Mazda Mx5

Darius disse:
Pois, é um dos meus medos dos cabrios de lona :sh)

Capota-se e não protege tanto como um RF
Clique para expandir...

Eu já capotei um carro e não tive medo nenhum de comprar o MX-5 com capota de lona.
Era bem mais perigoso circular de moto e os carro não me respeitarem...

De qualquer modo li de passagem uns comentários acerca deste acidente numa página do FB dos MX-5 e se percebi bem este carro não teria os roll bares originais por trás dos bancos mas sim uns aftermarket só para o estilo, se é verdade ou não...
 
No manual do ND estava a resposta à minha pergunta. Não é necessário ajustar os faróis [:cool:]

Headlights do not blind drivers approaching in the opposite direction no matter what side of the road you must drive your vehicle (left-hand or right-hand traffic). Therefore, it is not necessary to adjust the optical axis of the headlights when switching temporarily to driving on the opposite side of the road (left-hand or righthand traffic)."
 
msantos disse:
Eu já capotei um carro e não tive medo nenhum de comprar o MX-5 com capota de lona.
Era bem mais perigoso circular de moto e os carro não me respeitarem...

De qualquer modo li de passagem uns comentários acerca deste acidente numa página do FB dos MX-5 e se percebi bem este carro não teria os roll bares originais por trás dos bancos mas sim uns aftermarket só para o estilo, se é verdade ou não...
Clique para expandir...

Os NB não vieram com rollcage de origem, só a partir do NC.
 
LuisPedro disse:
Nele e em todos, normalmente a moldura do pára brisas só segura o vidro e em caso de capotamento é papel....

Os dispositivos de segurança que safa nos descapotáveis são os aros atrás dos bancos.
Clique para expandir...

Gostava de pensar que hoje em dia as coisas são diferentes e que o aro mantém alguma integridade nestes casos, mas pelos vídeos que estive a ver a coisa não promete.
 
Para mim um dos principais pontos obrigatórios a ter num carro cabrio era o cinto tipo rally, ou seja, aquele que passa nos 2 ombros.

De que interessa ter um aro espetacular que nem amolga se o teu corpo com um cinto convencional tem sempre a tendência a elevar-se do banco quando o carro capota. Basta ver este video do carsh test para ver do que falo:

https://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDToEA
 
MikePug82 disse:
Para mim um dos principais pontos obrigatórios a ter num carro cabrio era o cinto tipo rally, ou seja, aquele que passa nos 2 ombros.

De que interessa ter um aro espetacular que nem amolga se o teu corpo com um cinto convencional tem sempre a tendência a elevar-se do banco quando o carro capota. Basta ver este video do carsh test para ver do que falo:

https://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDToEA
Clique para expandir...

Eu nestas coisas acho que não podemos ter medo, então se fores a pensar que precisas de tanta coisa num cabrio, como fazes para andar de bicicleta ou a pé, que se vem um carro para cima de ti não tens protecção nenhuma?

Se for desta para melhor a andar num cabrio menos mal, se for de doença prolongada ou algo do género é bem pior, se tiver um acidente eu só quero é que morra de vez e não fique tipo vegetal...
 
Darius disse:
Os NB de tão rasteirinhos também não devem ser fáceis de capotar.

Essa NB que veio no JN deve ter tido muito azar ou ido bem rápido!
Clique para expandir...

Por outro lado, por ser RWD sem controlo de tracção e estabilidade é mais propenso a despiste nas mãos de quem não saiba conduzir bem, e depois de te despistares é preciso alguma sorte, há sempre a possibilidade de galgares algo que te faça capotar (isto é igual para qualquer carro). Além disso, infelizmente uma boa percentagem do nosso parque automóvel não tem os pneus em bom estado e não sabemos conduzir debaixo de chuva. A ajudar à festa, temos estradas com escoamento de água francamente mau, é uma vergonha.
 
Última edição:
msantos disse:
Eu nestas coisas acho que não podemos ter medo, então se fores a pensar que precisas de tanta coisa num cabrio, como fazes para andar de bicicleta ou a pé, que se vem um carro para cima de ti não tens protecção nenhuma?

Se for desta para melhor a andar num cabrio menos mal, se for de doença prolongada ou algo do género é bem pior, se tiver um acidente eu só quero é que morra de vez e não fique tipo vegetal...
Clique para expandir...

Claro, olha ainda ontem um rapaz morreu num ginásio cá da terra enquanto fazia exercício :sh)

Mas em relação aos carros, comecei a dar muita importância ao nível de segurança dos mesmos a partir do momento que a minha Maria engravidou da primeira vez. Comecei a encarar os outros carros que andam na estrada como potenciais ameaças e das sérias. Daqui que desde esse momento tento sempre escolher sempre o que me proporciono a maior proteção possível.

PS: o devaneio da Maria pelo 500 não entra nesta equação [:)] :sh)
 
Hoje foi dia de fazer mais uns 250km com o MX-5...Auto Estrada, IP, Nacional, estrada de serra...hoje calhou-lhe de tudo menos fazer cidade, impecável para fazer tudo de tudo um pouco e o conforto do carro continua-me a surpreender.
Hoje ainda calhou fazer uns 100km de noite e a iluminação em Led está mais do que aprovada, apenas não noto é os farois a mexerem quando faço as curvas mas às tantas a ideia é mesmo não reparar. A iluminação em médios é bem melhor do que no meu CH-R e talvez esteja ligeiramente pior do que a que tinha no Mini.
Curioso foi quando tive que decidir se ia por uma via rápida ou por uma estrade montanha que eram menos uns km mas mais lento porque tinha mais curvas a minha mulher diz para irmos pela "montanha" porque é um carro "bom para isso". [:D] E lá fomos nós serra a baixo com os cabelos ao vento (que foi outra vantagem de não ir pela via rápida) [:cool:]
Entretanto lá passou os 3.000km e tive que atestar mais um depósito. O CB marcava 5,9 e contas feitas à mão deu 5,99. É bastante certo...e está com média geral de 5,95. A andar sem exageros e a mudar as mudanças quando ele "manda" o carro tem-me saído económico.

Continuo a gostar muito da condução do carro, não preciso de grandes velocidades para ele me deixar uns sorrisos estampados na cara. [kiss]

Ah...e hoje o GPS realmente escolheu-me umas rotas um pouco estranhas, pelo que o Apple Carplay é bem capaz de voltar a entrar nas contas...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior