muito "bem gozados"...if you know what i mean....
330i
Well-known member
Em 10 anos...acabei a licenciatura, o mestrado, casei, e tenho um rebento... faz 10 anos...não tinha a menor ideia onde estaria agora...por isso....a parte racional tem de vir ao de cima pq existem coisas mais importantes l.
Mas.......no futuro não muito distante...certamente. Até pq já disse à Maria que o Mx-5 será para deixar ao André quando tire a carta aos 18 (tem 5 meses)...
Entretanto...é ir sonhando....
)... Isto é que é um plano de acção bem engendrado e atempado! [
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topspeedPT
Well-known member
marelo
Active member
Interessante. A conclusão é a seguinte: O GT86 é mais desportivo, o MX-5 é mais GT (se bem que esta era também a GT spec, o club deveria ser o mais indicado para o que eles procuravam). Agora depende da preferência de cada 1. Eu, adoro roadsters [
], está tudo dito [].Curioso que no meu entender, eles deveriam fazer esta questão a eles próprios (o raio do canal chama-se "everyday driver"): Se só pudesse ter um carro e tivesse de o usar todos os dias, qual compraria?
marelo
Active member
Isso existe, mas só lá [8b]. Club 2.0 155cv custa 28 600$ (+3400$ pelas jantes BBS e travões Brembo) = 32 000$ = 29 000€. Isto sim é negócio [
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ShakesBeer
New member
Vi hoje em preto e não gostei. Mata muito as linhas do carro.
marelo
Active member
Isso é normal, o preto mata as linhas de todos os carros.
zzcreative
Banido
Encontrei ontem a 1a pessoa que disse que acha o carro feio []
Tenho a Top Gear na empresa de 03/2015 com o ensaio do dito cujo e as opiniões são favoráveis.
]Tenho a Top Gear na empresa de 03/2015 com o ensaio do dito cujo e as opiniões são favoráveis.
marelo
Active member
Encontrei ontem a 1a pessoa que disse que acha o carro feio [
Tenho a Top Gear na empresa de 03/2015 com o ensaio do dito cujo e as opiniões são favoráveis.
Opiniões relativamente ao quê, estética? Isso é tão subjectivo...
Tens 2 tipos de pessoas neste caso, os mais velhos que veneram os roadsters britânicos e que preferem as gerações anteriores do MX-5 pela maior semelhança estética com o Lotus Elan e com a herança britânica e os mais novos que achavam o MX-5 "pouco agressivo" esteticamente, com linhas demasiado soft e que em geral gostaram deste design bastante mais nipónico.
Última edição:
JEDI
Well-known member
Eu não o acho feio, mas tambem não acho bonito.Encontrei ontem a 1a pessoa que disse que acha o carro feio [
Tenho a Top Gear na empresa de 03/2015 com o ensaio do dito cujo e as opiniões são favoráveis.
O aspecto geral do carro é muito esqueletico e low cost, não gosto desta geração. A anterior gostei bastante mais.
marelo
Active member
Claro que a diferença não é da água para o vinho, mas a minha opinião conseguiu melhorar após ter visto um ao vivo: vermelho metalizado com jante 16 antracite. Adorei o carro.
strecht
Well-known member
Partilho da tua opinião, mas gostava de ver como ficam os meus 1.90m de altura dentro do novo MX5!
...e continuo a adorar a geração anterior!
strecht
Well-known member
Sem duvida que um dos problemas do NC era o peso, mas estava-me a referir às linhas do carro. [
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Italiaspeed
New member
Pudera......com menos 5 cavalos que o novo 1.5 e mais 25kg em seco......[]
Agora se o gajo que conduzir o NC 1.8 for atleta e tiver 65kg e o condutor do ND 1.5 for um gordo com mais de 100kg pode ser que a coisa fique mais equilibrada []
E o NC 2.0 era ainda mais pesado que o 1.8 mas dava para limpar em performance todos os MX-5 anteriores........
Assim como o ND 2.0 faz o mesmo ao NC 2.0 e restantes......
Eu no que toca a linhas gosto de todos, mas prefiro o NA, seguido do ND, NC e NB....
Se tivesse comprador de um Mx-5, comprava um NA e preparava-o a gosto []
]Agora se o gajo que conduzir o NC 1.8 for atleta e tiver 65kg e o condutor do ND 1.5 for um gordo com mais de 100kg pode ser que a coisa fique mais equilibrada [
]E o NC 2.0 era ainda mais pesado que o 1.8 mas dava para limpar em performance todos os MX-5 anteriores........
Assim como o ND 2.0 faz o mesmo ao NC 2.0 e restantes......
Eu no que toca a linhas gosto de todos, mas prefiro o NA, seguido do ND, NC e NB....
Se tivesse comprador de um Mx-5, comprava um NA e preparava-o a gosto [
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Última edição:
strecht
Well-known member
Pudera......com menos 5 cavalos que o novo 1.5 e mais 25kg em seco.........[
Agora se o gajo que conduzir o NC 1.8 for atleta e tiver 70kg e o condutor do ND for um gordo com mais de 100kg a coisa deve ficar mais equilibrada [
Pronto, o ND já perdeu toda a vantagem que tinha para o NC !!!
...pelo menos para mim ![
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