Mazda Mx5

[330i]

Os Evolve HS têm os espelhos em preto de origem e há bastantes MX-5 desta versão.

O que andou perto de mim hoje tinha os farolins traseiros de origem, por isso pude comparar bem com o meu em que mandei escurecer ligeiramente os farolins traseiros e sinceramente não sei como gosto mais de ver...em certos ângulos prefiro como tenho mas noutros ângulos prefiro como vem de origem, talvez prefira ligeiramente mais com a modificação que fiz.

Tenho que ir ter com o 330i para pôr os 2 lado a lado e tirar as teimas de vez! []

O meu é um Evolve Navi. Espelhos brancos, jantes prata []

Take a look at my avatar

 

[brunomeleiro]

Msantos, esses consumos estão dentro da expectativa ou nem por isso? o mx-5 tem algum modo de condução ECO que permita reduzir alguma potência e com isso poupar ainda mais em combustível?

Muita gente fala mal dos gasosas (sobretudo os turbo) porque gastam muito e tal e coiso. Mas a verdade é que com algum cuidado consegue-se fazer consumos muito surpreendentes.

Ultimamente tenho andado mais calmo e a fazer experiências, e mesmo nos trajectos do meu dia-a-dia que são basicamente percursos até 20km com alguma cidade e ae, estou com registos de 5.1/5.2 no CB (real ronda os 5.5), quando o meu normal é entre 1 a 2l a mais no mesmo percurso.
Vou muitas vezes a Trás-os-Montes e ultimamente a toada tem sido ir a abrir para um lado e a cumprir limites para o outro. Da última foi 7.7 à ida e 5 e pouco à vinda, mas já por 2x que fiz 4.9 (e outras tantas 7.7 []).

Talvez o 1.5NA do mx-5 seja menos flexível tanto para cima como para baixo, mas a média não andará longe, com a vantagem do Mazda ser mais leve, andar mais e com as vantagens de um motor atmosférico. É de louvar o trabalho que a Mazda conseguiu neste caso []
Além de ser dos pouquíssimos roadsters que se vendem actualmente, o carro é lindo, divertido e ainda por cima com custos de utilização em linha com o mais barato que se arranja a gasolina actualmente.

 

[msantos]

O meu é um Evolve Navi. Espelhos brancos, jantes prata []

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Eu quero tirar as teimas é aos farolins escurecidos que apliquei nos meus face aos farolins de origem []

 

[msantos]

Msantos, esses consumos estão dentro da expectativa ou nem por isso? o mx-5 tem algum modo de condução ECO que permita reduzir alguma potência e com isso poupar ainda mais em combustível?

Muita gente fala mal dos gasosas (sobretudo os turbo) porque gastam muito e tal e coiso. Mas a verdade é que com algum cuidado consegue-se fazer consumos muito surpreendentes.

Ultimamente tenho andado mais calmo e a fazer experiências, e mesmo nos trajectos do meu dia-a-dia que são basicamente percursos até 20km com alguma cidade e ae, estou com registos de 5.1/5.2 no CB (real ronda os 5.5), quando o meu normal é entre 1 a 2l a mais no mesmo percurso.
Vou muitas vezes a Trás-os-Montes e ultimamente a toada tem sido ir a abrir para um lado e a cumprir limites para o outro. Da última foi 7.7 à ida e 5 e pouco à vinda, mas já por 2x que fiz 4.9 (e outras tantas 7.7 []).

Talvez o 1.5NA do mx-5 seja menos flexível tanto para cima como para baixo, mas a média não andará longe, com a vantagem do Mazda ser mais leve, andar mais e com as vantagens de um motor atmosférico. É de louvar o trabalho que a Mazda conseguiu neste caso []
Além de ser dos pouquíssimos roadsters que se vendem actualmente, o carro é lindo, divertido e ainda por cima com custos de utilização em linha com o mais barato que se arranja a gasolina actualmente.

Estes consumos estão melhores do que as expectativas, eu fiz as minha contas a que o MX-5 gastasse entre os 6 e os 6,5 l/100. E fiz as contas que a gasolina fosse 20 cêntimos mais cara do que o gasóleo e esta semana a diferença era de “apenas” 13 cêntimos, deste modo estou a gastar muito menos dinheiro a andar a gasolina do que a andar diesel de que tinha calculado, bem melhor para mim! [] Mas acredito que rapidamente essa diferença volte para os cerca de 20 cêntimos por litro do “costume”

E também não acredito que vá fazer mais depósitos com 5,7 litros de média, está semana andei a fazer percursos muito favoráveis de IPs e A.E. quase sempre a cumprir limites legais e no meu dia a dia é costume eu fazer trajectos mais pequenos onde o carro nem vai aquecer e depois a outra questão é que eu nem tenho brincado com o carro, não tenho puxado nada pelo carro e eu não comprei o MX-5 só para andar em modo poupança, eu quero divertir-me um bocado com o carro, explorar a faixa de rotação, etc..e o carro “pede” para se fazer isso [][br] eu só não lhe faço a vontade porque ainda estou em modo rodagem []
Ah. E o carro também gasta mais a andar de capota para baixo e eu espero andar assim muitas vezes, esta semana por exemplo só fiz para aí uns 20 ou 30 km de capota para baixo o que ajudou a não prejudicar os consumos.
Eu espero divertir-me bastante com o MX-5 e sei que ele vai sair-me mais caro do que quando andava com o Mini a diesel mas apesar de ainda ter muito poucos km feitos com o carro começo a achar que esse custo vai ser bem menor do que aquilo que pensava. []

Isto ainda é um namoro recente mas estou mais “apaixonado” pelo MX-5 do que pensava que iria estar, ainda por cima eu venho de um carro que adorei em todos os aspectos! O MX-5 não tinha vida fácil para fazer esquecer o seu antecessor mas está a consegui-lo.
Até a minha mulher acho que não está a desgostar tanto do carro como ela pensava...[]

 

[brunomeleiro]

Não te esqueças também que ainda está em rodagem, e com o avançar dos km's deve-se tornar menos sensível ao peso do pé direito, certo?

 

[msantos]

Não te esqueças também que ainda está em rodagem, e com o avançar dos km's deve-se tornar menos sensível ao peso do pé direito, certo?

Não percebo o que queres dizer com isto...achas que com mais km o carro vai passar a gastar menos um bocado? Ou seja aquela teoria que passado uns milhares de km ou como se costuma a dizer: quando acabar a rodagem, o carro vai gastar menos?

 

[brunomeleiro]

Não percebo o que queres dizer com isto...achas que com mais km o carro vai passar a gastar menos um bocado? Ou seja aquela teoria que passado uns milhares de km ou como se costuma a dizer: quando acabar a rodagem, o carro vai gastar menos?

Sobre o mx-5 não posso opinar, mas no meu noto isso.
Posso dizer que notei melhorias por volta dos 3 mil, depois algo mais para a frente também, e sobretudo agora que estou a chegar aos 30 mil, noto que está menos sensível a abusos, ou seja, as médias mesmo em cidade ou a abusar muito já não passam da casa dos 7, quando antes cheguei a ver 8 fácil.
Na minha condução normal não noto tanto, talvez tenha melhorado até 0.5l comparado com os primeiros 10 mil km.
E em condução económica, onde antes o melhor que tinha conseguido foi 5.8, agora já consigo 5.1/5.2 nos mesmos trajectos.

Mas atenção que não estou a falar dos primeiros 1000, 2000, 5000... km onde o carro é novo e abusa-se menos, falo mais para a frente, quando durante milhares de km's se conduz da mesma maneira.

 

[msantos]

Sobre o mx-5 não posso opinar, mas no meu noto isso.
Posso dizer que notei melhorias por volta dos 3 mil, depois algo mais para a frente também, e sobretudo agora que estou a chegar aos 30 mil, noto que está menos sensível a abusos, ou seja, as médias mesmo em cidade ou a abusar muito já não passam da casa dos 7, quando antes cheguei a ver 8 fácil.
Na minha condução normal não noto tanto, talvez tenha melhorado até 0.5l comparado com os primeiros 10 mil km.
E em condução económica, onde antes o melhor que tinha conseguido foi 5.8, agora já consigo 5.1/5.2 nos mesmos trajectos.

Mas atenção que não estou a falar dos primeiros 1000, 2000, 5000... km onde o carro é novo e abusa-se menos, falo mais para a frente, quando durante milhares de km's se conduz da mesma maneira.

Eu nos carros novos que tenho comprado acabo por não achar que quando existe melhoria nos consumos isto deve-se mais a nós nos habituarmos ao carro do que propriamente ao fim da rodagem.
Por exemplo quando comprei o meu Mini este já tinha 42k km ou seja a rodagem estava mais do que feita e eu no princípio fazia consumos que até achava relativamente altos mas ao fim de uns 3k - 4K km lá desceram para valores que achava normais, nitidamente o que mudou foi eu, habituar-me a caixa auto, perceber o seu funcionamento e ter a noção de onde o regime do carro era mais eficiente.
Eu no MX-5 ainda tenho muito a aprender onde será o seu regime mais eficiente e qual a zona do conta rotações onde funciona melhor, assim como estou a habituar-me novamente a conduzir um carro com caixa manual, por vezes vou distraído em 6a velocidade e estou a chegar aos cruzamentos e até me esqueço que tenho que reduzir manualmente as mudanças [] e lá “bate” o motor um bocado, se bem que isso foi mais nos primeiros 2 ou 3 dias.

De qualquer modo também não vale a pena “estragar” este tópico a falar nos consumos pois para a maioria das pessoas que tem o MX-5 isso é parte que lhes interessa menos, o meu foi ligeiramente diferente porque o meu não será um carro só de fim de semana mas o meu “pau para toda a obra” sendo que eu também não me desloco muito de carro, nos 2 anos que tive o Mini fiz cerca de 24k km, que foi no mínimo cerca de metade que eu tinha previsto, mas no meu caso nunca sei onde terei que andar a trabalhar no futuro...

 

[MikePug82]

Eu acho que isso tem mais a ver em nos habituarmos ao carro.
Isto porque eu passei por isso em todos os carros novos e usados que comprei.

 

[SalvadorP]

Eu acho que isso tem mais a ver em nos habituarmos ao carro.
Isto porque eu passei por isso em todos os carros novos e usados que comprei.

Também acho que sim.

 

[Darius]

Essa questão dos turbos e dos consumos foi mais uma razão (entre outras) que o Fiat 124 nunca me fascinou.

Eu comprei o meu Mini com 42.000km e não me tirou o sono, não são os 400 km que o MX-5 trouxe que iriam tirar!

Essa questão dos turbos e dos consumos foi mais uma razão (entre outras) que o Fiat 124 nunca me fascinou.

Eu comprei o meu Mini com 42.000km e não me tirou o sono, não são os 400 km que o MX-5 trouxe que iriam tirar!

Ok, já entendemos []

Os Evolve HS têm os espelhos em preto de origem e há bastantes MX-5 desta versão.

O que andou perto de mim hoje tinha os farolins traseiros de origem, por isso pude comparar bem com o meu em que mandei escurecer ligeiramente os farolins traseiros e sinceramente não sei como gosto mais de ver...em certos ângulos prefiro como tenho mas noutros ângulos prefiro como vem de origem, talvez prefira ligeiramente mais com a modificação que fiz.

Tens dado uso ao nível de equipamento "Excellence" ou até um Evolve te satisfaria? O do Semilha é um Essence e para mim serviria caso tivesse o ecrã central maior como nas outras versões.

Atualizei o Gps do meu carro e mesmo assim houve uma altura em Arcos de Valdevez e Ponte da Barca em que o google maps me desenrascou melhor...

 

[JGTB]

Os consumos baixam porque nos habituamos ao estilo dos carros. A história da rodagem baixar os consumos é quase um mito. Cheguei a participar em "testes" e não havia qualquer diferença que não pudesse ser atribuída à meterologia, à pressão dos pneus, etc.

O meu carro atual foi comprado novo, ainda não completou dois anos, tem quase 50.000 km, e gasta exatamente o mesmo que gastava quando era novo. Tenho outro com 11.000 km e passa-se exatamente o mesmo.

 

[LuisPedro]

Os consumos baixam porque nos habituamos ao estilo dos carros. A história da rodagem baixar os consumos é quase um mito. Cheguei a participar em "testes" e não havia qualquer diferença que não pudesse ser atribuída à meterologia, à pressão dos pneus, etc.

O meu carro atual foi comprado novo, ainda não completou dois anos, tem quase 50.000 km, e gasta exatamente o mesmo que gastava quando era novo. Tenho outro com 11.000 km e passa-se exatamente o mesmo.

O Fiesta MK7 1.4 tdci cá de casa, comprado novo, teve sempre os mesmos percursos e estilo de condução durante os 90.000km percorridos, e a sua média tem vindo a descer gradualmente de uns ~6l/100 para uns ~5.5, nos últimos milhares de quilómetros.


Em relação ao MX-5 não sei, o do meu primo geralmente faz médias gerais abaixo dos 6l/100, desde novo, mas a condução dele é, no mínimo, instável []

 

[marelo]

O Fiesta MK7 1.4 tdci cá de casa, comprado novo, teve sempre os mesmos percursos e estilo de condução durante os 90.000km percorridos, e a sua média tem vindo a descer gradualmente de uns ~6l/100 para uns ~5.5, nos últimos milhares de quilómetros.


Em relação ao MX-5 não sei, o do meu primo sempre médias gerais abaixo dos 6l/100, desde novo, mas a condução dele é, no mínimo, instável []

Não há forma de confirmar isso, não foi o motor que com 90 000kms passou a gastar menos de certeza.

 

[LuisPedro]

Não há forma de confirmar isso, não foi o motor que com 90 000kms passou a gastar menos de certeza.

Há forma de confirmar porque sou eu que te estou a dizer []

 

[msantos]

Ok, já entendemos []

Os Evolve HS têm os espelhos em preto de origem e há bastantes MX-5 desta versão.

O que andou perto de mim hoje tinha os farolins traseiros de origem, por isso pude comparar bem com o meu em que mandei escurecer ligeiramente os farolins traseiros e sinceramente não sei como gosto mais de ver...em certos ângulos prefiro como tenho mas noutros ângulos prefiro como vem de origem, talvez prefira ligeiramente mais com a modificação que fiz.

Tens dado uso ao nível de equipamento "Excellence" ou até um Evolve te satisfaria? O do Semilha é um Essence e para mim serviria caso tivesse o ecrã central maior como nas outras versões.

Atualizei o Gps do meu carro e mesmo assim houve uma altura em Arcos de Valdevez e Ponte da Barca em que o google maps me desenrascou melhor...

Um Evolve não me satisfaria, um Evolve HS com navegação para mim já seria suficiente e se comprasse novo de certeza que era esta versão.
Mas aqui fica a lista de coisas que valorizo e porque queria comprar um Excellence.
- Abertura de portas sem ser necessário mexer na chave.
- O som Bose (longe de ser fundamental, mas gosto do pormenor das colunas na cabeceira dos bancos, por exemplo)
- Sensores de Marcha Atrás, nos outros níveis de equipamento dá para colocar mas no Excellence vem de série
- O equipamento de segurança! Gosto do facto de ter aviso de angulo morto, faróis direccionais e um equipamento que acho "fundamental" que é quando estou estacionado em paralelo com vários carros, ao engrenar a marcha atrás para sair do estacionamento se vier um carro a circular na via para onde vou entrar os sensores apitam e acendem as luzes do aviso de angulo morto no espelho, como a capota retira muita da visibilidade lateral quando estamos a olhar para trás e para o lado ao mesmo tempo acho este equipamento mesmo muito importante, o meu C-HR tem estes equipamentos todos de segurança (e mais alguns) e comecei a dar importância a alguns deles, não os acho imprescindíveis mas gosto dos ter []

Os Essence e Evolve para quem quer apenas uma maquina focada para a condução, são mais do que suficientes, mas eu já o disse aqui, sou um bocado burguês [] e gosto de carros bem equipados, por exemplo não ter sensores de chuva e de luz, que o Evolve sem ser HS, não tem, para mim já é demasiado básico, mas ainda bem que existem várias versões, assim há pelo menos um MX-5 pra todos os gostos. []

 

[MikePug82]

O Fiesta MK7 1.4 tdci cá de casa, comprado novo, teve sempre os mesmos percursos e estilo de condução durante os 90.000km percorridos, e a sua média tem vindo a descer gradualmente de uns ~6l/100 para uns ~5.5, nos últimos milhares de quilómetros.


Em relação ao MX-5 não sei, o do meu primo geralmente faz médias gerais abaixo dos 6l/100, desde novo, mas a condução dele é, no mínimo, instável []

A condução que eu faço também é sempre a mesma nos meus carros, mas tanto nos novos como nos usados que tive noto que após os 5000 e os 10000km feitos por mim no carro os consumos baixam.
A conclusão a que chego é que inconscientemente a minha gestão de condução se vai adaptando ao carro em questão.

 

[msantos]

Mazda Mx5

Chegou o primeiro mimo que acho fundamental para o MX-5. No próximo fim de semana já vou ter trabalho...

 

[330i]

Chegou o primeiro mimo que acho fundamental para o MX-5. No próximo fim de semana já vou ter trabalho...

Gostava de ter o teu feedback sobre isso []

 

[JRodrigues]

- O som Bose (longe de ser fundamental, mas gosto do pormenor das colunas na cabeceira dos bancos, por exemplo)

O sistema de som normal também tem colunas nos bancos []