SEMILHA
New member
Isso foi aos quantos? Para saber a questão do filtro.... Tapetes eu já tenho a solução....quais usas...?
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
marelo
Active member
Não, os 77€ são o preço da mão de obra da revisão toda incluindo a mudança da luz de marcha atrás. Nas outras revisões eles demoravam 1:30h pelo serviço, nessa demoraram 1:45h e cobraram esses 15 min a mais como seria de esperar.
pmct
Well-known member
E que vacasOs óleos é que continuam a ser as vacas leiteiras das oficinas oficiais []
msantos
Well-known member
Onde compraste os tapetes por 51€?
Tenho duas propostas por 66€, mesmo se somar o IVA aos teus (estou a partir do principio que está em falta), fica mais barato.
E obrigado por essa partilha de custos, foi uma boa ideia! apr
Também dava um bom artigo para o site do Motorguia: "Toda a verdade sobre o MX-5 como daily driver" (tem que ser assim para o dramático!) e pões um dos teus colaboradores a fazer o artigo. [
]
pmct
Well-known member
O artigo vai ser feito
mas o que eu gostava mesmo era de outra coisa
nas precisaria do apoio e investinento do pessoal do forum
investimento em tempo e determinacao
uma base de dados pesquisavel
onde nos carregavamos, oficina
modelo do carro
kms a que foi feita a intervencao
e custo com a fatura anexada ( sem identificacao)
isso e que seria um servico publico
mas o que eu gostava mesmo era de outra coisa
nas precisaria do apoio e investinento do pessoal do forum
investimento em tempo e determinacao
uma base de dados pesquisavel
onde nos carregavamos, oficina
modelo do carro
kms a que foi feita a intervencao
e custo com a fatura anexada ( sem identificacao)
isso e que seria um servico publico
msantos
Well-known member
Não tenho problemas em dar o meu feedback, mas eu espero só ir à oficina daqui a um ano para fazer a revisão
MikePug82
Well-known member
Entretanto estive a ver e não tenho nenhum botão para fazer o reset à pressão dos pneus...estranho...
Oh @MSantos que coisa pirosa esse comando aí, sabes que qualquer eletricista auto te coloca a funcionalidade desse comando num desses espaços criando aí um botão para o efeito? [
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msantos
Well-known member
Mas deixo o dedo carregado onde? Não tenho ali nenhum botão para a pressão dos pneus.
msantos
Well-known member
Oh @MSantos que coisa pirosa esse comando aí, sabes que qualquer eletricista auto te coloca a funcionalidade desse comando num desses espaços criando aí um botão para o efeito? [
Nem se vê. [
]Nem estou interessado em colocar algo deste género definitivo no carro, para já precisava de 2 botões porque são os 2 funcionais, 1 para cada portão que tenho que abrir para colocar o carro na garagem e depois este comando não é de fácil codificação, os 2 portões não têm sempre a mesma frequência para abrir, cada vez que o portão abre cria uma nova frequência o que complica fazer uma cópia, quando quis fazer um comando suplementar para andar com a moto o tipo que codifica os comandos teve que vir mesmo a minha casa ver in loco as informações do comando e fazer aqui a codificação.
E está colado com velcro, se precisar de retirar o comando e por vezes necessito, é só puxar o comando e fico com ele na mão.
Para mim está óptimo. [
]
msantos
Well-known member
Estive a ler o Manual do Mx-5 e não vi referenciado em lado algum que é necessário fazer um reset à pressão dos pneus depois dos encher.
Realmente numa das fotos do pmct vejo lá um botão com o símbolo de pressão dos pneus que no meu não existe, será que nos modelos mais recentes já não há essa necessidade e basta encher os pneus e não fazer mais nada?
Realmente numa das fotos do pmct vejo lá um botão com o símbolo de pressão dos pneus que no meu não existe, será que nos modelos mais recentes já não há essa necessidade e basta encher os pneus e não fazer mais nada?
msantos
Well-known member
Estive a ver uns fóruns internacionais e realmente a Mazda mudou o tipo de sensor de pressão de pneus, porque supostamente o antigo dava muitos falsos alarmes, este agora teoricamente será mais fiável, mas é pior para os donos do carro pois o sensor é no pneu e não na válvula ou algo do género, os sensores são mais caros e quando se muda de pneu é preciso estar com mais cuidados com os sensores e caso não se vá à Mazda afinar o sistema é preciso fazer um “truque” para recalibrar o sistema: colocar a ignição em ON, depois desligar e esperar 15 minutos e depois arrancar com o carro e andar cerca de 10 minutos acima de 25 km/h.
Ja que o sistema é tão “manhoso” pelo menos que fosse como no meu Mini em que podia ver em qualquer a altura o valor de pressão que cada pneu tinha.
T
tonyV
Guest
Então é isso.
As versões anteriores não têm sensores próprios. É o comando do ABS que detecta a rotação diferente de das rodas. Há pessoal que se queixava de falsos positivos (arranques muito fortes e viagens longas). Versões mais recentes trazem tpms (sensor na válvula).
Pessoalmente não gosto de sensores....porque para trocar de jantes é mais uma dor de cabeça
msantos
Well-known member
Trocar de jantes e pneus!
Tenho sentimentos mistos em relação ao sensor de pressão dos pneus, gosto do sistema como tinha no Mini em que dava a informação da pressão real de cada pneu e era porreiro para ver se precisava de meter ar, e aí acho que acaba por valer a pena a "chatice" do resto, agora o sistema como tenho no MX-5 e no C-HR em que só avisa quando está vazio e pelos vistos avisam já tarde e a más horas acho que acaba por não valer muito a pena.