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E o NC é gordoO ND tem um problema comparado com o NC, é apertado.

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E o NC é gordoO ND tem um problema comparado com o NC, é apertado.

E o NC é gordo![]()
O NC é um produto já mais maduro do que os outros e que permite outro tipo de utilização.
Só um aficionado do MX-5 será capaz de usar um NA no dia-a-dia. Mesmo o NB já está ali no limbo, por ser extremamente acanhado e mal insonorizado.
Eu meço um 1,74 e bato no tecto, tive de puxar o banco para ficar com a cabeça atras da dobra da capota.
Pior é a falta de espaço para carteira ou telemovel maior.
Eu meço um 1,74 e bato no tecto, tive de puxar o banco para ficar com a cabeça atras da dobra da capota.
Pior é a falta de espaço para carteira ou telemovel maior.
Deves ser troncudo, este mx5 é melhor para pernudos. []
Isso tb foi uma questão no inicio para mim... em retrospectiva, era só a estranheza de ter que fazer outro procedimento que não jogar tudo numa consola central.
O banco estaria na posição mais baixa? É estranho com apenas 1.74m já roçar no tecto...
Aqueles suportes de copos sempre devem servir para por o tlm e a carteira não?
Curiosamente acho o NB o mais espaçoso de todos, tive um, e quando o comparo com o ND que tenho hoje, este tem menos espaço interior.
Nem devia falar mas...tou admirado o meu estar tudo certinho...e foi das primeiras fornadas....Mas nem tudo são rosas: 3ª vez que vai à oficina para trocar de material ao abrigo de garantia - 1ª cintas da capota; 2ª cinto de segurança condutor; 3ª pastilhas e pinças dos travões de trás.
Nem devia falar mas...tou admirado o meu estar tudo certinho...e foi das primeiras fornadas....
Eu acho que não...recebemos na mesma altura mas o meu pelo que vi no VIN é de fabrico muito mais "velho" que o teu...isso normalmente não é bom...mas até ver...O teu é da mesma altura do meu.. Vieram separados por poucas semanas. Espero que continue assim!
Eu como não tenho o comando rotativo tenho mais esse espaço para a chave ou qualquer outra coisa...o tlm cabe no espaço pequeno que existe à frente da alavanca da caixa e a carteiro vai ao meio.Honestamente estes pormenores de espaços e arrumação etc é treta, o carro é um gozo incrível a curvar. O resto não interessa muito.
Ah, vem na última AH um artigo sobre o futuro da Mazda. Vão continuar a desenvolver gasolina NA!