Mazda Mx5

msantos disse:
Como falas que a manutenção do MX-5 é mais barata do que dos diesel que têm na empresa, quanto é que gastaste mais ou menos em manutenção nestes quase 90.000km?

O MX-5 tem intervalos de manutenção de quanto em quanto tempo? Dois em dois anos ou cada 20.000km, será?
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20 mil km 119 euros
40 mil km 155 euros ( dois tapetes novos estou sempre a furar aquilo)
60 mil km 127 euros
80 mil km devo saber pra semana ( porque na realidade fiz a primeira ao 22, a segunda aos 22 a terceira aos 43, a quarta aos 64 e agora tenho marcaçao para a semana)
 
Muita gente não acredita, mas este motor 1.5 do MX-5 é um motor económico. Se se andar despreocupadamente tem consumos muito bons. Ninguém compra um MX-5 pelos consumos porque o melhor de tudo é mesmo a experiência de condução do MX-5 (o conjunto cx/direcção/motor/chassis é exemplar). Gastar pouco é um bónus, muito apreciado por quem usa o carro no dia-a-dia.
 
pmct disse:
20 mil km 119 euros
40 mil km 155 euros ( dois tapetes novos estou sempre a furar aquilo)
60 mil km 127 euros
80 mil km devo saber pra semana ( porque na realidade fiz a primeira ao 22, a segunda aos 22 a terceira aos 43, a quarta aos 64 e agora tenho marcaçao para a semana)
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Obrigado pela informação.
Preço realmente muito em conta, o meu antigo QQ a diesel não fez uma única revisão abaixo do 200€
 
msantos disse:
Obrigado pela informação.
Preço realmente muito em conta, o meu antigo QQ a diesel não fez uma única revisão abaixo do 200€
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A minha 1ª revisão ficou por... 55€ [:cool:] A Mazda todos os anos "oferece" 35€ (+iva) de desconto no Mazda day (basicamente é levar o carro a uma oficina para fazer um check-up ao carro)
 
Boa tarde, quem acompanhou aqui o tópico soube que estava comprador de um MX-5 1.5.

Acabei por adqurir uma unidade RF Excellence Navi.

O carro é fabuloso e, se ainda restam dúvidas, é inacreditavelmente económico.
Faço a VDG todos os dias e se andar pelos 100/110km/h e fizer uma condução defensiva, consigo baixar dos 5l/100, tipo 4,8l/100 (custa a crer, mas é mesmo verdade).

A minha média geral está em 6,1, com momentos de condução ao ataque e com a deslocação diária para o trabalho.

O resto vocês já sabem, não há hot hatch que transmita o que "aquilo" transmite.

Resultado - O petroleiro que tinha para o dia-a-dia está para venda!

PS: Quem tem dúvidas, compre um, aposto um rim em como não se vão arrepender! [:D]
 
Quando aluguei um por 3 dias para ir ao Caramulo experimentei ao máximo menos na AE. Fiz Lisboa-Mealhada a 120 e depois nacional até Viseu sempre a puxar 2as até ao redline. Volta igual, não passou dos 9.2 de CB.
Não tem palavras o sorriso de esticar mudanças assim.

A maior economia do carro é que sendo um atmosférico japonês não tem fim. Não tem DPF, correntes não sei que, válvulas EGR entupidas, injectores sensíveis etc.

É o último dos old school.
 
bpowernitro disse:
Boa tarde, quem acompanhou aqui o tópico soube que estava comprador de um MX-5 1.5.

Acabei por adqurir uma unidade RF Excellence Navi.

O carro é fabuloso e, se ainda restam dúvidas, é inacreditavelmente económico.
Faço a VDG todos os dias e se andar pelos 100/110km/h e fizer uma condução defensiva, consigo baixar dos 5l/100, tipo 4,8l/100 (custa a crer, mas é mesmo verdade).

A minha média geral está em 6,1, com momentos de condução ao ataque e com a deslocação diária para o trabalho.

O resto vocês já sabem, não há hot hatch que transmita o que "aquilo" transmite.

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PS: Quem tem dúvidas, compre um, aposto um rim em como não se vão arrepender! [:D]
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Parabéns pela compra. Esse era o carro que eu gostava de ter atualmente. Não tendo garagem, o RF seria a minha opção. Tens de fazer um Diário de Bordo da máquina [;)]
 
Já fiz viagens de centenas de kms com médias entre os 4.9 e 5.1.
A andar localmente, com algum para/arranca e umas aceleradelas à mistura, ando sempre entre os 5.5 e os 6.0.

No melhor dos casos fiz 4.6 mesmo focado.
Se andar sempre com uma certa urgência em progredir faço uns 6.5/6.7.

É um belo bónus, para um gajo poupado como eu sabe sempre a ginja. [kiss]


ek9t22 disse:
Quando aluguei um por 3 dias para ir ao Caramulo experimentei ao máximo menos na AE. Fiz Lisboa-Mealhada a 120 e depois nacional até Viseu sempre a puxar 2as até ao redline. Volta igual, não passou dos 9.2 de CB.
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A media do ultimo de test drive em que andei era 9.1, nao sei é de que quantidade de kms...
De qualquer forma, como andei com ele durante ~30km e a média não mudou... diria que muito pior só num circuito.
icon_smile_big.gif
 
Última edição:
bpowernitro disse:
Boa tarde, quem acompanhou aqui o tópico soube que estava comprador de um MX-5 1.5.

Acabei por adqurir uma unidade RF Excellence Navi.

O carro é fabuloso e, se ainda restam dúvidas, é inacreditavelmente económico.
Faço a VDG todos os dias e se andar pelos 100/110km/h e fizer uma condução defensiva, consigo baixar dos 5l/100, tipo 4,8l/100 (custa a crer, mas é mesmo verdade).

A minha média geral está em 6,1, com momentos de condução ao ataque e com a deslocação diária para o trabalho.

O resto vocês já sabem, não há hot hatch que transmita o que "aquilo" transmite.

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PS: Quem tem dúvidas, compre um, aposto um rim em como não se vão arrepender! [:D]
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não é um cinza-rato que costumo encontrar ali por monsato segunda circular pois nao [:)]
 
Rtativo disse:
Viva,

Estou a gostar de ler estes relatos. Para já ainda a aquisição do MX-5 é longo prazo, mas gostava que não fosse só um carro de domingo mas também um daily car.

Actualmente faço consumos de 6.2-6.5 com a 318d no dia a dia, faço a A8, e cidade (zona da expo). Com o mini One D F55 nas mesmas condições faço 5.6-5.8.

Vou assumir que com um MX-5 faço 6L, o que considero exemplar.

é por isso que já se vê muitos MX-5 com elevada quilometragem.

Pergunta para mx-5 geeks, é possível comprar cá o pack BBS+Brembo?
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BBS ainda não tens....

Antes os States tinham as BBS nós não....em compensação tinhamos as Recaro ..agora eles têm as Recaro e nós não temos as BBS....
 
Estranho os preços da revisão. Mas fico feliz...

Sempre me disseram que a Mazda tinha revisões caras, mesmo na Cardan (que tem Pug e Mazda).

Foi um dos pontos pelo que optei pelo 3008 em detrimento do CX5.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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