Com camber -1 / -1 gasta por igual toda a superfície do pneu portanto é o adequado.
Não conheço nenhuma pintura ou vidro de carros baixos que não fique mais picado com os km que carros mais altos. A pintura é finíssima é certo, mas por outro lado não consigo descascar a mesmo onde está picada com jacto de água directo[]
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Obrigado @pH88
Recomendo-te a Ejor em Lavra (antiga "Só alinhamentos" em Leça da Palmeira): www.ejorpneus.com
Relativamente ao alinhamento, este é um carro que gosta bastante de camber. Mais camber, mais papa curvas [
Para um uso diário com mais AE diria que -1 é um bom valor. Aumentando (ou neste caso diminuindo dado que é negativo) mais estabilidade e grip vai trazer em curvas, o que permite espreme-lo ainda mais.
Com o meu setup tenho tido até agora desgaste igual nos pneus.
tonyV, experimenta usar -1.5 nos quatro pneus. Acho que vais gostar e talvez a razão do desgaste desigual seja por teres valores diferentes à frente e atrás [
Hoje começava o dia com uma reunião a 8 km de casa, olhei para a temperatura exterior, 21º e sol...sentei-me no carro, capota para baixo, musica calma do meu agrado e lá fui eu a pastar de cabelos ao vento até ao local da reunião...
I'M LOVING IT! [
Ah... A fase da paixão é tão bonita
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Espero que dure! [
O Mini veio e foi e a paixão continua por cá. [
] , vou ver se arranjo um destes para mim []
Em PT não há nada. Linguagem técnica em inglês provoca dores de cabeça [
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Até eu já estou a gostar mais do MX-5, só por ver aqui as V/ experiências. Quando for um gajo assim para o acabadote como tu [
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Sorry, foi o que consegui arranjar. Mas mais vale ter em inglês do que não ter nada [
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Sim está desligado.Hoje reparei que tenho esta luz sempre acesas, isto significa que o airbag do passageiro está desligado, certo? Só fica ligado quando alguém se senta? Ou tenho que deixar activo nalgum sítio? No fim de semana não reparei se tinha a ou apagada quando a minha mulher ia à pendura.
