Mazda Mx5

Louvo a coragem destes dois, eu se conduzisse assim tão mal não filmava nem metia no youtube para toda a gente ver [:D]
Que drifts tão mal feitos.:sh)

O Mx-5 em cinza escuro com jantes escuras até que não está nada mal...[br:)]

O tipo diz que aprendeu na PlayStation, nada mal.[:D]

Mas quando pegam no 1.5ND dizem que têm suspensão bilstein... Pensei que não estava disponível no 1.5..:confused:
 
O tipo diz que aprendeu na PlayStation, nada mal.[:D]

Mas quando pegam no 1.5ND dizem que têm suspensão bilstein... Pensei que não estava disponível no 1.5..:confused:

E não está[:D]

O que aquele tem são as molas eibach opcionais de catálogo....que segundo alguns é pau para toda a obra (bilstein do 2L incluído):rolleyes:
 
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Se...como eles afirmam...muitos dos gadgets do RF não fazem falta (obviamente as Recaro eu também gostava)...os preços em vez de começar nos tais 36K...começa nos pouco mais de 25K....

Btw... não é preciso 1000€ para ter um escape de jeito... já as molas...raios que quero fugir da tentação mas está difícil...
 
Se mudar (e é um grande se, porque se perde praticalidade.... -1.5/2cm), é mola+amortecedor+bumpstop com a taragem apropriada para a versão.
 
Se...como eles afirmam...muitos dos gadgets do RF não fazem falta (obviamente as Recaro eu também gostava)...os preços em vez de começar nos tais 36K...começa nos pouco mais de 25K....

Btw... não é preciso 1000€ para ter um escape de jeito... já as molas...raios que quero fugir da tentação mas está difícil...

Os bancos Recaro são aquele extra que quereria, mas que só disponibilizam no topo do equipamento... Portanto estamos sempre a falar de 33k. Depois é escolher se quer RF (+2k) ou o 2.0 (+8k) [:D]

Se gastarmos quase mais 80% do que o Mx-5 mais barato que podemos comprar, temos um carro 80% melhor?

O melhor negócio é o carro base. Se é isso que o pessoal quer...acho que não.

Assim que vier o restyling até sou capaz de ver se os stands têm algum em stock (no Essence duvido), devem haver bons negócios a fazer nessa altura...
 
Existiu quem quisesse

E acho bem! apr:) Penso que é a essência do carro.
E 25k + descontos é uma ideia muito tentadora.

Agora...quem compra para uso diário, vai quase sempre querer certas coisas (como o bluetooth, etc etc)...e com umas coisas vêm outras..."
E por apenas mais X tem mais o pingarelho Y e Z....e ah...aquele extra que quero mesmo só existe naquele nível muito elevado... " E pimba...33K! :sh)

Para quem compra como segundo carro, ou tem carro da empresa e compra para umas voltinhas mais interessantes com a Maria e tal, se calhar fica muito mais bem servido com o base e com o tempo uns aftermarkets a rigor se quiser.
 
Mas para mim seria para carro único...para substituir um hatchback diesel, por isso imagine-se! [:D]
(Na verdade acho que tenho mais medo do espaço da mala que de qualquer outra coisa...uma BMW GS leva quase o mesmo volume nas malas e é uma mota!!!)

Numa altura em que os carros se encaminham para telemóveis com rodas e tudo híbrido ou eléctrico, a proposta de algo básico, simples e atmosférico é algo que me atrai imenso.

De qualquer forma tem tempo, por isso devo esperar pelo restyling, especialmente porque quero ver o que fazem com os motores. Também não tenho medo nenhum do mercado de usados...
 
E acho bem! apr:) Penso que é a essência do carro.
E 25k + descontos é uma ideia muito tentadora.

Agora...quem compra para uso diário, vai quase sempre querer certas coisas (como o bluetooth, etc etc)...e com umas coisas vêm outras..."
E por apenas mais X tem mais o pingarelho Y e Z....e ah...aquele extra que quero mesmo só existe naquele nível muito elevado... " E pimba...33K! :sh)

Para quem compra como segundo carro, ou tem carro da empresa e compra para umas voltinhas mais interessantes com a Maria e tal, se calhar fica muito mais bem servido com o base e com o tempo uns aftermarkets a rigor se quiser.

Obviamente que para uso diario ou para viagens mais prolongadas existem gadgets interessantes mas obviamente isso das necessidades depende de cada um...

Eu sou mais o exemplo do segundo carro...embora hoje mesmo referia à Maria que o ND gasta menos que a Bandit o que é muito dizer. O meu daily é a Nmax...mas cada vez que meto as mãos no baixinho... grande sorriso!

Exactamente o que o "100Milho" fez [:)] [;)]

Comprou o base: Check
2º carro: check
meteu goodies: check and allways in upgrade [:D]

É isso! Step by step...procurei mudar coisas que não gostava com o tempo e assim está mais a meu gosto...as molas é uma grande dúvida que tenho...embora acredito que o comportamento deve melhorar e muito, tenho receio da altura e do conforto...


Mas para mim seria para carro único...para substituir um hatchback diesel, por isso imagine-se! [:D]
(Na verdade acho que tenho mais medo do espaço da mala que de qualquer outra coisa...uma BMW GS leva quase o mesmo volume nas malas e é uma mota!!!)

Numa altura em que os carros se encaminham para telemóveis com rodas e tudo híbrido ou eléctrico, a proposta de algo básico, simples e atmosférico é algo que me atrai imenso.

De qualquer forma tem tempo, por isso devo esperar pelo restyling, especialmente porque quero ver o que fazem com os motores. Também não tenho medo nenhum do mercado de usados...

Não sei qual a tua situação ou perspectivas de futuro...no meu caso comprei o ND com um miúdo de 3 meses...mas também estava salvaguardado pelo outro carro... Se fosse solteiro seria "no brainer" comprar o carro...a não ser que queiras levar a mala as costas os 130 litros são suficientes.

Afinal..usando o teu exemplo...existe quem viaje por essa Europa fora numa GS ;)

Posso estar enganado e embora a Mazda quer resistir a essas tendências...mas quiçá será o último Mx-5 "puro"... oxalá que não...


Um carro para mim destes tudo o que vem para além da versão base é peso! [:p]

Isso!
 
Não sei qual a tua situação ou perspectivas de futuro...no meu caso comprei o ND com um miúdo de 3 meses...mas também estava salvaguardado pelo outro carro... Se fosse solteiro seria "no brainer" comprar o carro...a não ser que queiras levar a mala as costas os 130 litros são suficientes.

Afinal..usando o teu exemplo...existe quem viaje por essa Europa fora numa GS ;)

Posso estar enganado e embora a Mazda quer resistir a essas tendências...mas quiçá será o último Mx-5 "puro"... oxalá que não...




Isso!

Oxalá não...mas vamos ver.

Neste momento ainda vivo maioritariamente sozinho, pelo que ser o único carro é uma jogada...assim para o arriscada, mas a vida é assim mesmo. Fico sem lugar para levar algo mais comprido e tal.:sh)


Em breve, seria uma necessidade colmatada pelo carro da Maria.

De qualquer forma, como não estou com pressa, vou ver o restyling...porque sinto que há ali um espaço cinzento em que o 2.0 não se diferencia suficientemente do 1.5...que pode ter a ver com o carro ter sido projectado com base no 1.5.
 
Mazda Mx5

A mala parece incrível mas desenrasca bem. Para o pior é não ter espaço para arrumar o telemóvel à mão. Se for smartphone um bocadinho maior, só cabe no porta objectos entre os bancos. Óculos de sol idem, e quando se vai a conduzir não é acessível.

Em 2019 sai o restyling, e o 2.0 vai ter 180cv
 
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