Mazda Mx5

SEMILHA disse:
Eram apenas nos 2.0? Qual era a razão? Corremos risco?
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Sim, só 2.0 até agora.

Até 6 de Setembro a caixa do 1.5 e 2.0 era igual para ambos, mas desde essa data que foram introduzidos novos componentes (em ambas as caixas), mas que as diferenciaram:

1ST GEAR (Only for 2.0 litre)
M601-17-271 Gear First (old part), used up to Sept 5th, 2016
M602-17-271 Gear First (new modified), used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.

2ND-3RD GEAR
M601-17-305 Gear Second/3RD (old part) used up to July 6th, 2016.
M601-17-305A Gear Second/3RD (old part) from July 6th to Sept 6th.
M601-17-305B Gear Second/3RD (new part) used from SEPTEMBER 6th

3RD GEAR
M601-17-230 Gear Third (old part) used up to July 6th, 2016.
M601-17-230A Gear Third (old part) from July 6th to Sept 6th.
M601-17-230B Gear Third (new part) used from SEPTEMBER 6th

GEAR REVERSE (Only for 2.0 litre)
M602-17-281 Gear Reverse (new modified), used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.

GEAR REVERSE IDLE (Only for 2.0 litre)
M602-17-310 Gear Reverse Idle (new modified), used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.

COUNTERSHAFT GEAR (A.K.A CLUSTER GEAR)
M601-17-301A Gear Countershaft (old part) used up to August 1st, 2016
M601-17-301C Gear Countershaft (new modified) used from August 1st, 2016

Ou seja, o 1.5 só tem partes novas para 2ª e 3ª enquanto que o 2.0 tem para 1ª, 2ª, 3ª e MA.

Estas partes novas só serão substituídas nos carros fabricados anteriormente se estes derem problemas.
 
MSchumacher disse:
Eu considero a torto e a direito. Lembro-me que houve uma corrida de 24 horas em que a Mazda entrou com 4 MX5 e dois partiram a caixa. 50%...

Ainda bem que já há peças novas e agradeço a info que colocaste. Vi agora no miata.net também.
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Se vês o miata.net percebes que não era nem de perto nem de longe a torto e a direito pela amostra que lá passou[;)]

Carros de pista ou para pista à parte, senão me engano mesmo com os novas peças, vão ter mais alterações na caixa além destas...
 
Eu considero a torto e a direito. São livres de discordar, é algo subjectivo. É apenas uma expressão. ;)
Muitos exemplos de caixas partidas, sobretudo em quem faz autox e uso em pista, que é o que me interessa. A maioria dos donos anda a passear, já sabemos.

O facto da Mazda mudar as peças prova irrefutavelmente que há um problema e que a caixa do 2.0 foi subdimensionada.
 
MSchumacher disse:
Eu considero a torto e a direito. São livres de discordar, é algo subjectivo. É apenas uma expressão. ;)
Muitos exemplos de caixas partidas, sobretudo em quem faz autox e uso em pista, que é o que me interessa. A maioria dos donos anda a passear, já sabemos.

O facto da Mazda mudar as peças prova irrefutavelmente que há um problema e que a caixa do 2.0 foi subdimensionada.
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Os números nunca são subjectivos...e no ou num dos maiores forúns de mx-5 a nível mundial os relatos na primeira pessoa não foram muitos[:p]

Se o que interessa é a corrida/competição intensiva ou frequente também ninguém se pode queixar porque existe o mx-5 cup vendido chave na mão "worldwide"....com caixa diferente ou bastante alterada desde o princípio.

O facto de a Mazda mudar as peças (4 mudanças/carretos) APENAS a unidades com problemas ao invés de um recall não demonstra sub ou sobredimensão[;)]
 
tonyV disse:
Os números nunca são subjectivos...e no ou num dos maiores forúns de mx-5 a nível mundial os relatos na primeira pessoa não foram muitos[:p]

Se o que interessa é a corrida/competição intensiva ou frequente também ninguém se pode queixar porque existe o mx-5 cup vendido chave na mão "worldwide"....com caixa diferente ou bastante alterada desde o princípio.

O facto de a Mazda mudar as peças (4 mudanças/carretos) APENAS a unidades com problemas ao invés de um recall não demonstra sub ou sobredimensão[;)]
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Os MX5 Cup têm caixa igual à do carro de estrada. Como começaram a partir que nem é bom, para o próximo ano vêm com caixa reforçada (e bem mais cara).

Oh pá, eu compreendo este puxar a brasa à sardinha teu. Afinal deste 30K ou lá o que foi, e para racionalizar isso temos de nos convencer a nós próprios que se trata de um produto fantástico, e tentamos ignorar ou menosprezar todos os pontos digamos... menos bons. Não és o primeiro nem serás o último.

Agora que ninguém consegue negar que houve falhas na caixa, não. Por mais voltas que dês.
Over and out da minha parte. ;)
 
MSchumacher disse:
Os MX5 Cup têm caixa igual à do carro de estrada. Como começaram a partir que nem é bom, para o próximo ano vêm com caixa reforçada (e bem mais cara).

Oh pá, eu compreendo este puxar a brasa à sardinha teu. Afinal deste 30K ou lá o que foi, e para racionalizar isso temos de nos convencer a nós próprios que se trata de um produto fantástico, e tentamos ignorar ou menosprezar todos os pontos digamos... menos bons. Não és o primeiro nem serás o último.

Agora que ninguém consegue negar que houve falhas na caixa, não. Por mais voltas que dês.
Over and out da minha parte. ;)
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Igual, mas sempre tiveram alterações deste ínicio.

Foram 26k por aqui e por uma questão racional é mesmo um produto fantástico de aplicação diária. A ignorância encaixa em quem lê forúns (tópicos de problemas de transmissão) na diagonal e tem dificuldade em perceber que "partir a torto a direito" não encaixa no contexto de alguns unidades partidas:)
Os pontos menos bons, passam-te ao lado porque ainda não te parou nas mãos, daily é termo ainda desconhecido, não passaste uns milhares de km de volta de um....nem lês o feedback (a direito) dos utilizadores nos forúns supracitados [;)]

Ninguém negou, neste tópico problemas com as caixas (aliás o que não falta são proprietários a mencioná-lo faz tempo[:p])....agora por mais voltas que dês nunca foram a torto e a direito[:D]
 
26k por um evolve navi? Pediste alguma proposta para o Evolve HS ou não tinhas interesse? No simulador dá exactamente 30k com pintura metalizada + pack HS.
 
Estive agora no stand da Mazda a fazer a revisão dos 40.000 km no meu 3 (€450!! :sh)). Não tinham lá nenhum MX-5. Perguntei porquê, diz que não vendem. Claro, o mais barato fica por €30.000!!!! (Holanda) [8b][8b]
 
Kijk disse:
Estive agora no stand da Mazda a fazer a revisão dos 40.000 km no meu 3 (€450!! :sh)). Não tinham lá nenhum MX-5. Perguntei porquê, diz que não vendem. Claro, o mais barato fica por €30.000!!!! (Holanda) [8b][8b]
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30mil pelo 1.5.....ou pelo 2L?
 
Kijk disse:
Estive agora no stand da Mazda a fazer a revisão dos 40.000 km no meu 3 (€450!! :sh)). Não tinham lá nenhum MX-5. Perguntei porquê, diz que não vendem. Claro, o mais barato fica por €30.000!!!! (Holanda) [8b][8b]
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Num fórum internacional em que vou dando uma vista de olhos aparecem bastantes MX-5 holandeses. Aliás, dos países baixos é aos pontapés! (quase)
 
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