Mazda Mx5
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zzcreative
Banido
Adorei quase tudo no Mx5 (menos os poucos cavalos), e se o 124 (mais feio que o mx5) viesse com um 1.6 turbo de 200cv queria lá saber se era uma cópia [
]
Edit: podem esquecer. Só dava 35.000€ por um cabrio de 2 lugares.
A Abarth por um 1.4T de 170cv pede 42.000€!
Por esse preço não obrigado!
Acho que nos cabrio, só o mini deve ser concorrencial no preço para > 180 cv
]Edit: podem esquecer. Só dava 35.000€ por um cabrio de 2 lugares.
A Abarth por um 1.4T de 170cv pede 42.000€!
Por esse preço não obrigado!
Acho que nos cabrio, só o mini deve ser concorrencial no preço para > 180 cv
Última edição:
SEMILHA
Membro histórico
Se o problema são os cavalos...o 1.4 facilmente chega a isso... terá outras desvantagens mas se a prioridade são cavalos...Adorei quase tudo no Mx5 (menos os poucos cavalos), e se o 124 (mais feio que o mx5) viesse com um 1.6 turbo de 200cv queria lá saber se era uma cópia [
No 500...o 1.4 ja chega aos 190 facilmente...agora como é a entrega desses 190...isso são outros 500... literalmente...
Quanto ao Mx-5 a BBR já prepara um turbo... há para todos os gostos...
T
tonyV
Guest
Infelizmente estamos em PT e se a simples alteração de um tamanho acima de jantes/pneus é o que é....
Em relação ao que cada um quer (ou ideia de configuração ideal) é com eles e o mercado aftermarket é fortíssimo para este modelo....mas o mundo é grande e as opiniões já chovem, principalmente no que diz respeito a mais cavalos, que implica alteração de suspensão e à remoção do tão badalado adornar.
O problema é a consequência dessa remoção e conforto/estradas em mau estado à parte, adoro ler o pessoal a queixar-se que a diversão foi talhada em metade e velocidade precisa de duplicar (muitos "muricas" já só na pista levantam os cantos dos lábios[
])
Jfs
Membro participativo
Quem é que podendo ter o original, escolhe uma cópia? []
330i, uma vez que já tiveste um 124 não achavas engraçado ter um dos novos? Sempre gostei do mx5 NA, o NB e NC nunca me disseram nada e este ND já acho alguma piada, mas tenho também curiosidade em ver um destes 124.
Entre os dois não digo que não à cópia.
330i
Membro histórico
Como calculas quem teve um 124 Spider, só pode olhar para este novo de forma carinhosa, e eu não fujo á regra. A maioria dos posts em que escrevo piadas sobre o 124 são apenas para picar.[
]Tenho pena que o FIAT não seja mais FIAT e menos MIATA, julgo que daria mais personalidade e diferenciação ao 124. As vendas do futuro irão dizer de sua justiça.
Ainda manténs o Spider?
Ratcher
Membro participativo
Adorei quase tudo no Mx5 (menos os poucos cavalos), e se o 124 (mais feio que o mx5) viesse com um 1.6 turbo de 200cv queria lá saber se era uma cópia [
Edit: podem esquecer. Só dava 35.000€ por um cabrio de 2 lugares.
A Abarth por um 1.4T de 170cv pede 42.000€!
Por esse preço não obrigado!
Acho que nos cabrio, só o mini deve ser concorrencial no preço para > 180 cv
170 cv por 42 mil... 120d venha! [
]
T
tonyV
Guest
170 cv por 42 mil... 120d venha! [
Quando o objectivo de condução se reduz aos cavalos....
Ratcher
Membro participativo
It was a joke...
T
tonyV
Guest
Neste forúm a probabilidade de não ser brincadeira é maior[
]E já agora, vou deixar aqui um link interessante, para a tendência de quem os tem (muitos já modificados) e como se tratam todos de mx-5, pode ser que certas mentes entendam que pelos vistos há defeitos que são mesmo bons feitios, que prevalecem das gerações anteriores por razões óbvias
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=621559
E já agora destaco isto (review de um NC) com uma opinião que se começa a reproduzir (e multiplicar) no ND em relação a modificações de suspensões/pneus/jantes etc[
]http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=576049
Jfs
Membro participativo
Entre ter este 124 spider e nenhum se calhar não foi má opção, e vão sempre buscar os revivalistas.
O meu continua na garagem, 44 anos mas tem feito poucos kms. Falta arranjar uma maneira de colocar uma cadeira para criança
330i
Membro histórico
Olha que do meu grupo dos clássicos que têm e já tiveram 124 Spider, há pouco consenso sobre esse revivalismo. [
]Vou deixar a minha opinião em relação aos 2 cabrios, isto depois de ter conduzido os dois.
Gosto, não, adoro, o MX5, estive quase a comprar um, porém quando soube que iria sair o 124 resolvi esperar para ver o que daqui saia.
No sábado passado tive um 124 à minha disposição, e tal como o Mazda adorei a condução.
Na minha opinião o 124 têm melhor comportamento em estrada, "agarra" melhor que o MX5, interiores iguais, excepto nas portas o 124 ganha em qualidade.
Na posição de condução são idênticos não notei diferenças.
Motorização, aqui sim notei diferenças, falta no 124 o "ronco" do MX5, têm que se carregar a fundo no pedal para o motor "acordar", acho que o MX5 têm um melhor rendimento em aceleração, desenvolve mais que o 124, bem também só conduzi o 124 em cidade (Paris), mas deu para puxar um bocado por ele.
Na fiabilidade o MX5 têm provas dadas, o 124 têm de a conquistar (embora digam os especialistas que este 1.4 da Fiat é um motor de "guerra", vamos ver.
Achei por ultimo o 124 mais carro têm mais presença, não que o MX5 seja inferior mas acho-o mais compacto, mais brinquedo (facto que adoro).
Esta é a minha opinião depois de conduzir ambos, e agora tenho um "dor de cabeça" qual dos 2 vou comprar, adorei ambos, não ligo muito a esta estupidez de Miatas e Fiatas, ambos têm os seus atributos, o 124 é superior numas coisas, o Mx5 é superior em relação ao 124 noutras, como atrás referi.
Estou mais inclinado para o 124, a decisão final irá recair no preço do 124, o MX5 na simulação que me foi dada fica nos 31 mil, o 124 no simulador do site ultrapassa os 32 mil, vamos ver o preço no concecionário.
Gosto, não, adoro, o MX5, estive quase a comprar um, porém quando soube que iria sair o 124 resolvi esperar para ver o que daqui saia.
No sábado passado tive um 124 à minha disposição, e tal como o Mazda adorei a condução.
Na minha opinião o 124 têm melhor comportamento em estrada, "agarra" melhor que o MX5, interiores iguais, excepto nas portas o 124 ganha em qualidade.
Na posição de condução são idênticos não notei diferenças.
Motorização, aqui sim notei diferenças, falta no 124 o "ronco" do MX5, têm que se carregar a fundo no pedal para o motor "acordar", acho que o MX5 têm um melhor rendimento em aceleração, desenvolve mais que o 124, bem também só conduzi o 124 em cidade (Paris), mas deu para puxar um bocado por ele.
Na fiabilidade o MX5 têm provas dadas, o 124 têm de a conquistar (embora digam os especialistas que este 1.4 da Fiat é um motor de "guerra", vamos ver.
Achei por ultimo o 124 mais carro têm mais presença, não que o MX5 seja inferior mas acho-o mais compacto, mais brinquedo (facto que adoro).
Esta é a minha opinião depois de conduzir ambos, e agora tenho um "dor de cabeça" qual dos 2 vou comprar, adorei ambos, não ligo muito a esta estupidez de Miatas e Fiatas, ambos têm os seus atributos, o 124 é superior numas coisas, o Mx5 é superior em relação ao 124 noutras, como atrás referi.
Estou mais inclinado para o 124, a decisão final irá recair no preço do 124, o MX5 na simulação que me foi dada fica nos 31 mil, o 124 no simulador do site ultrapassa os 32 mil, vamos ver o preço no concecionário.
zzcreative
Banido
Isso em França? Afinal os carros aí são mais caros que os nossos.
Conduziste o excellence?
Conduziste o excellence?
sempreabrir
Membro histórico
Provavelmente não está a falar do 1.5...
Fiz a simulação no site Fiat Portugal.
O test drive foi num MX 5 dum amigo, Evolve HS, o Fiat que estava no concessionário para test drive era o Lusso plus (full extras) e ficava em quase 30 mil.
A diferença de preço do Fiat é de menos 2 mil €, com menos equipamento cá.
Sim o 1.5, simulação dada num stand da Mazda Portugal.
Em França já dava para comprar o 2.0 (quase).
sempreabrir
Membro histórico
Pois,era isso que quería dizer.O 2.0 em França pouco mais deve custar que o 1.5 cá.