Mazda Mx5

Se for com o novo skyactive X até pode ser uma proposta muito interessante mesmo em termos de usabilidade diária.

Imagino que o restyling seja anunciado lá para o último trimestre de 2018.
 
Estive este fim de semana num RF 1.5 evolve ou evolve HS da litocar, usado de serviço...e estavam a pedir quase tanto por ele como por um novo no stand, Se a isso juntar o desconto da ordem...é para esquecer os usados.

OLX, sites do costume, o pessoal deve achar que o carro valoriza em vez de depreciar...[8b]
 
CheapThrills disse:
Estive este fim de semana num RF 1.5 evolve ou evolve HS da litocar, usado de serviço...e estavam a pedir quase tanto por ele como por um novo no stand, Se a isso juntar o desconto da ordem...é para esquecer os usados.

OLX, sites do costume, o pessoal deve achar que o carro valoriza em vez de depreciar...[8b]
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Colocam sempre alto para negociar o preço...isso é da praxe...
 
Apesar de conhecer alguns dos membros daqui de "outras bandas", faltava apresentar os meus "meninos": o "Weekend Driver", NA 1.6 de 1992, e o "Daily Driver", NC 1.8 20º Aniversário de 2010.

E é verdade o que dizem...é impossível não ter um sorriso estampado na cara ao conduzir qualquer um deles.

 
Última edição:
Force disse:
Apesar de conhecer alguns dos membros daqui de "outras bandas", faltava apresentar os meus "meninos": o "Weekend Driver", NA 1.6 de 1992, e o "Daily Driver", NC 1.8 20º Aniversário de 2010.

E é verdade o que dizem...é impossível não ter um sorriso estampado na cara ao conduzir qualquer um deles.

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Beleza! O NA saiu da fábrica ontem

P.S: Até Domingo o NA não podia ser azul ?
 
Bom dia,

Sou também um feliz proprietário de um soft top red soul versão evolve. A única coisa que me deixa mais triste neste carro é que acho que a qualidade da pintura deixa um pouco a desejar em relação ao que estou habituado, risca com alguma facilidade ( micro riscos e swirls) e também com as pedrinhas da auto estrada, mas pronto nada de muito grave.

adoro o motor do carro e o comportamento em estrada. Uso para o dia a dia e faz facilmente 5.7/5.8 l/100km e a embreagem é super leve.

Depois temos o facto de algum pessoal quer logo picar e espuma-se todo para ultrapassar o pequeno roadster quando eu só quero fazer a minha condução normal e desfrutar das sensações do carro.

estive também a fazer umas pesquisas sobre como retirar mais alguma potência deste 1.5 e colocar um escape ligeiramente mais ruidoso quando se puxa pela rotação, sem que se torne ruidoso em baixas.

deparei me com a BBR gti que tem sistema de escape com midpipe e muffler, tem uma cold air intake e depois tem o chip de reprogramação que diz que pode aumentar 30hp no carro o que acho um bocado fruta a mais.

Isto seriam coisas a fazer a médio prazo ou longo prazo, apenas para ter alguns ganhos mantendo atmosférico (difícil eu sei). Existe algum oficina em Portugal especializada em mx5 ?

obrigado e bons passeios[kiss]
 
sydofne disse:
Bom dia,

Sou também um feliz proprietário de um soft top red soul versão evolve. A única coisa que me deixa mais triste neste carro é que acho que a qualidade da pintura deixa um pouco a desejar em relação ao que estou habituado, risca com alguma facilidade ( micro riscos e swirls) e também com as pedrinhas da auto estrada, mas pronto nada de muito grave.

adoro o motor do carro e o comportamento em estrada. Uso para o dia a dia e faz facilmente 5.7/5.8 l/100km e a embreagem é super leve.

Depois temos o facto de algum pessoal quer logo picar e espuma-se todo para ultrapassar o pequeno roadster quando eu só quero fazer a minha condução normal e desfrutar das sensações do carro.

estive também a fazer umas pesquisas sobre como retirar mais alguma potência deste 1.5 e colocar um escape ligeiramente mais ruidoso quando se puxa pela rotação, sem que se torne ruidoso em baixas.

deparei me com a BBR gti que tem sistema de escape com midpipe e muffler, tem uma cold air intake e depois tem o chip de reprogramação que diz que pode aumentar 30hp no carro o que acho um bocado fruta a mais.

Isto seriam coisas a fazer a médio prazo ou longo prazo, apenas para ter alguns ganhos mantendo atmosférico (difícil eu sei). Existe algum oficina em Portugal especializada em mx5 ?

obrigado e bons passeios[kiss]
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Dashcam o mais rápido possível para quando se esticarem tanto que dá asneira[;)]

Com reprogramação é possível colocar o carro com 140-150cv; silenciador vai do gosto de cada um e a oferta é enorme; não mexia no resto da linha (opinião pessoal) e uma admissão nova só se for pelo som, está mais que visto que não melhoram performance face ao CAI de origem.
 
Já me aconteceu em autoestrada um indivíduo fazer alta manobra de ultrapassagem pela direita e passar por entre o meu carro é o que seguia pela direita que eu estava a ultrapassar e quase causou um acidente, mas enfim! Eu tenho a impressão de que olham para o carro e ficam todos contentes quando ultrapassam aquilo que encaram como “supercarro”, quando o mx5 todos sabemos que passa pelas sensações de condução na montanha e em curva.

obrigado pelo comentário. Também não queria mexer muito. A ideia daqui a uns anos seria tentar ganhar alguma potência e torque e trocar o silenciador para ter algo com mais “roar”, mas nada de exagerado. Com isto não queria comprometer fiabilidade do motor e como disse queria manter o carro atmosférico. Existe alguma alteração ao sistema de escape que permita algum tipo de ganho?

Já agora não conheces nenhuma oficina especializada em reprogramar e tuning de mazdas? Ou outra que faça um bom trabalho.

Achei engraçado a reprogramação da BBR e da para fazer em casa, mas já vi relatos em que os ganhos não corresponde ao que a BBR promete.
 
sydofne disse:
Bom dia,

Sou também um feliz proprietário de um soft top red soul versão evolve. A única coisa que me deixa mais triste neste carro é que acho que a qualidade da pintura deixa um pouco a desejar em relação ao que estou habituado, risca com alguma facilidade ( micro riscos e swirls) e também com as pedrinhas da auto estrada, mas pronto nada de muito grave.

adoro o motor do carro e o comportamento em estrada. Uso para o dia a dia e faz facilmente 5.7/5.8 l/100km e a embreagem é super leve.

Depois temos o facto de algum pessoal quer logo picar e espuma-se todo para ultrapassar o pequeno roadster quando eu só quero fazer a minha condução normal e desfrutar das sensações do carro.

estive também a fazer umas pesquisas sobre como retirar mais alguma potência deste 1.5 e colocar um escape ligeiramente mais ruidoso quando se puxa pela rotação, sem que se torne ruidoso em baixas.

deparei me com a BBR gti que tem sistema de escape com midpipe e muffler, tem uma cold air intake e depois tem o chip de reprogramação que diz que pode aumentar 30hp no carro o que acho um bocado fruta a mais.

Isto seriam coisas a fazer a médio prazo ou longo prazo, apenas para ter alguns ganhos mantendo atmosférico (difícil eu sei). Existe algum oficina em Portugal especializada em mx5 ?

obrigado e bons passeios[kiss]
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A questão da pintura já muitos reparamos nisso mas acho que com um trabalho de jeito com quem sabe dá para dar a volta ao assunto.

Quanto ao escape...eu tenho o Cobalt e gosto muito do ronco...mas claro é questão de cada um se acha "muito" ou ideal...

Em relação à potência com os pós mágicos mais usando gasolina 98 (porque é mais complicado conseguir usar "mais" do que isso) dá para fazer algo engraçado. Aqui no tópico já existe quem fez...

Aconselho o alinhamento em condições...eu pessoalmente já troquei os pneus mas isso fui eu...e quem já colocou umas sways à maneira diz que a diferença é abismal....

Molas...ou coilovers é ao gosto do freguês...escolha há...as pro-kit da Eibach até estão no catálogo de acessórios mas não sei se é o ideal com os amortecedores stock...se calhar com os Bilsteins ficariam melhor....
msantos disse:
O escape do amigo Semilha está com um ronrar bem fixe, pelo menos quando acelera nos túneis da ilha da Madeira.
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Sempre respeitando os limites de velocidade!

Agora a sério... é como as suspensão....quando ele já fica "curado" o som fica ainda mais engraçado.
 
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