Mazda Mx5
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SEMILHA
Membro histórico
Mas a culpa disso não é da Mazda......
SEMILHA
Membro histórico
Seja qual for o carro... usado corres mais riscos que novo...mais quando o usado terá mais de 25 anos...
A partir dessa premissa...nenhum é mau... são diferentes...ambos Mazda e roadster...
marelo
Membro participativo
Sim, é muito fiável. Se quiseres um carro de f-d-s porreiro, fiável, e que não desvalorize, o NA é perfeito a meu ver. Se procuras um carro para o dia-a-dia e tens facilidade em triplicar o orçamento, então escolhe o ND.
T
tonyV
Guest
Fiabilidade em carros com +25 anos.....
TugaAzeiteiro
Membro participativo
Carros Japoneses dos anos 90 são carros para a vida... ultra fiáveis, alguns com consumos bem bons face aos modernos tricilindricos turbo! [
]
]O carro até pode ter bons índices de fiabilidade...e até mesmo poucos km...mas os 25 anos de idade pagam-se, porque o tempo também desgasta...mesmo com pouca utilização.
T
tonyV
Guest
Carros Japoneses dos anos 90 são carros para a vida... ultra fiáveis, alguns com consumos bem bons face aos modernos tricilindricos turbo! [
Primeiro, +25 anos depois a fiabilidade é secundária para o que esse tipo de discurso propõe. Por muito fiável que seja um veículo, 25 anos depois isso como é óbvio é irrelevante, no vai hoje trocar um vedante com 25 anos, amanhã um motor de arranque com 25 anos, na semana seguinte tubagens "tipo queixo suiço" com 25 anos, mês seguinte radiador furado com 25 anos, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc com 25 anos em cima[
]....acho que deu para perceber os etc.
Segundo, consumos bem bons face a tricilindricos turbo? A sério que sabes o que é um NA? Contar com +8L/100...https://www.spritmonitor.de/en/over...s=1990&constyear_e=1996&gearing=1&powerunit=2
Terceiro, para quem compra carros com + 20 anos há 3 tipos de proprietários (independentemente do nível fiabilidade, que é irrelevante ao fim de décadas). Aquele que nem lhe mexe, e o veículo vai-se "deslocando", aquele que passa a vida a mexer e aquele que de facto quer fiabilidade e principalmente o carro a 100% e faz (ou manda fazer) uma rebuild e troca peças de desgaste e peças que com 25 anos passaram a ser de desgaste (e se for mais longe coloca o carro a 120% com frame rails, pintura nova com protecção, isolamento térmico e acústico, etc, etc).
Última edição:
TugaAzeiteiro
Membro participativo
Eu percebo o que queres dizer... mas há carros e carros, assim como há donos e donos (há malta que trata os carros como lixo), mas é conhecido que os japoneses tendem a "ganhar" em maior fiabilidade face a por ex. um Francês (também já andou lá por casa). Eu sei que um carro com +25 anos vai dar chatices, como todos os outros, e a questão de fiabilidade passa para secundária, mas.. é a tal coisa talvez por ainda ter um Nissan com 19 anos (carro pouco utilizado hoje em dia) e tirando material de desgaste zero problemas e um outro Nissan (sogro) com 23 anos de rua que continua a andar sem grandes problemas (acho que o maior que deu foi a sofagem). Eu sei, eu sei... comprar carro com tantos anos é sempre um risco e bem grande, devido a todas as incógnitas que sabemos... e pode tornar-se um poço sem fundo!
Quanto a consumos... infelizmente não tenho nenhum Mx5 (ainda)... mas a ter ia para o NB! Para mim o mais bonito (tirando o novo claro.. mas para fim de semana é dinheiro a mais)
8L não acho alto para um carro com +25 anos... o meu pai tem uma 307 SW 1.6cc de 110cv (16 anos) que 8L para ela é brincadeira em misto... e se tiveres o pé pesado vai aos dois dígitos... o Nissan que falei com 23 anos também anda há volta dos 8L, um Fiat 500 1.2cc novo faz 8L e não anda nada! (sério aquilo é desesperante)
Eu a comprar um Mx5 NA ou NB procuraria sempre um com aspecto mais cuidado (dá para ver quando é de rua ou de garagem) e antes de andar com ele aos fins de semana, fazia-lhe uma bela de uma revisão... filtros, todas as correias, óleos, tubagem, pastilhas e linhas, pneus novos, lavagem de interiores... etc. Sim ia gastar uns +1.000€ mas... eu sou daqueles cheio de mariquices com os carros! [
]
Quanto a consumos... infelizmente não tenho nenhum Mx5 (ainda)... mas a ter ia para o NB! Para mim o mais bonito (tirando o novo claro.. mas para fim de semana é dinheiro a mais)
8L não acho alto para um carro com +25 anos... o meu pai tem uma 307 SW 1.6cc de 110cv (16 anos) que 8L para ela é brincadeira em misto... e se tiveres o pé pesado vai aos dois dígitos... o Nissan que falei com 23 anos também anda há volta dos 8L, um Fiat 500 1.2cc novo faz 8L e não anda nada! (sério aquilo é desesperante)
Eu a comprar um Mx5 NA ou NB procuraria sempre um com aspecto mais cuidado (dá para ver quando é de rua ou de garagem) e antes de andar com ele aos fins de semana, fazia-lhe uma bela de uma revisão... filtros, todas as correias, óleos, tubagem, pastilhas e linhas, pneus novos, lavagem de interiores... etc. Sim ia gastar uns +1.000€ mas... eu sou daqueles cheio de mariquices com os carros! [
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marelo
Membro participativo
Primeiro, +25 anos depois a fiabilidade é secundária para o que esse tipo de discurso propõe. Por muito fiável que seja um veículo, 25 anos depois isso como é óbvio é irrelevante, no vai hoje trocar um vedante com 25 anos, amanhã um motor de arranque com 25 anos, na semana seguinte tubagens "tipo queixo suiço" com 25 anos, mês seguinte radiador furado com 25 anos, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc com 25 anos em cima[
....acho que deu para perceber os etc.
Segundo, consumos bem bons face a tricilindricos turbo? A sério que sabes o que é um NA? Contar com +8L/100...https://www.spritmonitor.de/en/over...s=1990&constyear_e=1996&gearing=1&powerunit=2
Terceiro, para quem compra carros com + 20 anos há 3 tipos de proprietários (independentemente do nível fiabilidade, que é irrelevante ao fim de décadas). Aquele que nem lhe mexe, e o veículo vai-se "deslocando", aquele que passa a vida a mexer e aquele que de facto quer fiabilidade e principalmente o carro a 100% e faz (ou manda fazer) uma rebuild e troca peças de desgaste e peças que com 25 anos passaram a ser de desgaste (e se for mais longe coloca o carro a 120% com frame rails, pintura nova com protecção, isolamento térmico e acústico, etc, etc).
Percebo o que queres dizer mas a meu ver exageras. Um bom carro com essa idade não dá tantos problemas quanto isso. Claro que vai tendo muitos componentes que precisam de substituição, mas muitas vezes boa parte deles já foram mudados, já há alguns MX-5 NA que foram restaurados a fundo por ex. Depende sempre da unidade em questão. E claro, quando se compra um carro com esta idade, ter sempre algum dinheiro de parte para se fazer uma boa revisão e imprevistos. Mas sim, como conclusão, continuo a dizer que o MX-5 NA é um carro fiável.
T
tonyV
Guest
Como deves compreender pertenço a vários grupos mx5 e contacto com vários proprietários e mecânicos que se dedicam a mx5....e portanto vais me desculpar mas continuo na minha e extendo a qualquer veículo com +25 anos em cima incluindo o z3 de garagem e 16mi km reais que tinha » "abrindo os carros", os anos estão lá todos, com as mazelas de falta de uso e/ou deterioração.
Lá por não conseguirem ver ou não mostrando sintomas não significa que o carro esteja bom....invariavelmente quando a malta "abre" um mx5 "bom", o que não falta são compras online[
]
marelo
Membro participativo
Como deves compreender pertenço a vários grupos mx5 e contacto com vários proprietários e mecânicos que se dedicam a mx5....e portanto vais me desculpar mas continuo na minha e extendo a qualquer veículo com +25 anos em cima incluindo o z3 de garagem e 16mi km reais que tinha » "abrindo os carros", os anos estão lá todos, com as mazelas de falta de uso e/ou deterioração.
Lá por não conseguirem ver ou não mostrando sintomas não significa que o carro esteja bom....invariavelmente quando a malta "abre" um mx5 "bom", o que não falta são compras online[
Eu concordo se disseres que a questão da fiabilidade perde preponderância quando estamos a falar de carros com 25 anos (em contra partida a existência e o preço das peças ganham maior preponderância), não concordo é se disseres que é algo irrelevante, a meu ver não é. Nos dias de hoje um Mercedes W124 não continua a ser teoricamente mais fiável que um Lancia Thema? Um Honda NSX face a um Ferrari 348? Um MX-5 NA face a um Lotus Elise M100? Um Honda Civic face a um Golf III?
Se a pessoa em questão quiser um roadster de f-d-s para o orçamento de um NA, que carro melhor é que lhe consegues sugerir? Um NB?
Im4real
Membro participativo
T
tonyV
Guest
Eu não sugiro nada, porque não mando nem no carro, nem na carteiro dos outros. As escolhas continuam as mesmas: não mexer, ir mexendo ou modo Lego para repôr o que há muito já se perdeu.
Seja NA, ou qualquer outro roadster de qualquer outra marcar o factor fiabilidade é de menor importância porque nada é eterno, muito menos peças e componentes com +25 anos.
Portanto, que se escolha o que se gostar mais e cada um escolha se faz ou não intervenção, superficial ou profunda. Pessoalmente se algum dia comprasse um roadster dessa idade seria um NA, garantidamente e independentemente do historial, com essa idade seria para "rebuild"[
]
pepinto
Membro ativo
Obrigado pelos comentários relativamente ao NA.
Na realidade um carro com 25 anos deverá necessitar de algumas intervenções. Para alguém que tenha espaço e conhecimentos de mecânica um NA em razoáveis condições pode ser um bom negócio, pois talvez a tendência seja de valorização, ou não?
Relativamente ao MY2019, pode ser boa altura para comprar um ND “on the cheap”
Na realidade um carro com 25 anos deverá necessitar de algumas intervenções. Para alguém que tenha espaço e conhecimentos de mecânica um NA em razoáveis condições pode ser um bom negócio, pois talvez a tendência seja de valorização, ou não?
Relativamente ao MY2019, pode ser boa altura para comprar um ND “on the cheap”
Mazda Mx5
Aí está o MY2019
https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
2.0 com 180cv e 7500rpm
Um Honda à antiga
Vai ser um foguete
O 1.5 recebe retoques na centralina, deve manter os 131cv
Aí está o MY2019
https://www.km77.com/coches/mazda/mx-5/2019/roadster/informacion
2.0 com 180cv e 7500rpm
Um Honda à antiga
Vai ser um foguete
O 1.5 recebe retoques na centralina, deve manter os 131cv