Mazda Mx5

soulbeat disse:
Se a Mazda não tivesse atualizado a versão 2.0 para os 184 CV, provavelmente teria ponderado adquirir um 1.5 em stock. Pois a diferença de 130 CV do 1.5 para os 160 CV do 2.0, considerando o acréscimo de €€€, não me pareceu interessante.

Os 184 CV ainda não há em stock. Os que chegam em Julho, serão os primeiros.

hehehe... devo ter em mim uma veia de masoquista... [8b] o meu carro atual, também foram 6 meses de espera... tudo porque fiz questão na altura de vir com os estofos em beige. [:p]
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Ah, ok. Se é o novo 2.0 é normal que ainda não haja nada em stock. Resta-te esperar!

Para "future proof" tiveste desconto de frota ou de alguma ordem (médicos)? Em todo o caso, um 2.0 dos novos deve ser muio difícil ficar abaixo dos 36k. Um 1.5k evolve deve ficar 10k mais barato, mer*a de fiscalidade :sh)
 
Ontem foi dia de dar um mergulho

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Ontem lá pus mais uns km no MX-5, como o regresso a casa foi feito às tantas da noite, esqueci-me de perguntar à minha mulher o que ela achou do conforto do carro durante as viagens, como ela não se queixou julgo que terá ficado aprovado.

Ontem, ao contrário do que é costume fiz uma data de km em AE com o MX-5 em modo descapotável, velocidades entre os 110 e 130 km/h e a verdade é que fiquei surpreendido pelo conforto em termos acústicos e da inexistência de muito turbilhão de vento no habitáculo, está mesmo muito bom nesse aspecto.

Onde a minha mulher desaprovou o MX-5 foi na protecção solar...esqueceu-se de meter protector solar nos braços e com tantos km feitos sem capota ficou com a marca do vestido na pele. [:D]

Já estou com saudades de fazer um fim de semana de passeio pelo nosso Portugal fora, com o MX-5...
 
Zar disse:
É o primeiro RF que vejo que acho bonito!
Não sei se é da foto ou do que fizeste ao carro, mas parabéns!
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Acho que a cor também ajuda, fica bem no RF.
Este fim de semana vi um RF branco na Mazda e não gostei nada e nos Soft-top o branco até é das minhas cores favoritas.
 
Um MX5 naquele cenário, seja RF ou ST fica sempre lindo! [:cool:]

Mas este RF é sem duvida um dos belos e bem preparados que conheço apr:)
 
SEMILHA disse:
Bonito o Octavia tens razão! :d
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Por acaso o Octávia é um dos carros da empresa, o 1.6 a gasolina, mas está muito mal tratado, iria fazer a nspecção este verão mas já foi tomada a decisão que vai ser dado de retoma por um monovolume de 7 lugares ou então vendido para a sucata se não derem nada por ele, pois o carro está realmente em muito mau estado de motor...ainda chegou quase aos 400.000km e pelos vistos mesmo muito mal tratado ainda se aguentou. [:cool:]
 
A respeito do conforto do MX-5 depois da alteração, ontem em conversa com a minha mulher ela diz que continuou a achar o carro confortável, que na AE até ia a tentar reparar nos sitios onde quando passávamos com o Mini sentíamos as irregularidades da AE e ela diz que não sentiu nada de especial, eu por acaso enquanto conduzia vinha a tentar reparar no mesmo e também não senti nada de especial.
Segundo ela o carro pareceu-lhe bom na mesma mas que falta fazer umas viagens maiores e com pior piso para tirar todas as dúvidas, eu também estou a achar que afinal de contas o carro até não está tão desconfortável como me parecia inicialmente, pelo que para já não vou mexer nada na afinação das barras, vai ficar como está.
E volto a frisar, o comportamento neste momento está delicioso, a única coisa que talvez fizesse seria até afinar de maneira a soltar ligeiramente mais a traseira, pois agora o carro está muito mais difícil de fazer a traseira descolar, mas como o meu Kit de unhas não é grande coisa, é mesmo melhor ficar assim. [:D]
Ah e resta saber como ficou o comportamento com a estrada molhada, mas isso logo se vê.
 
msantos disse:
E volto a frisar, o comportamento neste momento está delicioso, a única coisa que talvez fizesse seria até afinar de maneira a soltar ligeiramente mais a traseira, pois agora o carro está muito mais difícil de fazer a traseira descolar, mas como o meu Kit de unhas não é grande coisa, é mesmo melhor ficar assim. [:D]
Ah e resta saber como ficou o comportamento com a estrada molhada, mas isso logo se vê.
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e com essa afinação não te ficou a fugir um pouco mais de frente? ou ainda não comparaste o limite nas duas configurações?
para soltar mais a traseira tornas a estabilizadora mais rija. das duas uma, ou mudas os pendurais de furo ou apertas um pouco mais os pendurais mantendo o furo. mas é como dizes, convém ter em mente que no piso molhado a coisa pode tornar-se comportável apenas para os masterhiyperdriftking.
 
olha que isso de fazer a traseira deslizar convém treinar em lugar seguro antes de te meteres em aventuras... já desliguei o controle de tração uma vez ou duas, só para experimentar, e aquilo precisa mesmo de espaço porque nem sempre faz o que estás à espera. A tua sorte é que o MX5 será certamente mais fácil de controlar do que o meu [:D]
 
Há alguns anos meti uma barra estabilizadora num carro que, por acaso, não a tinha. O que notei foi que ficou a adornar um bom bocado menos mas em termos de conforto não notei nenhuma perda. Também era um Rover 400 1.6 de 1999, tinha um pisar bastante suave (e sim, adornava um bocado).

Por isso tenho ideia que essa modificação terá um efeito muito maior no minimizar do adornar do que no conforto. E é uma maneira de evitar a maior firmeza de mexer na suspensão ou aumentar jante e reduzir pneu. Acredito é que no limite fique um pouco menos previsível.
 
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