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E além do mais o trigésimo aniversário aproxima-se....~
As várias versões são como é óbvio lançados worldwide ou a linha de produção não fosse a mesma, por isso é que um carro encomendado na data x aqui, nos EUA ou na China levam a revisão y da caixa de velocidades por exemplo
Em relação a chegar a algum lado....os recaros chegaram agora aos EUA[]
a minha sugestao é estares atento a carros de servico (caso tenhas interesse)O melhor mesmo é esperar + um pouco para não me arrepender, até haver alguns dados mais fiáveis e concretos... Penso que deve ser um restyling da meia idade desta geração ND...
Até lá vou me distraindo a pensar por exemplo nas próximas férias... Em todo o caso conto sempre com vocês assim que saibam novidades.
https://www.roadandtrack.com/new-ca...e-the-mx-5-miata-26-more-horsepower-for-2019/
Novidades em breve?
Será que o 1.5 também vai receber um "cheirinho"?
Se o 2 litros é o que vende mais nos States (Europa tambem quiçá) já no Japão há só 1.5 ... não vão fazer upgrades ao 2 litros e deixar o 1.5 sem nada...https://www.roadandtrack.com/new-ca...e-the-mx-5-miata-26-more-horsepower-for-2019/
Novidades em breve?
Será que o 1.5 também vai receber um "cheirinho"?
Se o 2 litros é o que vende mais nos States (Europa tambem quiçá) já no Japão há só 1.5 ... não vão fazer upgrades ao 2 litros e deixar o 1.5 sem nada...
Não sei se na Europa vende mais o 1.5... lá fora as diferenças são residuais no preço...mas teria curiosidade em tirar isso a limpo.Nos EUA apenas se vende o 2.0... Já na Europa penso que se vende mais o 1.5... mas isto é ideia minha.
Tendo em conta que este 1.5 vai dos 75 aos 130 cavalos já vemos o sumo que tiram da coisa....Acho que o 2.0 actual é um motor igual aos usados noutros modelos, enquanto o 1.5 foi alvo de modificações/tuning exclusivamente para o mx5. Pode ser finalmente o mesmo tratamento para o 2.0...
Acho que o 2.0 actual é um motor igual aos usados noutros modelos, enquanto o 1.5 foi alvo de modificações/tuning exclusivamente para o mx5. Pode ser finalmente o mesmo tratamento para o 2.0...
Aliás, sempre preferi o 1.5 ao 2.0 por isso mesmo, o 2.0 não era suficientemente especial como era o 1.5.
Talvez agora já tenhamos o motor grande com uma rev band mais ampla (o actual corta às 6500rpm face às 7500rpm do 1.5) e com melhor banda sonora.
Se o 2L fizer +7000rpm (stock, porque aftermarket já sabemos que os faz), já só fica com duas desvantagens....o preço e o peso
Mas a suspensão do 2.0, com os bilstein, assim como as jantes BBS e os travões Brembo não estão disponíveis no 1.5, ou estão? (Acho que isto era um pack club)
Porque essa seria a minha configuração de sonho.
1.5
Recaro + Alcantara
Bilstein + BBS + Brembo
+/- 35K antes de descontos para o RF.
Acontece que os Recaro só estão disponíveis com o equipamento de topo...[8b]
Eu acho que em Portugal as BBS e os Brembo não estão disponíveis em nenhuma combinação. O Pack Sport do 2.0 tem os Bilstein e as bacquet Recaro. No 1.5 são apenas as bacquet.