Mazda Mx5

[msantos]

Gostava de ter o teu feedback sobre isso []

Com certeza que terás []

Vi em 2 ou 3 sites que este seria o melhor, pelo que decidi arriscar, a ver se consigo proteger das gaivotas que por aqui há e que gostam muito de bombardear os carros...[]

 

[msantos]

O sistema de som normal também tem colunas nos bancos []

Pelo que me disseram 2 vendedores, não tem as colunas, tem a pele perfurada no sitio mas as colunas não. []
E segundo os catálogos e site da Mazda também informa que não tem, pois apenas o Bose é que tem uma catrafada de colunas.

 

[JRodrigues]

Pelo que me disseram 2 vendedores, não tem as colunas, tem a pele perfurada no sitio mas as colunas não. []
E segundo os catálogos e site da Mazda também informa que não tem, pois apenas o Bose é que tem uma catrafada de colunas.

Eerrrr.. eu estou a falar do evolve com bancos normais. Há bancos Recaro sem sistema Bose??

O meu com bancos normais tem colunas no encosto do banco.

 

[msantos]

Pelo que me disseram 2 vendedores, não tem as colunas, tem a pele perfurada no sitio mas as colunas não. []
E segundo os catálogos e site da Mazda também informa que não tem, pois apenas o Bose é que tem uma catrafada de colunas.

Edit: Tinha o catálogo aqui perto e fui confirmar e realmente no "som normal" também faz referência às colunas na cabeceira dos bancos, o sistema de som diz que tem 6 colunas e o Bose 9 colunas, tenho que ver um esquema pois não estou a ver onde andam tantas colunas num espaço tão pequeno.
Fica a nota que os vendedores nem sabem aquilo que vendem. []

Já agora tal como no meu antigo QQ o sistema de som sendo Bose esperava-se algo melhor, bem eu como tinha tido a experiência anterior já não esperava...[]

 

[msantos]

Eerrrr.. eu estou a falar do evolve com bancos normais. Há bancos Recaro sem sistema Bose??

O meu com bancos normais tem colunas no encosto do banco.

Já editei...erro meu!

 

[marelo]

Há forma de confirmar porque sou eu que te estou a dizer []

Não percebeste. Mesmo sendo tu o condutor não há forma de garantir que os percursos foram feitos à mesma velocidade, mesmas acelerações, mesmo transito, mesma pressão dos pneus, até o estado das velas conta... Ou seja, é muito mais provável que alguma variável se tenha alterado ligeiramente do que ser o motor que ficou mais eficiente ao fim de 90 000kms.

 

[LuisPedro]

Não percebeste. Mesmo sendo tu o condutor não há forma de garantir que os percursos foram feitos à mesma velocidade, mesmas acelerações, mesmo transito, mesma pressão dos pneus, até o estado das velas conta... Ou seja, é muito mais provável que alguma variável se tenha alterado ligeiramente do que ser o motor que ficou mais eficiente ao fim de 90 000kms.

Não tenho agora muito tempo para procurar, mas lembro-me perfeitamente de ver vários testes publicados no tópico dos Scans das Revistas em que faziam aqueles testes Long Term de 100 e 120 mil Km, em que colocavam as diferenças em consumos e acelerações (e até testes no dyno) e acontecia SEMPRE o carro ser sempre mais económico, rápido e potente por volta dessa marca.

 

[msantos]

Ontem sujei o carro "todo" de lama por dentro, o que me deu ainda mais vontade de tal como fiz para o Mini e C-HR, comprar os tapetes em borracha da Mazda para o MX-5, gosto do aspecto deles mas da qualidade não tenho feedback.

Há por aqui alguém que tenha os da Mazda para dar opinião? No site diz que custam 63€ mas não sei se depois há hipótese de algum desconto.

O Apple Carplay/Android Auto onde comprei o carro montavam-me por cerca de 230€ pelo que acho que não vou fazer esse investimento, o sistema de infotainment da Mazda até é melhor do que eu esperava, é pior do que eu tinha na Mini mas parece-me ser melhor do que tenho na Toyota.

Já agora alguem me sabe dizer se dá para colocar como App o spotify ou algo do género no carro? Já vi que tem pré-instaladas outras apps e se desse uma de streaming de musica a mim dava-me jeito. Por exemplo para ouvir podcasts está porreiro que não preciso de mexer no telemóvel, através dos menus do carro consigo escolher o programa que quero ouvir no meu Toyota tenho que por primeiro o podcast a rodar e depois ligo a fonte audio por Bluetooth, o que é péssimo.

 

[tonyV]

Mais de 30mi km nos tapetes de borracha e recomendo. Os de tecido ou mandas cozer uma protecção na zona dos calcanhares ou vão à vida

 

[MikePug82]

Ontem sujei o carro "todo" de lama por dentro, o que me deu ainda mais vontade de tal como fiz para o Mini e C-HR, comprar os tapetes em borracha da Mazda para o MX-5, gosto do aspecto deles mas da qualidade não tenho feedback.

Há por aqui alguém que tenha os da Mazda para dar opinião? No site diz que custam 63€ mas não sei se depois há hipótese de algum desconto.

O Apple Carplay/Android Auto onde comprei o carro montavam-me por cerca de 230€ pelo que acho que não vou fazer esse investimento, o sistema de infotainment da Mazda até é melhor do que eu esperava, é pior do que eu tinha na Mini mas parece-me ser melhor do que tenho na Toyota.

Já agora alguem me sabe dizer se dá para colocar como App o spotify ou algo do género no carro? Já vi que tem pré-instaladas outras apps e se desse uma de streaming de musica a mim dava-me jeito. Por exemplo para ouvir podcasts está porreiro que não preciso de mexer no telemóvel, através dos menus do carro consigo escolher o programa que quero ouvir no meu Toyota tenho que por primeiro o podcast a rodar e depois ligo a fonte audio por Bluetooth, o que é péssimo.

O raio do meu só aceita o Spotify se a conexão for feita através de Iphone. Se for pelo Android não aceita [8b] Ou seja, para aceder ao Spotify tenho que fazer o que tu fazes para ouvir um Podcast :sh)

 

[msantos]

Mais de 30mi km nos tapetes de borracha e recomendo. Os de tecido ou mandas cozer uma protecção na zona dos calcanhares ou vão à vida

Aconselhas a comprar nalgum local a bom preço?
Hoje na MAzda pediram-me quase 67€ pelos tapetes de borracha, visto serem pequenos e apenas 2 achei caro, mas se não arranjar mais barato vou encomendar, até porque gosto do design deles.

 

[msantos]

Post repetido...

 

[msantos]

Hoje o MX-5 disse começou a dizer adeus à boa vida [], mesmo sem passar das 5.500 RPM deixou-me assim: [kiss][br]

Ao fim da tarde a regressar a casa, capota para baixo, boa musica, bom cantar do motor...e eu que não me lembro da ultima vez que tinha andado a mais de 140km/h ainda cheguei a circular em 5ª com a capota para baixo, a quase 160 km/h, e não fiquei despenteado. [][]

Os consumos do trajecto foram isto e face aquilo que ele cantou eu achei pouco! Talvez porque também apanhei algum transito...

Saí de casa com média de 5,3 l/100, regressei com 5,9...é justo! []

 

[MikePug82]

Hoje o MX-5 disse começou a dizer adeus à boa vida [], mesmo sem passar das 5.500 RPM deixou-me assim: [kiss][br]

Ao fim da tarde a regressar a casa, capota para baixo, boa musica, bom cantar do motor...e eu que não me lembro da ultima vez que tinha andado a mais de 140km/h ainda cheguei a circular em 5ª com a capota para baixo, a quase 160 km/h, e não fiquei despenteado. [][]

Os consumos do trajecto foram isto e face aquilo que ele cantou eu achei pouco! Talvez porque também apanhei algum transito...

Isso já são consumos à "home"

 

[msantos]

Umas considerações sobre a voltinha de ontem.

A minha experiência com carros de tracção traseira, tirando jipes e pickups é praticamente nula e ontem na condução mais aguerrida notei a diferença entre ser "puxado" ou "empurrado" principalmente à entrada das curvas em que quase não trava e reduzia forte com a caixa, sentia a traseira a "mexer" um pouco não será este o termo correcto mas de momento não me vem outro...e também a sair de uma rotunda larga como não havia transito tentei ver se era facil fazer a traseira escorregar e não achei que será fácil, julgo que terá realmente escorregado ligeiramente, mas gostei da sensação que o carro tem os limites altos antes de nos "morder".
Acho que é fácil de perceber que eu não sou grande "piloto" nem sei conduzir com a faca nos dentes, a condução que fiz ontem não é a minha habitual, nem vai passar a ser, foi apenas para tentar perceber o que valia o MX-5 e o porque de ser considerado um "desportivo" e apesar de não ter chegado ao limite das rotações, pois não passei das 5.500 e ele corta às 7.500, salvo erro, gostei muito do carro e das reações dele, o som do motor com a capota para baixo e ele a "gritar" deixou-me um sorriso a cada ultrapassagem e redução mais brusca. []

Para quem tinha duvidas se a minha escolha seria acertado e se o MX-5 seria carro para mim, acho que acertei em cheio! O MX-5 permite-me andar no meu dia a dia de forma calma, confortável, com custos relativamente baixos, e com a capota para baixo numa de relaxe e anti-stress e depois quando se tem que fazer uma ultrapassagem ou se apanha um encadeado de curvas, uma estrada de montanha, etc...provocar uma dose extra de divertimento, caso esteja virado para isso. Muito Bom!

Agora, apesar de já ter feito uns km debaixo de chuva, falta-me apenas comprovar que a facilidade de condução e neutralidade de reações se mantêm numa condução "normal" com o piso molhado.

 

[msantos]

Já agora para quem tem MX-5 e navegação:
Ontem a conduzir rapido algumas vezes ouvi um apito sonoro e olhava para o painel de instrumentos e não via nenhum aviso será que era por estar com o ecrã no GPS e estar a passar bastante acima dos limites de velocidade, ou ele a avisar de pontos onde normalmente existem radares móveis?
Estou a associar ao GPS porque a dada altura mudei de radio para a PEN, heavy metal ajuda-me a acelerar [], e deixei o ecrã ficar no modo USB e reparei que mesmo andando depressa não voltei a ouvir mais avisos sonoros. Pode ter sido apenas coincidência mas fiquei na duvida

 

[JRodrigues]

O GPS avisa quando tem radares no mapa, indicando até para reduzir para a velocidade na zona se estiveres acima da mesma.

 

[msantos]

O GPS avisa quando tem radares no mapa, indicando até para reduzir para a velocidade na zona se estiveres acima da mesma.

Obrigado pela resposta JRodrigues.
Então deve ter sido isso que aconteceu, o que acho estranho é que aquilo foi em zonas em que mesmo os radares moveis não costumam lá estar, numa das vezes até me apitou logo a sair de uma rotunda...
E só dá esses avisos quando está com o ecrã do GPS selecionado? No meu C-HR não preciso estar no ecrã do GPS que ele avisa/apita sempre que há radares fixos.

Obrigado ao pessoal pelas explicações e pela paciência em me aturarem, eu sei que tenho que ler o manual! []

 

[pH88]

Também pode ter sido o sistema Lane Departure. Inicialmente também me acontecia isso e não percebia de onde vinha e o que causava o apito.
Depois percebi que era o Lane Departure (que entretanto já desliguei) e que sempre que calcava uma linha continua o mesmo apitava.

 

[JRodrigues]

Obrigado pela resposta JRodrigues.
Então deve ter sido isso que aconteceu, o que acho estranho é que aquilo foi em zonas em que mesmo os radares moveis não costumam lá estar, numa das vezes até me apitou logo a sair de uma rotunda...
E só dá esses avisos quando está com o ecrã do GPS selecionado? No meu C-HR não preciso estar no ecrã do GPS que ele avisa/apita sempre que há radares fixos.

Obrigado ao pessoal pelas explicações e pela paciência em me aturarem, eu sei que tenho que ler o manual! []

Estamos cá para ajudar [] O sinal sonoro funciona sempre, mesmo estando noutro menu.

Também pode ter sido o sistema Lane Departure. Inicialmente também me acontecia isso e não percebia de onde vinha e o que causava o apito.
Depois percebi que era o Lane Departure (que entretanto já desliguei) e que sempre que calcava uma linha continua o mesmo apitava.

Poderá muito bem ser isso. Não faço ideia como funciona já que não tenho esse equipamento.